Klíčové body

Lamborghini představuje Temerario, hybridní supersport s výkonem 907 koní a dojezdem 10 km na elektřinu
Nový model kombinuje spalovací motor V8 s elektrickým pohonem a 13 jízdními režimy
Cena začíná na 380 000 dolarech, model Alleggerita nabídne nižší hmotnost a vyšší přítlak

Dodávky vozu mají začít na začátku roku 2026 a očekává se, že bude hrát klíčovou roli v přechodu značky k elektrifikované budoucnosti.

Lamborghini v modelu Temerario sází na kombinaci spalovacího a elektrického pohonu. Vůz disponuje přeplňovaným motorem V-8 s výkonem 907 koní a maximálními otáčkami až 10 000 ot/min. Tento výkon je přenášen na všechna čtyři kola prostřednictvím osmistupňové dvouspojkové převodovky. Plug-in hybridní systém umožňuje i jízdu čistě na elektřinu, s dojezdem přibližně 10 km, což může být praktické například pro tichý příjezd v městském prostředí.

Vůz má 13 jízdních režimů, včetně driftového, a je vybaven pokročilými technologiemi pro optimalizaci jízdních vlastností. Patří sem systém vektorování točivého momentu, elektronická kontrola trakce, aktivní tlumiče i předvídavé řízení. Podle Lamborghini až 80 % reakcí vozidla probíhá anticipačně, tedy předtím, než řidič fyzicky provede úkon – výsledek integrace umělé inteligence a dat z více senzorů.

Nový design a konstrukce šitá na míru značce

Na rozdíl od předchozího modelu Huracán, který byl vyvíjen ve spolupráci se sesterskou značkou Audi, je Temerario kompletně interním produktem Lamborghini. Tento krok souvisí nejen s technologickou autonomií, ale také s geopolitickým kontextem. Lamborghini v současnosti čelí vysokému cla 27,5 % na dovoz vozů do USA, zavedenému během administrativy prezidenta Trumpa. Přesto se značka odmítá přizpůsobit přesunem výroby mimo Itálii. Generální ředitel Stephan Winkelmann zdůrazňuje, že italská výroba je zásadní součástí DNA značky.

Design vozu zůstává věrný sportovnímu a agresivnímu stylu značky. Karoserie ve tvaru žraloka, výrazné šestiúhelníkové mlhovky, kanálkovitá střecha nebo vysoko umístěný výfuk tvoří vizuálně ikonický celek. Vůz bude k dispozici v až 400 barevných variantách a s třemi různými typy kol.

Model bude vyráběn ve dvou verzích – standardní a Alleggerita. Druhá jmenovaná znamená „odlehčená“ a bude o 55 liber lehčí díky rozsáhlému použití karbonových prvků. Navíc nabídne aerodynamické vylepšení o 62 % a nárůst přítlaku o 67 % oproti standardní variantě. Alleggerita by podle společnosti mohla tvořit až 30 % prodejů modelu.

Interiér, konektivita a zážitek z jízdy

Interiér nového modelu byl zásadně přepracován. Nabízí větší prostor pro řidiče, včetně dostatečného místa pro závodní helmy, a novou středovou konzoli s možností bezdrátového nabíjení. Tememario je rovněž vybaven technologií Vision Pack, která poskytuje přehledné informace o jízdě, data z telemetrie i možnost záznamu z palubních kamer. Pomocí tří kamer lze zaznamenat a následně analyzovat 60sekundové úseky jízdy, což ocení zejména milovníci sportovní jízdy nebo obsahu pro sociální sítě.

Kromě výkonu se vůz vyznačuje také vysokou mírou předvídatelnosti a vyváženosti, což má zásadní vliv na komfort a důvěru řidiče. Vysokorychlostní jízda je podle inženýrů značky bezpečná a stabilní i ve vysokých rychlostech – vůz dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 2,7 sekundy, přičemž maximální rychlost dosahuje 342 km/h (213 mph). To vše bez zpoždění při akceleraci, které často doprovází jiné hybridní vozy.

Ekonomický dopad a cenová politika

Cenová politika nového modelu reflektuje aktuální geopolitickou situaci. Temerario začíná na ceně přibližně 380 000 dolarů, ovšem zvýšení cen o 7 % kvůli clům už bylo potvrzeno i u dalších modelů, například Urus nebo Revuelto. Lamborghini však odmítá náklady plně přenést na zákazníky. Podle marketingového ředitele Federica Foschiniho firma část cenového navýšení absorbuje, aby si zachovala důvěru klientů a respekt k jejich očekáváním.

Na rozdíl od jiných značek, které hledají výrobní alternativy ve Spojených státech, zůstává Lamborghini věrné italskému původu svých vozů. Tento přístup sice může negativně ovlivnit marže, ale podle vedení firmy jde o dlouhodobě udržitelný postoj a investici do reputace značky.

V rámci uživatelského komfortu je třeba zmínit jednu drobnou nevýhodu – sloupek čelního skla může v ostré levotočivé zatáčce omezit výhled řidiče. Jinak však model sbírá chválu za kombinaci agility, kontroly a celkové zábavnosti.

Nový vůz se vyznačuje kombinací výkonného přeplňovaného osmiválcového motoru a plug-in hybridního pohonu. Model přináší výrazné změny v konstrukci, výkonu i technologické výbavě, přičemž si zachovává charakteristický design a tradici italské automobilky. Dodávky vozu mají začít na začátku roku 2026 a očekává se, že bude hrát klíčovou roli v přechodu značky k elektrifikované budoucnosti.Lamborghini v modelu Temerario sází na kombinaci spalovacího a elektrického pohonu. Vůz disponuje přeplňovaným motorem V-8 s výkonem 907 koní a maximálními otáčkami až 10 000 ot/min. Tento výkon je přenášen na všechna čtyři kola prostřednictvím osmistupňové dvouspojkové převodovky. Plug-in hybridní systém umožňuje i jízdu čistě na elektřinu, s dojezdem přibližně 10 km, což může být praktické například pro tichý příjezd v městském prostředí.Vůz má 13 jízdních režimů, včetně driftového, a je vybaven pokročilými technologiemi pro optimalizaci jízdních vlastností. Patří sem systém vektorování točivého momentu, elektronická kontrola trakce, aktivní tlumiče i předvídavé řízení. Podle Lamborghini až 80 % reakcí vozidla probíhá anticipačně, tedy předtím, než řidič fyzicky provede úkon – výsledek integrace umělé inteligence a dat z více senzorů.Nový design a konstrukce šitá na míru značceNa rozdíl od předchozího modelu Huracán, který byl vyvíjen ve spolupráci se sesterskou značkou Audi, je Temerario kompletně interním produktem Lamborghini. Tento krok souvisí nejen s technologickou autonomií, ale také s geopolitickým kontextem. Lamborghini v současnosti čelí vysokému cla 27,5 % na dovoz vozů do USA, zavedenému během administrativy prezidenta Trumpa. Přesto se značka odmítá přizpůsobit přesunem výroby mimo Itálii. Generální ředitel Stephan Winkelmann zdůrazňuje, že italská výroba je zásadní součástí DNA značky.Design vozu zůstává věrný sportovnímu a agresivnímu stylu značky. Karoserie ve tvaru žraloka, výrazné šestiúhelníkové mlhovky, kanálkovitá střecha nebo vysoko umístěný výfuk tvoří vizuálně ikonický celek. Vůz bude k dispozici v až 400 barevných variantách a s třemi různými typy kol.Model bude vyráběn ve dvou verzích – standardní a Alleggerita. Druhá jmenovaná znamená „odlehčená“ a bude o 55 liber lehčí díky rozsáhlému použití karbonových prvků. Navíc nabídne aerodynamické vylepšení o 62 % a nárůst přítlaku o 67 % oproti standardní variantě. Alleggerita by podle společnosti mohla tvořit až 30 % prodejů modelu.Interiér, konektivita a zážitek z jízdyInteriér nového modelu byl zásadně přepracován. Nabízí větší prostor pro řidiče, včetně dostatečného místa pro závodní helmy, a novou středovou konzoli s možností bezdrátového nabíjení. Tememario je rovněž vybaven technologií Vision Pack, která poskytuje přehledné informace o jízdě, data z telemetrie i možnost záznamu z palubních kamer. Pomocí tří kamer lze zaznamenat a následně analyzovat 60sekundové úseky jízdy, což ocení zejména milovníci sportovní jízdy nebo obsahu pro sociální sítě.Kromě výkonu se vůz vyznačuje také vysokou mírou předvídatelnosti a vyváženosti, což má zásadní vliv na komfort a důvěru řidiče. Vysokorychlostní jízda je podle inženýrů značky bezpečná a stabilní i ve vysokých rychlostech – vůz dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 2,7 sekundy, přičemž maximální rychlost dosahuje 342 km/h . To vše bez zpoždění při akceleraci, které často doprovází jiné hybridní vozy.Ekonomický dopad a cenová politikaCenová politika nového modelu reflektuje aktuální geopolitickou situaci. Temerario začíná na ceně přibližně 380 000 dolarů, ovšem zvýšení cen o 7 % kvůli clům už bylo potvrzeno i u dalších modelů, například Urus nebo Revuelto. Lamborghini však odmítá náklady plně přenést na zákazníky. Podle marketingového ředitele Federica Foschiniho firma část cenového navýšení absorbuje, aby si zachovala důvěru klientů a respekt k jejich očekáváním.Na rozdíl od jiných značek, které hledají výrobní alternativy ve Spojených státech, zůstává Lamborghini věrné italskému původu svých vozů. Tento přístup sice může negativně ovlivnit marže, ale podle vedení firmy jde o dlouhodobě udržitelný postoj a investici do reputace značky.V rámci uživatelského komfortu je třeba zmínit jednu drobnou nevýhodu – sloupek čelního skla může v ostré levotočivé zatáčce omezit výhled řidiče. Jinak však model sbírá chválu za kombinaci agility, kontroly a celkové zábavnosti.