Britská automobilka Aston Martin se opět potýká s hlubokými finančními problémy. Od svého vstupu na burzu v roce 2018, kdy byla oceněna na 4,3 miliardy GBP, její tržní kapitalizace klesla na pouhých 430 milionů GBP. Navzdory dřívějším ambiciózním plánům, které zahrnovaly investici 200 milionů GBP do nového výrobního závodu ve Walesu a vývoj modelů jako SUV DBX či elektrického Rapide-E, společnost nadále generuje výrazné ztráty. V loňském roce její ztráta před zdaněním vzrostla o 25 % na 364 milionů GBP.
Nedávno 113 let stará automobilka obdržela finanční injekci ve výši 50 milionů GBP od konsorcia vedeného miliardářem Lawrencem Strollem. Jedná se již o osmou žádost o nouzové financování od doby, co se stala veřejně obchodovanou společností. Celkem již Aston Martin vybral přibližně 2 miliardy GBP od akcionářů a další 2 miliardy GBP získal v rámci finanční podpory od bank a na dluhopisových trzích.
Lawrence Stroll, který firmu zachránil v roce 2020, zůstává s podílem 31 % největším akcionářem. Důvěra ostatních investorů však klesá kvůli neschopnosti managementu zpomalit rychlé spalování hotovosti, což stlačilo akcie společnosti na historická minima.
Britská automobilka Aston Martin se opět potýká s hlubokými finančními problémy. Od svého vstupu na burzu v roce 2018, kdy byla oceněna na 4,3 miliardy GBP, její tržní kapitalizace klesla na pouhých 430 milionů GBP. Navzdory dřívějším ambiciózním plánům, které zahrnovaly investici 200 milionů GBP do nového výrobního závodu ve Walesu a vývoj modelů jako SUV DBX či elektrického Rapide-E, společnost nadále generuje výrazné ztráty. V loňském roce její ztráta před zdaněním vzrostla o 25 % na 364 milionů GBP.
Nedávno 113 let stará automobilka obdržela finanční injekci ve výši 50 milionů GBP od konsorcia vedeného miliardářem Lawrencem Strollem. Jedná se již o osmou žádost o nouzové financování od doby, co se stala veřejně obchodovanou společností. Celkem již Aston Martin vybral přibližně 2 miliardy GBP od akcionářů a další 2 miliardy GBP získal v rámci finanční podpory od bank a na dluhopisových trzích.
Lawrence Stroll, který firmu zachránil v roce 2020, zůstává s podílem 31 % největším akcionářem. Důvěra ostatních investorů však klesá kvůli neschopnosti managementu zpomalit rychlé spalování hotovosti, což stlačilo akcie společnosti na historická minima.
Britská automobilka Aston Martin se opět potýká s hlubokými finančními problémy. Od svého vstupu na burzu v roce 2018, kdy byla oceněna na 4,3 miliardy GBP, její tržní kapitalizace klesla na pouhých 430 milionů GBP. Navzdory dřívějším ambiciózním plánům, které zahrnovaly investici 200 milionů GBP do nového výrobního závodu ve Walesu a vývoj modelů jako SUV DBX či elektrického Rapide-E, společnost nadále generuje výrazné ztráty. V loňském roce její ztráta před zdaněním vzrostla o 25 % na 364 milionů GBP. Nedávno 113 let stará automobilka obdržela finanční injekci ve výši 50 milionů GBP od konsorcia vedeného miliardářem Lawrencem Strollem. Jedná se již o osmou žádost o nouzové financování od doby, co se stala veřejně obchodovanou společností. Celkem již Aston Martin vybral přibližně 2 miliardy GBP od akcionářů a další 2 miliardy GBP získal v rámci finanční podpory od bank a na dluhopisových trzích. Lawrence Stroll, který firmu zachránil v roce 2020, zůstává s podílem 31 % největším akcionářem. Důvěra ostatních investorů však klesá kvůli neschopnosti managementu zpomalit rychlé spalování hotovosti, což stlačilo akcie společnosti na historická minima.
