Konflikt na Blízkém východě, který trvá již šestý týden, tvrdě zasáhl odvětví cestovního maloobchodu v hodnotě 74 miliard dolarů. Provozovatelé bezcelních zón a luxusní značky pociťují výrazný pokles tržeb kvůli dočasným uzavírkám letišť a omezení letecké dopravy. Zrušené lety z tohoto regionu, s výjimkou Turecka, sice klesly ze svého maxima 65 % z 3. března na 13 % k 27. březnu, ale celkový počet plánovaných letů zůstává pod dlouhodobým normálem.
Tento propad představuje vážné riziko pro marže nadnárodních společností, mezi které patří LVMH, Estee Lauder, Puig či L’Oreal, jež spoléhaly na letištní nákupy pro vyrovnání slabší poptávky v Číně a Evropě. Podle vyjádření zástupců LVMH stály problémy sítě DFS divizi selektivního maloobchodu 2 procentní body růstu. Samotný konflikt pak v posledním čtvrtletí snížil celkové tržby skupiny LVMH o minimálně 1 %.
Společnost Avolta, která z Blízkého východu generuje 3 % svých celkových tržeb, musela přistoupit k přesunu neprodaných zásob z částečně uzavřených hubů do lokalit s vyšší průchodností pasažérů. Různé útoky omezily provoz na klíčových letištích, včetně Kuvajtu či Dubaje, což zastavilo prodeje značkám jako Gucci nebo Jo Malone. Návrat k běžným prodejům luxusního zboží na letištích si podle analytiků vyžádá delší čas.
Konflikt na Blízkém východě, který trvá již šestý týden, tvrdě zasáhl odvětví cestovního maloobchodu v hodnotě 74 miliard dolarů. Provozovatelé bezcelních zón a luxusní značky pociťují výrazný pokles tržeb kvůli dočasným uzavírkám letišť a omezení letecké dopravy. Zrušené lety z tohoto regionu, s výjimkou Turecka, sice klesly ze svého maxima 65 % z 3. března na 13 % k 27. březnu, ale celkový počet plánovaných letů zůstává pod dlouhodobým normálem.
Tento propad představuje vážné riziko pro marže nadnárodních společností, mezi které patří LVMH, Estee Lauder, Puig či L’Oreal, jež spoléhaly na letištní nákupy pro vyrovnání slabší poptávky v Číně a Evropě. Podle vyjádření zástupců LVMH stály problémy sítě DFS divizi selektivního maloobchodu 2 procentní body růstu. Samotný konflikt pak v posledním čtvrtletí snížil celkové tržby skupiny LVMH o minimálně 1 %.
Společnost Avolta, která z Blízkého východu generuje 3 % svých celkových tržeb, musela přistoupit k přesunu neprodaných zásob z částečně uzavřených hubů do lokalit s vyšší průchodností pasažérů. Různé útoky omezily provoz na klíčových letištích, včetně Kuvajtu či Dubaje, což zastavilo prodeje značkám jako Gucci nebo Jo Malone. Návrat k běžným prodejům luxusního zboží na letištích si podle analytiků vyžádá delší čas.
Konflikt na Blízkém východě, který trvá již šestý týden, tvrdě zasáhl odvětví cestovního maloobchodu v hodnotě 74 miliard dolarů. Provozovatelé bezcelních zón a luxusní značky pociťují výrazný pokles tržeb kvůli dočasným uzavírkám letišť a omezení letecké dopravy. Zrušené lety z tohoto regionu, s výjimkou Turecka, sice klesly ze svého maxima 65 % z 3. března na 13 % k 27. březnu, ale celkový počet plánovaných letů zůstává pod dlouhodobým normálem. Tento propad představuje vážné riziko pro marže nadnárodních společností, mezi které patří LVMH, Estee Lauder, Puig či L'Oreal, jež spoléhaly na letištní nákupy pro vyrovnání slabší poptávky v Číně a Evropě. Podle vyjádření zástupců LVMH stály problémy sítě DFS divizi selektivního maloobchodu 2 procentní body růstu. Samotný konflikt pak v posledním čtvrtletí snížil celkové tržby skupiny LVMH o minimálně 1 %. Společnost Avolta, která z Blízkého východu generuje 3 % svých celkových tržeb, musela přistoupit k přesunu neprodaných zásob z částečně uzavřených hubů do lokalit s vyšší průchodností pasažérů. Různé útoky omezily provoz na klíčových letištích, včetně Kuvajtu či Dubaje, což zastavilo prodeje značkám jako Gucci nebo Jo Malone. Návrat k běžným prodejům luxusního zboží na letištích si podle analytiků vyžádá delší čas.
