Tesla čelí velkým očekáváním – investoři požadují odpovědi ohledně robotaxi, humanoidních robotů i nových vozidel. Elon Musk bude muset během nadcházejících výsledků za třetí čtvrtletí přesvědčit trhy, že jeho vize má skutečný základ. Příští týden se pozornost investorů z celého světa obrátí na společnost Tesla Inc., která představí své finanční výsledky za třetí čtvrtletí. Očekávání jsou tentokrát obzvlášť vysoká, protože generální ředitel Elon Musk slíbil řadu převratných projektů – od robotických taxi přes humanoidní roboty Optimus až po nové modely vozidel. Investoři, jak malí, tak institucionální, chtějí slyšet jasné odpovědi a konkrétní časové plány. Mnoho drobných akcionářů využívá oficiální investorskou platformu Tesly k pokládání dotazů, které mají být předloženy vedení společnosti. Hlavním tématem jsou očekávané robotaxi, tedy plně autonomní vozy určené pro přepravu bez řidiče. Tato myšlenka je úzce spjatá s Muskovo vizí, že Tesla už dávno není jen automobilka, ale především společnost zaměřená na umělou inteligenci. Musk dlouhodobě tvrdí, že právě schopnost autonomního řízení a propojení s AI promění Teslu ve firmu s miliardovými výnosy z nových služeb. Na červencovém setkání s investory dokonce uvedl, že do konce roku očekává možnost autonomní přepravy „pro polovinu populace USA“. Odborníci ale upozorňují, že realita může být výrazně pomalejší. Tesla už sice během léta spustila testovací provoz svých robotaxi v Austinu v Texasu, zatím však stále využívá Model Y s přítomným bezpečnostním řidičem. Společnost má povolení i v dalších státech, včetně Nevady a Arizony, a plánuje expanzi na Floridu. Cesta k plošnému spuštění je ale složitá. Americké regulační úřady právě zahájily nové vyšetřování týkající se systému Full Self-Driving (FSD), který je klíčovou součástí budoucího provozu robotaxi. Podle analytiků z Morningstar bude trvat ještě několik let, než se Tesle podaří vyvinout plně bezpilotní systém v takové podobě, aby mohl fungovat komerčně a bezpečně. Přesto Musk trvá na tom, že služba by měla být spuštěna už v roce 2026. V nové softwarové aktualizaci dokonce přibyly prvky jako „Mad Max mód“, který umožňuje agresivnější styl jízdy, častější změny pruhů a vyšší rychlosti – což vyvolává další otázky o bezpečnosti systému. Odhady z Wall Street se různí, ale většina analytiků se shoduje, že robotaxi mohou být jednou z nejvýznamnějších budoucích složek příjmů Tesly, pokud se podaří překonat technické a legislativní překážky. Například Ark Investment Management pod vedením Cathie Wood odhaduje, že robotaxi budou do roku 2029 tvořit až 90 % hodnoty celé společnosti. Součástí této vize je i nový model Cybercab, jehož sériová výroba má být zahájena už příští rok. Tesla se však k detailům staví zdrženlivě a na žádosti o komentář nereagovala. Vedle robotaxi zůstává na stole další velké téma – humanoidní robot Optimus. Musk několikrát zdůraznil, že právě tento projekt má potenciál proměnit Teslu podobně jako kdysi Model S. Roboti Optimus mají být schopni provádět běžné úkoly – od péče o děti až po práci ve výrobních závodech. Musk tvrdí, že až 80 % budoucí hodnoty Tesly by mělo pocházet právě z tohoto segmentu. Plány jsou ambiciózní, realita už méně. Podle serveru The Information totiž Tesla letos zrušila plán výroby 10 000 kusů robotů pro interní testování, a to kvůli problémům s konstrukcí rukou. Situaci navíc zkomplikoval odchod Milana Kovače, viceprezidenta Tesly pro robotiku, který po devíti letech společnost opustil. Investoři se také zajímají o to, zda Tesla plánuje rozšířit nabídku svých vozidel. Mezi nejčastější dotazy patří možnost výroby SUV inspirovaného modelem Cybertruck nebo kompaktního elektromobilu podle vzoru Cybercab. Hlavní designér Franz Von Holzer k tomu uvedl, že takové projekty „společnost zvažuje“, ale konkrétní potvrzení zatím nepadlo. Zajímavé je, že Musk v minulosti hovořil o plánu vytvořit kompaktní vůz za 25 000 dolarů. Tento projekt měl být postaven na stejné platformě jako robotaxi, ale nyní ho považuje za „zbytečný“. Podle něj by bylo nesmyslné vyrábět běžné vozy, pokud Tesla dokáže nabídnout přepravu zcela autonomní. Aby Tesla udržela své prodeje, rozhodla se nedávno uvést levnější varianty modelů Model 3 a Model Y. Tento krok má pomoci vyrovnat pokles poptávky poté, co ve Spojených státech skončily federální daňové úlevy pro nákup elektromobilů. Přestože Tesla stále drží vedoucí pozici na americkém trhu s elektromobily, její podíl postupně klesá. Konkurenti jako Rivian, Lucid, Hyundai či Ford neustále rozšiřují své nabídky a investují do inovací. Podle společnosti Cox Automotive čelí Tesla stále těžším výzvám, protože má „pouze dvě hlavní modelové řady“, zatímco konkurence přichází s desítkami alternativ. Budoucnost Tesly tedy stojí na několika pilířích – schopnosti zvládnout technologii plně autonomního řízení, úspěšném rozběhu výroby robotů Optimus a schopnosti udržet růst v prostředí, kde už není jediným inovátorem. Musk bude muset přesvědčit investory, že jeho ambice nejsou jen vizí, ale skutečně uskutečnitelnou strategií. Tesla Inc. (TSLA)