Ford Credit, finanční divize automobilky Ford, čelí vážnému riziku. Ačkoliv tato jednotka obvykle generuje pouze asi 5 % ročních tržeb, tvoří 15 % až 20 % celkových zisků společnosti. V loňském roce divize vygenerovala zisk před zdaněním (EBT) ve výši 2,6 miliardy dolarů a převedla 1,7 miliardy dolarů v hotovosti mateřské firmě na financování růstu a výplatu dividend.
Nyní se však objevuje hrozba připomínající propad z roku 2008. Ford Credit financuje zákaznické leasingy a projektuje očekávané zůstatkové hodnoty vozidel. Pokud je skutečná výtěžnost při vrácení nižší než odhadovaná hodnota, vede to k velkým ztrátám. Zatímco v roce 2008 byl problémem globální ekonomický pokles a zpřísnění úvěrových trhů, dnes hrozí vlna vrácených elektromobilů (EV), jejichž reálná tržní hodnota prudce klesla.
Podle úvěrové agentury Experian dosáhne objem vrácených EV z leasingu vrcholu v roce 2028, kdy trh zaplaví téměř 800 000 elektromobilů. Očekává se, že do konce roku 2026 budou elektromobily tvořit 15 % všech ojetých vozidel vrácených z leasingu, ve srovnání s pouhými 7,7 % v prvním čtvrtletí. Tento rapidní nárůst a propad zůstatkových hodnot může finanční divizi automobilky způsobit obrovské finanční ztráty.
Ford Credit, finanční divize automobilky Ford, čelí vážnému riziku. Ačkoliv tato jednotka obvykle generuje pouze asi 5 % ročních tržeb, tvoří 15 % až 20 % celkových zisků společnosti. V loňském roce divize vygenerovala zisk před zdaněním ve výši 2,6 miliardy dolarů a převedla 1,7 miliardy dolarů v hotovosti mateřské firmě na financování růstu a výplatu dividend.
Nyní se však objevuje hrozba připomínající propad z roku 2008. Ford Credit financuje zákaznické leasingy a projektuje očekávané zůstatkové hodnoty vozidel. Pokud je skutečná výtěžnost při vrácení nižší než odhadovaná hodnota, vede to k velkým ztrátám. Zatímco v roce 2008 byl problémem globální ekonomický pokles a zpřísnění úvěrových trhů, dnes hrozí vlna vrácených elektromobilů , jejichž reálná tržní hodnota prudce klesla.
Podle úvěrové agentury Experian dosáhne objem vrácených EV z leasingu vrcholu v roce 2028, kdy trh zaplaví téměř 800 000 elektromobilů. Očekává se, že do konce roku 2026 budou elektromobily tvořit 15 % všech ojetých vozidel vrácených z leasingu, ve srovnání s pouhými 7,7 % v prvním čtvrtletí. Tento rapidní nárůst a propad zůstatkových hodnot může finanční divizi automobilky způsobit obrovské finanční ztráty.
Ford Credit, finanční divize automobilky Ford, čelí vážnému riziku. Ačkoliv tato jednotka obvykle generuje pouze asi 5 % ročních tržeb, tvoří 15 % až 20 % celkových zisků společnosti. V loňském roce divize vygenerovala zisk před zdaněním (EBT) ve výši 2,6 miliardy dolarů a převedla 1,7 miliardy dolarů v hotovosti mateřské firmě na financování růstu a výplatu dividend. Nyní se však objevuje hrozba připomínající propad z roku 2008. Ford Credit financuje zákaznické leasingy a projektuje očekávané zůstatkové hodnoty vozidel. Pokud je skutečná výtěžnost při vrácení nižší než odhadovaná hodnota, vede to k velkým ztrátám. Zatímco v roce 2008 byl problémem globální ekonomický pokles a zpřísnění úvěrových trhů, dnes hrozí vlna vrácených elektromobilů (EV), jejichž reálná tržní hodnota prudce klesla. Podle úvěrové agentury Experian dosáhne objem vrácených EV z leasingu vrcholu v roce 2028, kdy trh zaplaví téměř 800 000 elektromobilů. Očekává se, že do konce roku 2026 budou elektromobily tvořit 15 % všech ojetých vozidel vrácených z leasingu, ve srovnání s pouhými 7,7 % v prvním čtvrtletí. Tento rapidní nárůst a propad zůstatkových hodnot může finanční divizi automobilky způsobit obrovské finanční ztráty.
