Podle nedávného průzkumu společnosti Murphy & Prachthauser má 7 z 10 Američanů určité obavy z jízdy v autonomních vozidlech. Postoj se však dramaticky mění u lidí s reálnou zkušeností. Ačkoliv 85 % cestujících bylo zpočátku nervózních, 64 % se během své poslední jízdy v robotaxi již cítilo komfortně. Tento rostoucí zájem o jízdy bez řidiče představuje zásadní zprávu pro akcie společností Alphabet a Tesla .
Divize Waymo, patřící pod Alphabet, si upevňuje pozici lídra trhu s více než 20 miliony realizovanými jízdami a zákaznickou spokojeností na úrovni 93 %. Autonomní vozy Waymo vykazují o 92 % méně vážných nehod a o 92 % méně srážek s chodci ve srovnání s průměrnými lidskými řidiči. Nedávné kolo financování ohodnotilo Waymo na 126 miliard dolarů, což je zlomek celkové tržní kapitalizace Alphabetu na úrovni 3,5 bilionu dolarů.
Na trh s autonomní přepravou aktivně útočí také Tesla, která aktuálně nabízí své služby v texaském Austinu a připravuje expanzi do dalších měst. Zatímco Waymo disponuje delší historií provozu, hlavní konkurenční výhodou Tesly je masivní potenciál pro škálování. Podle viceprezidenta automobilky Larse Moravyho je Tesla jedinou společností na trhu, která dokáže expandovat tempem potřebným pro nadcházející vlnu autonomního řízení.
Podle nedávného průzkumu společnosti Murphy & Prachthauser má 7 z 10 Američanů určité obavy z jízdy v autonomních vozidlech. Postoj se však dramaticky mění u lidí s reálnou zkušeností. Ačkoliv 85 % cestujících bylo zpočátku nervózních, 64 % se během své poslední jízdy v robotaxi již cítilo komfortně. Tento rostoucí zájem o jízdy bez řidiče představuje zásadní zprávu pro akcie společností Alphabet a Tesla .
Divize Waymo, patřící pod Alphabet, si upevňuje pozici lídra trhu s více než 20 miliony realizovanými jízdami a zákaznickou spokojeností na úrovni 93 %. Autonomní vozy Waymo vykazují o 92 % méně vážných nehod a o 92 % méně srážek s chodci ve srovnání s průměrnými lidskými řidiči. Nedávné kolo financování ohodnotilo Waymo na 126 miliard dolarů, což je zlomek celkové tržní kapitalizace Alphabetu na úrovni 3,5 bilionu dolarů.
Na trh s autonomní přepravou aktivně útočí také Tesla, která aktuálně nabízí své služby v texaském Austinu a připravuje expanzi do dalších měst. Zatímco Waymo disponuje delší historií provozu, hlavní konkurenční výhodou Tesly je masivní potenciál pro škálování. Podle viceprezidenta automobilky Larse Moravyho je Tesla jedinou společností na trhu, která dokáže expandovat tempem potřebným pro nadcházející vlnu autonomního řízení.
Podle nedávného průzkumu společnosti Murphy & Prachthauser má 7 z 10 Američanů určité obavy z jízdy v autonomních vozidlech. Postoj se však dramaticky mění u lidí s reálnou zkušeností. Ačkoliv 85 % cestujících bylo zpočátku nervózních, 64 % se během své poslední jízdy v robotaxi již cítilo komfortně. Tento rostoucí zájem o jízdy bez řidiče představuje zásadní zprávu pro akcie společností Alphabet a Tesla . Divize Waymo, patřící pod Alphabet, si upevňuje pozici lídra trhu s více než 20 miliony realizovanými jízdami a zákaznickou spokojeností na úrovni 93 %. Autonomní vozy Waymo vykazují o 92 % méně vážných nehod a o 92 % méně srážek s chodci ve srovnání s průměrnými lidskými řidiči. Nedávné kolo financování ohodnotilo Waymo na 126 miliard dolarů, což je zlomek celkové tržní kapitalizace Alphabetu na úrovni 3,5 bilionu dolarů. Na trh s autonomní přepravou aktivně útočí také Tesla, která aktuálně nabízí své služby v texaském Austinu a připravuje expanzi do dalších měst. Zatímco Waymo disponuje delší historií provozu, hlavní konkurenční výhodou Tesly je masivní potenciál pro škálování. Podle viceprezidenta automobilky Larse Moravyho je Tesla jedinou společností na trhu, která dokáže expandovat tempem potřebným pro nadcházející vlnu autonomního řízení.
