Její akcie se ale momentálně obchodují na velmi nízké úrovni a firma stále zůstává ztrátová. I přesto však existují náznaky pozitivních změn, které mohou v delším horizontu přinést obrat. Krátkodobě je ale její pozice zranitelná a vyžaduje obezřetný pohled investorů.

ChargePoint (CHPT) se zaměřuje na výstavbu nabíjecích stanic pro elektromobily a dodává zařízení jak pro domácnosti, tak pro firmy a flotilové zákazníky. Vedle hardwaru sází i na opakující se příjmy z předplatného, což je důležitý aspekt jejího dlouhodobého modelu. V realitě však zatím převažuje příjem z prodeje fyzických produktů.

Na první pohled jde o podnikání v rychle rostoucím segmentu. Elektromobily sice stále tvoří menšinu na silnicích, ale očekává se jejich rozšíření, což zvyšuje potřebu odpovídající infrastruktury. To znamená velký potenciál pro růst. Jenže každé technologické odvětví v rané fázi vývoje zároveň klade vysoké nároky na investice, a právě zde se ukazuje slabina ChargePointu.

Ve fiskálním roce 2025 činily výdaje na výzkum a vývoj (R&D) celkem 141 milionů dolarů – více než na prodej a marketing, které si vyžádaly 131 milionů dolarů. Samotný provoz společnosti (obecné a administrativní náklady) pak spolkl dalších 82 milionů. Přitom hrubý zisk činil jen 101 milionů dolarů. Z těchto čísel je zřejmé, že firma negeneruje kladné výnosy a na ziskovost má stále daleko.

Úspory nestačí: Náklady klesají, ale ztráty přetrvávají

Ve fiskálním roce 2025 se vedení společnosti pokusilo zvrátit negativní trend alespoň snižováním nákladů. Tento přístup přinesl určité výsledky – upravená hrubá zisková marže ve čtvrtém čtvrtletí meziročně vzrostla o 8 procentních bodů a došlo i ke snížení provozních nákladů.

Pozitivní je, že společnost v roce 2025 ztratila méně peněz než v roce předchozím. To signalizuje určitou disciplínu a ochotu vedení reagovat na nepříznivý vývoj. Nicméně zásadní problém přetrvává: ChargePoint stále není zisková firma a ani v nejbližších čtvrtletích se to zřejmě nezmění. Aby si udržela konkurenceschopnost, musí nadále investovat, zejména do vývoje a rozvoje trhu.

Finanční rezervy se tenčí a čas se krátí

ChargePoint má stále k dispozici hotovost ve výši zhruba 225 milionů dolarů, což se na první pohled může zdát jako solidní rezerva. Ovšem oproti konci fiskálního roku 2024 se jedná o pokles o více než 100 milionů dolarů. Firma tak rychle „krvácí“ a bez obratu v příjmech nebo radikálního snížení výdajů se tento trend pravděpodobně nezastaví.

Navíc se na trhu objevují obavy o budoucnost kotace akcií ChargePointu na burze. Cena akcií momentálně osciluje kolem hranice 0,70 USD, přičemž 52týdenní minimum se nachází těsně nad 0,50 USD. Pokud by cena dál klesala, hrozilo by firmě stažení z burzy NYSE, což by mohlo zcela podlomit důvěru investorů.

Riziko převažuje nad potenciálem

ChargePoint je bezpochyby součástí strategického odvětví s dlouhodobým růstovým potenciálem. Rozšiřování elektromobility bude vyžadovat rozsáhlou infrastrukturu, a pokud se firmě podaří stabilizovat financování a snížit ztráty, mohla by být v budoucnu důležitým hráčem.

Prozatím je však realita neúprosná: společnost zůstává hluboko ve ztrátě, čelí poklesu hotovosti a její akcie se obchodují na hranici důvěryhodnosti. Pro většinu investorů tak dnes představuje velmi rizikovou sázku, která je vhodná spíše pro odvážné spekulanty než pro ty, kteří hledají stabilitu nebo růstovou jistotu.

ChargePoint bude muset v příštích měsících přesvědčit trh, že má jasnou a realistickou strategii, jak se dostat ze ztrátového režimu a dosáhnout ziskovosti. Bez tohoto obratu hrozí, že i přes dobrý nápad a potenciální tržní výhodu zůstane jen dalším neúspěšným příběhem z přechodu k čisté mobilitě.