Je už to nejhorší za aerolinkami? Klíčové body Spirit (FLYYQ) dosáhl dohody s věřiteli a vystoupí z bankrotu Společnost bude výrazně menší a s omezeným provozem Její nízkonákladový model ovlivňuje ceny celého trhu Spirit zůstane nezávislý po neúspěšných fúzích Letecká společnost Spirit Airlines (FLYYQ) , která se v posledních letech opakovaně potýkala s vážnými existenčními problémy, dosáhla dohody s věřiteli, jež jí umožní přežít. Po dlouhém období ztrát a dvou bankrotových řízeních se tak rýsuje scénář, ve kterém Spirit zůstane na trhu, byť v podstatně menší a úspornější podobě. Oznámená dohoda by měla společnosti umožnit vystoupit z bankrotu na jaře nebo na začátku léta letošního roku. Zdroj: Shutterstock Podle vyjádření vedení má restrukturalizace vytvořit základ pro stabilnější fungování do budoucna. Generální ředitel Dave Davis uvedl, že Spirit má ambici stát se „silnějším a štíhlejším konkurentem“, který bude schopen dlouhodobě a ziskově nabízet hodnotu, již američtí cestující očekávají, a to za ceny, které jsou ochotni zaplatit. Tento tón je výraznou změnou oproti varováním z minulých let, kdy firma otevřeně přiznávala, že existuje „zásadní pochybnost“ o její schopnosti pokračovat v činnosti. Dlouhá cesta k restrukturalizaci Spirit Airlines patří mezi typické ultra-low-cost dopravce, kteří lákají cestující na velmi nízké základní ceny letenek, zatímco dodatečné služby jsou zpoplatněny zvlášť. Právě tento model však po pandemii přestal fungovat tak, jak si vedení představovalo. Zatímco Spirit stavěl na cenové citlivosti zákazníků, poptávka se posunula směrem k pohodlnějšímu a zážitkově orientovanému cestování. Ztráty, které začaly během pandemie, se firmě nedařilo zastavit ani v následujících letech. Loni proto Spirit podal druhý návrh na bankrot, což výrazně posílilo obavy, že by se společnost mohla zcela stáhnout z trhu. Takový scénář by byl výjimečný i v odvětví, které je na restrukturalizace a bankroty relativně zvyklé. Bankrotové řízení však firmám často umožňuje snížit dluhovou zátěž a provozní náklady. V případě Spirit to ale dlouho nevypadalo, že by samotná restrukturalizace stačila. Společnost opakovaně upozorňovala investory, že její finanční situace zůstává velmi křehká. Oznámená dohoda s věřiteli proto představuje zásadní obrat a zároveň poslední šanci, jak zachovat značku při životě. Menší Spirit, ale zásadní hráč trhu Pokud Spirit skutečně vystoupí z bankrotu podle plánu, bude to výrazně menší společnost, než jaká vstoupila do ochrany před věřiteli v listopadu 2024. V průběhu restrukturalizace firma prodala část letadel i letištních slotů, aby získala hotovost a snížila dluh. Současně přistoupila k výraznému omezení počtu zaměstnanců a redukci provozu. Podle dat analytické společnosti Cirium nabídne Spirit během letošní letní sezony téměř o 40 % méně letů a sedadel než ve stejném období roku 2024, tedy ještě před vyhlášením bankrotu. Takový pokles jasně ukazuje, že nová podoba společnosti bude výrazně úspornější a zaměřená na omezenější síť tras. Navzdory těmto škrtům má Spirit pro americký trh význam, který přesahuje jeho vlastní zákaznickou základnu. Jeho nízkonákladový model totiž dlouhodobě tlačil tradiční dopravce, jako jsou Delta Air Lines (DAL) nebo United Airlines (UAL) , aby nabízeli alespoň omezený počet základních, „no-frills“ tarifů. Přítomnost Spiritu tak nepřímo přispívala k nižším cenám napříč celým odvětvím. Právě proto by úplný zánik Spirit Airlines pravděpodobně vedl k růstu letenek v celém sektoru, a to i pro cestující, kteří s touto společností nikdy neletěli. Dohoda o vystoupení z bankrotu tak má význam nejen pro samotnou firmu, ale i pro konkurenční dynamiku trhu. Nezávislost po krachu fúzí Součástí dohody je také to, že Spirit zůstane nezávislou leteckou společností. To není v americkém leteckém průmyslu samozřejmost. V minulosti se řada dopravců dostala z bankrotu až poté, co byla převzata a začleněna do větší skupiny. Zdroj: Shutterstock Spirit má s neúspěšnými pokusy o spojení bohaté zkušenosti. V únoru 2022 se dohodl na fúzi s Frontier Airlines (ULCC) , tedy dalším ultra-low-cost dopravcem. Tento plán však ztroskotal poté, co s vyšší nabídkou přišla JetBlue Airways (JBLU) , kterou preferovali akcionáři Spiritu. Ani tato varianta se nakonec nenaplnila. V lednu 2024 federální soud fúzi Spiritu s JetBlue zablokoval s tím, že by porušovala antimonopolní zákony a vedla k vyšším cenám letenek pro cestující. Rozhodnutí soudu definitivně ukončilo naděje na spojení a ponechalo Spiritu jedinou možnost – samostatnou restrukturalizaci. Aktuální dohoda s věřiteli tak znamená, že Spirit přežije bez fúze, avšak za cenu výrazného zmenšení. Zda se této menší verzi společnosti podaří dlouhodobě obstát v konkurenčním prostředí, zůstává otevřenou otázkou. Jisté ale je, že uzavřená dohoda odvrátila bezprostřední hrozbu zániku a zachovala na trhu hráče, který má i v omezené podobě významný vliv na cenotvorbu v celém odvětví.