Americká automobilka se rozhodla výrazně omezit své ambice v oblasti čistě elektrických vozidel, přesměrovat kapitál k hybridům a tradičním modelům a přijmout účetní ztrátu ve výši 19,5 miliardy dolarů. Tento krok přichází po několika letech masivních investic do elektromobility, které se však podle vedení společnosti nevyvíjely v souladu s očekáváním trhu ani zákazníků.Ford Motor ve svém oznámení uvedl, že klíčovým důvodem změny strategie je pomalejší tempo přijímání elektromobilů ze strany spotřebitelů. Zákazníci podle společnosti zůstávají citliví na cenu, dojezd i dostupnost infrastruktury, což se negativně promítlo do prodejů. Situaci navíc zkomplikovaly politické změny ve Spojených státech. Federální vláda nedávno zrušila některá pravidla týkající se spotřeby paliva, která dříve podporovala prodej elektromobilů, a zároveň ukončila klíčové daňové úlevy pro jejich kupce. Elektromobily se tak staly méně atraktivní volbou než v předchozích letech.Ford Motor Company  Dopady na hospodaření byly výrazné. Divize Model e, která zastřešuje elektromobilitu, generovala pro Ford miliardové ztráty a do listopadu letošního roku se prodeje elektromobilů meziročně propadly o více než 60 %. Právě tato čísla se stala jedním z hlavních impulsů k přehodnocení celé strategie. Generální ředitel Jim Farley označil změnu za krok vycházející z chování zákazníků a zdůraznil, že cílem je vybudovat silnější, odolnější a dlouhodobě ziskovější společnost.Nový směr znamená přesun kapitálu do segmentů, kde Ford dlouhodobě dominuje. Patří sem zejména divize Ford Pro zaměřená na nákladní vozy a dodávky, tradiční pick-upy, hybridní pohony a další oblasti s vyššími maržemi. Automobilka zároveň potvrdila, že významná část ztráty ve výši 19,5 miliardy dolarů bude zaúčtována již v aktuálním čtvrtletí, přičemž zbytek se rozloží do následujících dvou let. I přes tuto jednorázovou zátěž Ford mírně zlepšil výhled ziskovosti a zvýšil odhad provozního zisku před úroky a daněmi pro rok 2025 na přibližně 7 miliard dolarů.Součástí strategického obratu je také rušení konkrétních projektů. Ford zcela ukončí výrobu plně elektrického pick-upu F-150 Lightning, který měl být vlajkovou lodí elektrické transformace značky. Namísto něj automobilka plánuje uvést model s prodlouženým dojezdem, vybavený spalovacím generátorem, jenž bude sloužit k dobíjení baterie. Tento koncept má spojit výhody elektrického pohonu s praktičností tradičního motoru, což lépe odpovídá požadavkům části zákazníků.Chcete využít této příležitosti?Zrušeny byly také tři další plánované plně elektrické modely. Elektrická užitková dodávka, která se měla vyrábět v Ohiu, bude nahrazena benzínovými a hybridními variantami. Závod v Tennessee se pak od roku 2029 zaměří na cenově dostupnější vozy se spalovacím pohonem namísto elektromobilů. Ford však elektromobilitu zcela neopouští. Společnost deklarovala, že stále vidí cestu k ziskovosti této divize do roku 2029, a to díky menším a dostupnějším modelům. Prvním z nich má být středně velký nákladní vůz s cenou okolo 30 000 dolarů, který by měl přijít na trh v roce 2027.Zajímavým prvkem nové strategie je také expanze do energetiky. Ford plánuje během příštích dvou let investovat zhruba 2 miliardy dolarů do podnikání v oblasti skladování energie v bateriích. Automobilka chce využít rostoucí poptávku po energii, kterou zvyšuje zejména rozvoj datových center pro umělou inteligenci. Tento krok zároveň staví Ford do přímější konkurence se společností Tesla, která má v oblasti energetických řešení již etablovanou a ziskovou divizi.Celkově lze krok Fordu vnímat jako pragmatické přizpůsobení se realitě trhu. Elektromobilita zůstává důležitým dlouhodobým trendem, ale tempo jejího rozvoje se ukazuje být pomalejší a méně lineární, než se původně očekávalo. Ford se tak rozhodl snížit riziko, stabilizovat finanční výsledky a vsadit na segmenty, kde má jasnou konkurenční výhodu.