​ ​ Saúdská Arábie přesměrovává vývoz ropy do přístavu Janbu v Rudém moři, kde se objem exportu zvýšil na trojnásobek únorového průměru a během prvních čtyř dnů v březnu odtud vyplulo pět supertankerů s kapacitou přibližně 10 milionů barelů. Společnost Saudi Aramco využívá ropovodní síť k přepravě suroviny na západ, přičemž tato infrastruktura má teoretickou kapacitu pokrýt většinu denního saúdského exportu ve výši zhruba 7 milionů barelů. Logistické změny vyvolaly prudký nárůst poptávky po tankerech z přístavu Janbu, což vyhnalo denní sazbu za pronájem plavidla Kalamos na 758 000 USD. Zatímco Saúdská Arábie dokáže své toky ropy diverzifikovat, Irák jako druhý největší producent v regionu byl nucen omezit těžbu kvůli zaplněným skladovacím kapacitám a problémům s průchodností Hormuzského průlivu.   Saúdská Arábie začala odklánět miliony barelů ropy ​ do svých přístavů v Rudém moři. Tento taktický manévr má největšímu světovému vývozci této komodity pomoci udržet plynulé dodávky globálním odběratelům v situaci, kdy probíhající konflikt s Íránem způsobuje rychlé zaplňování skladovacích kapacit napříč celým Blízkým východem. Logistické změny a tlak na infrastrukturu Podle dat sledujících pohyb námořních plavidel již v tomto měsíci naložilo surovinu v západním přístavu Janbu pět supertankerů. Export z tohoto terminálu tak vzrostl na trojnásobek únorového průměru. Za standardních podmínek odesílá Saúdská Arábie drtivou většinu své ropy z přístavu Ras Tanura v Perském zálivu. Ačkoliv se nakládka v Zálivu nezastavila úplně, válečný stav znamená, že náklady neopouštějí region běžným tempem, což vytváří tlak na logistiku. Konflikt aktuálně omezuje dodávky ropy, paliv a zemního plynu. Zatímco Saúdská Arábie disponuje infrastrukturou pro přesměrování velké části své těžby, ostatní producentské země v regionu čelí problému s mizejícími možnostmi exportu přes Hormuzský průliv. Pokud nedojde k uvolnění vodní cesty pro vjezd prázdných tankerů do Perského zálivu, producentům dojdou skladovací kapacity pro ropu i rafinované produkty a budou nuceni omezit těžbu. Irák, druhý největší producent v regionu, k tomuto kroku již musel přistoupit a řada rafinerií na Blízkém východě hlásí odstavení jednotek nebo snížení objemu zpracování. Rostoucí náklady na přepravu a rizika trasy Státní gigant Aramco oznámil, že přesouvá exportní objemy ze svých hlavních produkčních oblastí na východě země prostřednictvím potrubí do přístavů v Rudém moři. Teoreticky má tento ropovod kapacitu přepravit většinu z denního saúdského exportu, který se pohybuje kolem 7 milionů barelů. Ani varianta Rudého moře však není zcela bez rizika, zejména pro cesty směřující do Asie. Plavidla operující z Janbu musí proplout průlivem Bab al-Mandab, kde navzdory nedávnému přerušení útoků stále hrozí nebezpečí ze strany jemenských Hútíů podporovaných Íránem. Lodní makléři v reakci na tuto situaci hlásí prudký nárůst poptávky po plavidlech určených k přepravě ropy z Janbu k rafineriím v Indii. Sazby za pronájem tankerů proto stoupají. Podle údajů Tankers International byla ve čtvrtek rezervována loď Kalamos za sazbu 758 000 USD na den. Data agentury Bloomberg ukazují, že jen v prvních čtyřech dnech března odplulo z Janbu pět obřích tankerů typu VLCC (Very Large Crude Carrier), které dohromady vezou přibližně 10 milionů barelů ropy.