Železniční společnost Norfolk Southern oznámila za první čtvrtletí pokles zisku o 27 %, což bylo primárně způsobeno absencí velkých pojistných plnění spojených s loňským vykolejením vlaku v Ohiu a dodatečnými náklady na plánovanou fúzi s konkurenční Union Pacific. Čistý zisk dosáhl 547 milionů dolarů, tedy 2,43 dolaru na akcii. O rok dříve přitom společnost reportovala 750 milionů dolarů, neboli 3,31 dolaru na akcii.
Náklady spojené s nehodou a plánováním fúze snížily zisk na akcii o 22 centů. Bez těchto mimořádných položek by železnice překonala odhady analytiků dotazovaných společností FactSet, kteří predikovali zisk 2,51 dolaru na akcii. Tržby podniku zůstaly relativně stabilní těsně pod hranicí 3 miliard dolarů. Provozní výdaje však meziročně vzrostly o 15 %, jelikož v loňském roce hospodářské výsledky výrazně vylepšilo zmíněné pojistné plnění ve výši 185 milionů dolarů.
Generální ředitel Mark George uvedl, že se firma navíc potýkala s nejistým makroekonomickým prostředím, které snížilo celkový objem přepravy o 1 %, s extrémním počasím a rychle rostoucími náklady na palivo.
Norfolk Southern nyní spolupracuje s Union Pacific na aktualizaci žádosti o fúzi v hodnotě 85 miliard dolarů, kterou plánují předložit regulačním orgánům příští čtvrtek. První žádost byla úřadem Surface Transportation Board zamítnuta pro nedostatek informací. Pokud by byla transakce schválena, vznikla by spojením východní a západní sítě první transkontinentální železnice ve Spojených státech.
Železniční společnost Norfolk Southern oznámila za první čtvrtletí pokles zisku o 27 %, což bylo primárně způsobeno absencí velkých pojistných plnění spojených s loňským vykolejením vlaku v Ohiu a dodatečnými náklady na plánovanou fúzi s konkurenční Union Pacific. Čistý zisk dosáhl 547 milionů dolarů, tedy 2,43 dolaru na akcii. O rok dříve přitom společnost reportovala 750 milionů dolarů, neboli 3,31 dolaru na akcii.
Náklady spojené s nehodou a plánováním fúze snížily zisk na akcii o 22 centů. Bez těchto mimořádných položek by železnice překonala odhady analytiků dotazovaných společností FactSet, kteří predikovali zisk 2,51 dolaru na akcii. Tržby podniku zůstaly relativně stabilní těsně pod hranicí 3 miliard dolarů. Provozní výdaje však meziročně vzrostly o 15 %, jelikož v loňském roce hospodářské výsledky výrazně vylepšilo zmíněné pojistné plnění ve výši 185 milionů dolarů.
Generální ředitel Mark George uvedl, že se firma navíc potýkala s nejistým makroekonomickým prostředím, které snížilo celkový objem přepravy o 1 %, s extrémním počasím a rychle rostoucími náklady na palivo.
Norfolk Southern nyní spolupracuje s Union Pacific na aktualizaci žádosti o fúzi v hodnotě 85 miliard dolarů, kterou plánují předložit regulačním orgánům příští čtvrtek. První žádost byla úřadem Surface Transportation Board zamítnuta pro nedostatek informací. Pokud by byla transakce schválena, vznikla by spojením východní a západní sítě první transkontinentální železnice ve Spojených státech.
Železniční společnost Norfolk Southern oznámila za první čtvrtletí pokles zisku o 27 %, což bylo primárně způsobeno absencí velkých pojistných plnění spojených s loňským vykolejením vlaku v Ohiu a dodatečnými náklady na plánovanou fúzi s konkurenční Union Pacific. Čistý zisk dosáhl 547 milionů dolarů, tedy 2,43 dolaru na akcii. O rok dříve přitom společnost reportovala 750 milionů dolarů, neboli 3,31 dolaru na akcii. Náklady spojené s nehodou a plánováním fúze snížily zisk na akcii o 22 centů. Bez těchto mimořádných položek by železnice překonala odhady analytiků dotazovaných společností FactSet, kteří predikovali zisk 2,51 dolaru na akcii. Tržby podniku zůstaly relativně stabilní těsně pod hranicí 3 miliard dolarů. Provozní výdaje však meziročně vzrostly o 15 %, jelikož v loňském roce hospodářské výsledky výrazně vylepšilo zmíněné pojistné plnění ve výši 185 milionů dolarů. Generální ředitel Mark George uvedl, že se firma navíc potýkala s nejistým makroekonomickým prostředím, které snížilo celkový objem přepravy o 1 %, s extrémním počasím a rychle rostoucími náklady na palivo. Norfolk Southern nyní spolupracuje s Union Pacific na aktualizaci žádosti o fúzi v hodnotě 85 miliard dolarů, kterou plánují předložit regulačním orgánům příští čtvrtek. První žádost byla úřadem Surface Transportation Board zamítnuta pro nedostatek informací. Pokud by byla transakce schválena, vznikla by spojením východní a západní sítě první transkontinentální železnice ve Spojených státech.
