Po úspěšném vstupu na trh prostřednictvím první veřejné nabídky akcií získala společnost 9,1 miliardy hongkongských dolarů, což odpovídá přibližně 1,2 miliardy amerických dolarů. Akcie se začaly obchodovat za 34,16 hongkongských dolarů, tedy o 11,2 % výše než byla jejich upisovací cena 30,75 hongkongských dolarů. Tímto krokem se Chery Automobile zařadila mezi skupinu čínských firem, které využívají obnovený zájem o hongkongský trh IPO.Samotné uvedení na burzu proběhlo hladce, i když bez plánované slavnostní ceremonie. Ta musela být zrušena, protože město postihl supertajfun Ragasa, který výrazně ochromil běžný chod Hongkongu. I přesto debut přitáhl pozornost investorů a potvrdil rostoucí zájem o čínské automobilky, které se snaží prosadit nejen na domácím trhu, ale i na mezinárodní scéně.Chery dlouhodobě patří mezi největší čínské automobilky, ale poslední roky byla spíše ve stínu silnějších konkurentů, jako je například BYD. Podle Tua Le, zakladatele a výkonného ředitele společnosti Sino Auto Insights, byla Chery v posledních letech „trochu mimo radar“, protože se většina pozornosti soustředila na rychlý růst a expanzi BYD. Přesto má Chery silné základy a unikátní strategii, která ji odlišuje od řady jiných výrobců.Velkou výhodou automobilky je její silná exportní strategie. Zatímco mnoho čínských výrobců se soustředí především na domácí trh a spoléhá na export jako doplněk, Chery už několik let vyrábí automobily přímo v zahraničí. Díky tomu se dokázala etablovat v zemích, jako je Velká Británie nebo Austrálie, a získává náskok i před novými hráči v segmentu elektromobilů. Podle Tua Le je to faktor, který mnoho konkurenčních výrobců vnímá s respektem a závistí.Aktuálně Chery urychluje expanzi v zahraničí, zejména ve Vietnamu, na Středním východě a v Evropě. Její subznačka Jetour, zaměřená na SUV, vstoupí letos v listopadu na evropský trh prostřednictvím uvedení tří nových modelů v Polsku. Společnost navíc pokračuje v rozšiřování portfolia svých značek – v lednu uvedla na trh značku Jaecoo, zatímco o rok dříve představila značku Omoda ve Velké Británii. Současně prodává automobily pod svou hlavní značkou Chery i na britském trhu, což ukazuje její ambici etablovat se na vyspělých evropských trzích.Nicméně globální překážky nadále přetrvávají. Čínské elektromobily čelí silným protekcionistickým opatřením, zejména v USA a Kanadě, kde platí 100% cla na čínská vozidla. Evropská unie také oznámila zavedení dodatečných cel, která mohou u některých modelů činit až 45,3 %, a to od konce roku 2024. Tato opatření jsou jasným signálem, že čínské automobilky to na západních trzích nebudou mít jednoduché.Chery se však snaží tato rizika minimalizovat. Výstavbou továren v regionech, jako je Střední východ nebo jihovýchodní Asie, si vytváří lepší pozici než mnoho jiných čínských hráčů. Tím se dokáže částečně vyhnout přísným dovozním clům a zároveň být blíže svým zákazníkům. Tento krok se ukazuje jako strategicky výhodný, protože umožňuje pružněji reagovat na měnící se podmínky mezinárodního obchodu.Chcete využít této příležitosti?Čísla potvrzují, že Chery je na vzestupu. Jen v srpnu prodala 242 736 vozidel, z toho 129 472 směřovalo na export. To představuje meziroční nárůst prodejů o 14,6 %, přičemž exporty vzrostly ještě výrazněji – o 32,3 %. Tato data dokazují, že automobilka má nejen stabilní domácí základnu, ale i rostoucí podíl na zahraničních trzích, které jsou klíčové pro její dlouhodobý růst.Debut na hongkongské burze je tak nejen finančním krokem, ale i symbolickým potvrzením rostoucí důvěry investorů ve strategii společnosti. Chery dokazuje, že i přes silnou konkurenci a protekcionistická opatření dokáže nacházet způsoby, jak expandovat a posilovat své postavení v globálním automobilovém průmyslu.