Evropská komise se chystá zrušit efektivní zákaz prodeje nových automobilů se spalovacími motory, který měl vstoupit v platnost v roce 2035. Tento krok, očekávaný na úterý, přichází v reakci na tlak ze strany Německa, Itálie a evropských automobilek, které čelí intenzivní konkurenci ze strany čínských a amerických výrobců.
Detaily nového návrhu ještě nejsou všechny hotové, ale zdroje uvádějí, že omezení by mohlo být prodlouženo o pět let nebo úplně zmírněno. Tento krok by byl pro Evropskou unii nejvýraznějším ústupkem od jejích ekologických politik posledních pěti let.
Manfred Weber, předseda největší skupiny v Evropském parlamentu, evropských lidových stran, prohlásil: „Představíme jasný návrh na zrušení zákazu spalovacích motorů, bylo to vážnou chybou průmyslové politiky.“
Tradiční automobilky, jako jsou Volkswagen a Stellantis , se snaží o zmírnění cílů, zatímco sektor elektromobilů argumentuje, že ústupky mohou zpomalit investice a učinit EU ještě zranitelnější vůči čínské konkurenci.
Chcete využít této příležitosti?
Michael Lohscheller, generální ředitel výrobce elektromobilů Polestar , vyjádřil frustraci nad situací a prohlásil: „Technologie je připravena, dobíjecí infrastruktura je připravena a spotřebitelé jsou připraveni. Na co čekáme?“
Plánované změny by mohly vést k vyjmutí spalovacích motorů z trhu na delší období, jak automobilky požadují, aby byly schopny nadále prodávat nejen elektrická vozidla, ale také hybridy a automobily poháněné biopalivy.
Evropská komise rovněž navrhuje záměr zvýšit podíl elektromobilů v firemních flotilách, což představuje přibližně 60 % nových prodejů automobilů v Evropě.
Evropská komise se chystá zrušit efektivní zákaz prodeje nových automobilů se spalovacími motory, který měl vstoupit v platnost v roce 2035. Tento krok, očekávaný na úterý, přichází v reakci na tlak ze strany Německa, Itálie a evropských automobilek, které čelí intenzivní konkurenci ze strany čínských a amerických výrobců.
Detaily nového návrhu ještě nejsou všechny hotové, ale zdroje uvádějí, že omezení by mohlo být prodlouženo o pět let nebo úplně zmírněno. Tento krok by byl pro Evropskou unii nejvýraznějším ústupkem od jejích ekologických politik posledních pěti let.
Manfred Weber, předseda největší skupiny v Evropském parlamentu, evropských lidových stran, prohlásil: „Představíme jasný návrh na zrušení zákazu spalovacích motorů, bylo to vážnou chybou průmyslové politiky.“
Tradiční automobilky, jako jsou Volkswagen a Stellantis , se snaží o zmírnění cílů, zatímco sektor elektromobilů argumentuje, že ústupky mohou zpomalit investice a učinit EU ještě zranitelnější vůči čínské konkurenci.Chcete využít této příležitosti?
Michael Lohscheller, generální ředitel výrobce elektromobilů Polestar , vyjádřil frustraci nad situací a prohlásil: „Technologie je připravena, dobíjecí infrastruktura je připravena a spotřebitelé jsou připraveni. Na co čekáme?“
Plánované změny by mohly vést k vyjmutí spalovacích motorů z trhu na delší období, jak automobilky požadují, aby byly schopny nadále prodávat nejen elektrická vozidla, ale také hybridy a automobily poháněné biopalivy.
Evropská komise rovněž navrhuje záměr zvýšit podíl elektromobilů v firemních flotilách, což představuje přibližně 60 % nových prodejů automobilů v Evropě.
Evropská komise se chystá zrušit efektivní zákaz prodeje nových automobilů se spalovacími motory, který měl vstoupit v platnost v roce 2035. Tento krok, očekávaný na úterý, přichází v reakci na tlak ze strany Německa, Itálie a evropských automobilek, které čelí intenzivní konkurenci ze strany čínských a amerických výrobců.Detaily nového návrhu ještě nejsou všechny hotové, ale zdroje uvádějí, že omezení by mohlo být prodlouženo o pět let nebo úplně zmírněno. Tento krok by byl pro Evropskou unii nejvýraznějším ústupkem od jejích ekologických politik posledních pěti let.Manfred Weber, předseda největší skupiny v Evropském parlamentu, evropských lidových stran, prohlásil: "Představíme jasný návrh na zrušení zákazu spalovacích motorů, bylo to vážnou chybou průmyslové politiky."Tradiční automobilky, jako jsou Volkswagen a Stellantis , se snaží o zmírnění cílů, zatímco sektor elektromobilů argumentuje, že ústupky mohou zpomalit investice a učinit EU ještě zranitelnější vůči čínské konkurenci.Michael Lohscheller, generální ředitel výrobce elektromobilů Polestar , vyjádřil frustraci nad situací a prohlásil: "Technologie je připravena, dobíjecí infrastruktura je připravena a spotřebitelé jsou připraveni. Na co čekáme?"Plánované změny by mohly vést k vyjmutí spalovacích motorů z trhu na delší období, jak automobilky požadují, aby byly schopny nadále prodávat nejen elektrická vozidla, ale také hybridy a automobily poháněné biopalivy.Evropská komise rovněž navrhuje záměr zvýšit podíl elektromobilů v firemních flotilách, což představuje přibližně 60 % nových prodejů automobilů v Evropě.
