Společnost dokázala dosáhnout prvních kladných hrubých zisků, upevnila spolupráci s partnerem Volkswagenem a připravuje uvedení nových, cenově dostupnějších modelů na trh. Tyto úspěchy však zastínily obavy z poklesu poptávky po elektromobilech, ukončení daňových úlev ve Spojených státech a revize výrobních plánů směrem dolů.Rivian se tak ocitá v přechodné fázi. Na jedné straně stojí technologické pokroky a snaha o expanzi do širšího trhu, na straně druhé přetrvávající finanční ztráty a zpomalení celého EV odvětví, které se musí přizpůsobit novým ekonomickým podmínkám. Nové modely jako šance na průlomNejvětší nadějí pro Rivian je plánované uvedení nových modelů, které mají oslovit širší zákaznickou základnu. Společnost představila strategii zaměřenou na dostupnější elektromobily – SUV R2, které se začne prodávat v roce 2026 s cenou kolem 45 000 USD, a crossover R3, jehož uvedení je plánováno na rok 2027 s odhadovanou cenou okolo 40 000 USD.Tyto modely by měly výrazně rozšířit potenciální trh. Průměrná cena nového elektromobilu se v USA stále pohybuje okolo 57 000 USD, což zůstává pro mnoho spotřebitelů nedosažitelné. Současné modely Rivianu, jako R1T nebo R1S, začínají na více než 71 000 USD, takže nová vozidla budou pro většinu zákazníků první skutečně dostupnou variantou značky.Cenová dostupnost je klíčovým faktorem – spotřebitelé v posledních měsících stále častěji uvádějí cenu a provozní náklady jako hlavní překážky při koupi elektromobilu. Tím, že Rivian nabídne nižší cenové hladiny, může se mu podařit zaujmout segment trhu, který dosud patřil hlavně Tesle Model Y nebo vozům Hyundai a Kia.Společnost navíc zlepšila svou výrobní efektivitu – reorganizovala procesy a díky modernizaci továren snížila náklady na materiál až o 35 %. To vedlo k dosažení hrubého zisku ve dvou po sobě jdoucích čtvrtletích, což je pro mladého výrobce elektromobilů zásadní krok. Tento milník také odemkl přístup k novému financování ve výši 1 miliardy USD od Volkswagenu, které má posílit vývoj softwaru a zefektivnit výrobu.Chcete využít této příležitosti?Překážky: nižší dodávky, ztráta podpory a finanční tlakPřestože výsledky v oblasti efektivity jsou pozitivní, výhled společnosti zůstává smíšený. Rivian totiž snížil odhad dodávek vozidel pro tento rok na rozmezí 41 500 až 43 500 kusů, což je už druhá revize prognózy směrem dolů. Původní plán počítal s více než 51 000 dodanými vozy.Důvodem je kombinace vnějších faktorů. Zrušení federálních daňových úlev pro elektromobily představuje tvrdý zásah do celé branže. Přestože vozy Rivianu na tyto úlevy původně nedosáhly kvůli vyšší pořizovací ceně, společnost dokázala využít mezeru v pravidlech pro leasing, díky které si část zákazníků mohla slevy uplatnit. Tento mechanismus však vláda ukončila, což zvýšilo konečnou cenu pro spotřebitele.Dalším problémem je návrat firmy k hrubé ztrátě ve druhém čtvrtletí, po dvou obdobích se ziskem. Výpadek ziskovosti přichází v době, kdy automobilka čelí silné konkurenci i vnitřním tlakům – od nákladů na výzkum až po vysoké kapitálové výdaje na rozšíření výroby.Zároveň roste nejistota ohledně celních tarifů a vlivu geopolitického napětí na dodavatelské řetězce. Elektromobilový průmysl, který byl po léta podporován politikou subvencí, nyní čelí riziku stagnace. Výrobci se tak musí spoléhat na vlastní inovační sílu a optimalizaci nákladů.Rivian v širším kontextu trhuNa akciovém trhu se společnost Rivian obchoduje kolem 13,13 USD za akcii a její tržní kapitalizace činí přibližně 16 miliard USD. Hrubá marže zůstává záporná , což odráží realitu, že firma stále spaluje více hotovosti, než kolik generuje.Investoři přesto oceňují pokrok ve výrobních procesech a partnerství s Volkswagenem, které posiluje technologické kapacity firmy. Společnost zároveň zůstává pro mnohé symbolem „nové generace“ amerických výrobců elektromobilů, kteří chtějí konkurovat Tesle, ale zároveň staví na kvalitě a odolnosti svých vozů.Problémem však zůstává tempo růstu celého sektoru. Elektromobilita v roce 2025 čelí kombinaci klesající poptávky, nižších dotací a rostoucí konkurence, která tlačí marže dolů. Firmy jako Rivian se musí rozhodnout, zda dokážou z dlouhodobého hlediska obstát bez státní podpory a zároveň dosáhnout ziskovosti.I přes krátkodobé potíže má Rivian stále potenciál růst – zejména díky investicím do výzkumu a vývoje, diverzifikaci modelové řady a rostoucím zkušenostem s výrobou. Společnost plánuje dosáhnout provozní ziskovosti do roku 2026, což by bylo zásadním bodem obratu.Výhled a hodnoceníRivian v současnosti nepatří mezi firmy, které by z investorů dělaly milionáře přes noc. Její akcie zůstávají volatilní a citlivé na jakékoli změny v regulacích či cenách surovin. Přesto automobilka představuje dlouhodobou sázku na technologický a strukturální posun v automobilovém průmyslu.To, že společnost zvládla snížit náklady a dosáhnout kladného hrubého zisku, ukazuje, že dokáže reagovat na realitu trhu. Dalším klíčovým testem bude schopnost úspěšně uvést nové modely a rozšířit výrobní kapacity bez výrazného nárůstu dluhu.Sektor elektromobilů se dostává do fáze konsolidace, kde přežijí pouze ti nejsilnější. Rivian zatím ukazuje, že má technologický potenciál i finanční podporu, aby tuto zkoušku zvládl. Jeho budoucnost bude záviset především na schopnosti udržet růst v době, kdy trh už není hnána jen dotacemi, ale skutečnou poptávkou.