Evropský soudní dvůr v pátek rozhodl, že automobilky jako Volkswagen (ETR:VOWG_p) zůstávají odpovědné za používání nezákonných manipulačních zařízení, jako je software citlivý na teplotu, i když vozidla splňovala normy EU, které nezaručují legálnost této technologie.
Případ před nejvyšším soudem Evropské unie vznikl na základě dvou německých žalob týkajících se dieselových vozidel Volkswagen vybavených zařízeními k obcházení emisních limitů, a to buď během výroby, nebo prostřednictvím pozdějších aktualizací softwaru. Soud uvedl, že náhrada škody kupujícím může být snížena na základě používání vozidla nebo omezena na 15 % kupní ceny, ale musí i nadále adekvátně odrážet způsobenou škodu.
Volkswagen na žádost o komentář okamžitě nereagoval. Jakékoli další finanční dopady tohoto rozhodnutí nebyly okamžitě jasné.
Evropský soudní dvůr v pátek rozhodl, že automobilky jako Volkswagen zůstávají odpovědné za používání nezákonných manipulačních zařízení, jako je software citlivý na teplotu, i když vozidla splňovala normy EU, které nezaručují legálnost této technologie.
Případ před nejvyšším soudem Evropské unie vznikl na základě dvou německých žalob týkajících se dieselových vozidel Volkswagen vybavených zařízeními k obcházení emisních limitů, a to buď během výroby, nebo prostřednictvím pozdějších aktualizací softwaru. Soud uvedl, že náhrada škody kupujícím může být snížena na základě používání vozidla nebo omezena na 15 % kupní ceny, ale musí i nadále adekvátně odrážet způsobenou škodu.
Volkswagen na žádost o komentář okamžitě nereagoval. Jakékoli další finanční dopady tohoto rozhodnutí nebyly okamžitě jasné.
