Americká agentura v pátek oznámila vyšetřování správy vzdušného prostoru kolem Reaganova národního letiště ve Washingtonu po srážce regionálního letadla American Airlines (NASDAQ:AAL) a armádního vrtulníku, při které 29. ledna zahynulo 67 lidí.
Úřad generálního inspektora amerického ministerstva dopravy uvedl, že provádí audit řízení vzdušného prostoru Federálním úřadem pro letectví (FAA) a jeho povolení výjimek z používání klíčového bezpečnostního systému známého jako ADS-B, který přenáší polohu letadla, některými vojenskými letadly.
FAA čelila kritice ze strany zákonodárců, Národního úřadu pro bezpečnost dopravy a ministra dopravy Seana Duffyho za to, že před lednovou srážkou nereagovala na hlášení o téměř srážkách.
„Všechny známky naznačovaly, že existuje bezpečnostní riziko, a věž vás na to upozorňovala,“ uvedla minulý týden předsedkyně NTSB Jennifer Homendy během třídenního slyšení její agentury o srážce. „Místo toho, abyste převzali odpovědnost za to, že všichni v FAA i ve věži říkali, že existuje problém, jste lidi přeřadili. … Opravte to. Vylepšete to.“
FAA uvedla, že přezkum podporuje a vítá důkladné prošetření. „K tragédii, jako byla ta z 29. ledna, se už nikdy nesmí opakovat,“ řekl šéf FAA Bryan Bedford.
Havárie, ke které došlo jihovýchodně od letiště nad řekou Potomac, byla nejtragičtější leteckou katastrofou v USA za více než 20 let.
V květnu FAA zakázala armádě lety vrtulníků v okolí Pentagonu poté, co 1. května došlo k nebezpečné situaci, která donutila dvě civilní letadla přerušit přistání. FAA tento měsíc uvedla, že lety vrtulníků zůstávají pozastaveny i poté, co agentura oznámila, že 1. července podepsala novou dohodu s armádou.
Chcete využít této příležitosti?
Americká agentura v pátek oznámila vyšetřování správy vzdušného prostoru kolem Reaganova národního letiště ve Washingtonu po srážce regionálního letadla American Airlines a armádního vrtulníku, při které 29. ledna zahynulo 67 lidí.
Úřad generálního inspektora amerického ministerstva dopravy uvedl, že provádí audit řízení vzdušného prostoru Federálním úřadem pro letectví a jeho povolení výjimek z používání klíčového bezpečnostního systému známého jako ADS-B, který přenáší polohu letadla, některými vojenskými letadly.
FAA čelila kritice ze strany zákonodárců, Národního úřadu pro bezpečnost dopravy a ministra dopravy Seana Duffyho za to, že před lednovou srážkou nereagovala na hlášení o téměř srážkách.
„Všechny známky naznačovaly, že existuje bezpečnostní riziko, a věž vás na to upozorňovala,“ uvedla minulý týden předsedkyně NTSB Jennifer Homendy během třídenního slyšení její agentury o srážce. „Místo toho, abyste převzali odpovědnost za to, že všichni v FAA i ve věži říkali, že existuje problém, jste lidi přeřadili. … Opravte to. Vylepšete to.“
FAA uvedla, že přezkum podporuje a vítá důkladné prošetření. „K tragédii, jako byla ta z 29. ledna, se už nikdy nesmí opakovat,“ řekl šéf FAA Bryan Bedford.
Havárie, ke které došlo jihovýchodně od letiště nad řekou Potomac, byla nejtragičtější leteckou katastrofou v USA za více než 20 let.
V květnu FAA zakázala armádě lety vrtulníků v okolí Pentagonu poté, co 1. května došlo k nebezpečné situaci, která donutila dvě civilní letadla přerušit přistání. FAA tento měsíc uvedla, že lety vrtulníků zůstávají pozastaveny i poté, co agentura oznámila, že 1. července podepsala novou dohodu s armádou.Chcete využít této příležitosti?
