SOUL (Reuters) – Letoun společnosti Jeju Air, který v prosinci havaroval při nouzovém přistání po srážce s ptákem, mohl podle nejnovějších informací jihokorejských vyšetřovatelů pokračovat v letu i s poškozeným motorem, který byl stále funkční poté, co piloti vypnuli druhý motor.
Letadlo Boeing (NYSE:BA) 737-800 místo toho přistálo na letišti Muan na břiše bez vysunutého podvozku, přeletělo přistávací dráhu a po nárazu do náspu se vznítilo, přičemž zahynulo všech 181 lidí na palubě kromě dvou.
Vyšetřovatelé dosud nevydali závěrečnou zprávu o nejtragičtější letecké katastrofě na jihokorejském území, ale začaly se objevovat informace o obou motorech letadla.
Podle aktualizace ze dne 19. července, kterou připravili vyšetřovatelé a kterou viděla agentura Reuters, ale která nebyla zveřejněna kvůli stížnostem příbuzných obětí, utrpěl levý motor po srážce s ptákem menší poškození než pravý, ale byl vypnut 19 sekund po srážce.
SOUL – Letoun společnosti Jeju Air, který v prosinci havaroval při nouzovém přistání po srážce s ptákem, mohl podle nejnovějších informací jihokorejských vyšetřovatelů pokračovat v letu i s poškozeným motorem, který byl stále funkční poté, co piloti vypnuli druhý motor.
Letadlo Boeing 737-800 místo toho přistálo na letišti Muan na břiše bez vysunutého podvozku, přeletělo přistávací dráhu a po nárazu do náspu se vznítilo, přičemž zahynulo všech 181 lidí na palubě kromě dvou.
Vyšetřovatelé dosud nevydali závěrečnou zprávu o nejtragičtější letecké katastrofě na jihokorejském území, ale začaly se objevovat informace o obou motorech letadla.
Podle aktualizace ze dne 19. července, kterou připravili vyšetřovatelé a kterou viděla agentura Reuters, ale která nebyla zveřejněna kvůli stížnostem příbuzných obětí, utrpěl levý motor po srážce s ptákem menší poškození než pravý, ale byl vypnut 19 sekund po srážce.
SOUL (Reuters) – Letoun společnosti Jeju Air, který v prosinci havaroval při nouzovém přistání po srážce s ptákem, mohl podle nejnovějších informací jihokorejských vyšetřovatelů pokračovat v letu i s poškozeným motorem, který byl stále funkční poté, co piloti vypnuli druhý motor.
Letadlo Boeing (NYSE:BA) 737-800 místo toho přistálo na letišti Muan na břiše bez vysunutého podvozku, přeletělo přistávací dráhu a po nárazu do náspu se vznítilo, přičemž zahynulo všech 181 lidí na palubě kromě dvou.
Vyšetřovatelé dosud nevydali závěrečnou zprávu o nejtragičtější letecké katastrofě na jihokorejském území, ale začaly se objevovat informace o obou motorech letadla.
Podle aktualizace ze dne 19. července, kterou připravili vyšetřovatelé a kterou viděla agentura Reuters, ale která nebyla zveřejněna kvůli stížnostem příbuzných obětí, utrpěl levý motor po srážce s ptákem menší poškození než pravý, ale byl vypnut 19 sekund po srážce.
