Italský výrobce představil svůj první čistě elektrický vůz s názvem Luce, jehož cenovka dosahuje zhruba 550 tisíc eur. Reakce investorů byla chladná, přičemž akcie společnosti bezprostředně po odhalení nového modelu odepsaly více než šest procent. Design novinky se výrazně odklání od tradiční estetiky značky a vznikal ve spolupráci s bývalým šéfdesignérem společnosti Apple.   Tržní reakce a historický milník v Maranellu Společnost Ferrari (RACE) zaznamenala v úterních ranních hodinách prudký pokles své tržní hodnoty. Akcie ikonického italského výrobce sportovních vozů se ocitly pod silným prodejním tlakem bezprostředně poté, co firma oficiálně představila svůj vůbec první plně elektrický automobil. Tento vysoce očekávaný krok na pole elektromobility však investoři nepřivítali s nadšením. Během úterního dopoledne se akcie propadly o výrazných 6,3 procenta, přičemž v průběhu obchodování se jim podařilo umazat pouze malou část těchto raných ztrát. Tento nejnovější cenový otřes pouze dokresluje širší negativní trend, se kterým se automobilka na kapitálových trzích v poslední době potýká. Titul kótovaný na milánské burze totiž za posledních dvanáct měsíců ztratil již téměř 27 procent své hodnoty. Trh tak vysílá jasný signál nedůvěry vůči strategické transformaci, kterou italská legenda v současnosti prochází, a zaceňuje rizika spojená s přechodem na alternativní pohony. Samotné odhalení nového modelu proběhlo na prestižní akci v Římě. Vedení z Maranella zde strhlo plachtu z vozu nesoucího jméno Luce, což v překladu z italštiny znamená „světlo“. Zástupci automobilky tento název popsali jako pečlivě vybraný symbol, který má evokovat čistotu, jasnost a zcela nový směr. Generální ředitel Benedetto Vigna označil premiéru za nesmírně důležitý den pro celou společnost a zdůraznil, že tento moment symbolizuje otevření zcela nové kapitoly v bohaté historii značky. Odklon od tradice v době ochlazení poptávky Zásadním aspektem nového modelu Luce je jeho výrazný odklon od tradiční estetiky, na kterou byli klienti u vozů se vzpínajícím se koněm ve znaku dlouhá desetiletí zvyklí. Tento krok přichází ve velmi specifické a napjaté době, kdy ostatní výrobci luxusních automobilů, jako jsou Porsche (P911.DE) či Lamborghini, naopak omezují své plány na uvádění vlastních elektrických vozidel na trh. Důvodem jejich ústupu je primárně globálně slabá poptávka po luxusních elektromobilech. Generální ředitel Vigna v rozhovoru pro stanici CNBC vysvětloval filozofii, která za touto radikální vizuální i technologickou změnou stojí. Na otázku, zda dokáže automobilka uspokojit jak svou stávající, vysoce náročnou klientelu, tak i zcela nové zákazníky, odpověděl apelem na respekt. Zavedení zcela nové technologie podle něj vyžaduje, aby byla tato inovace patřičně a s respektem reprezentována i v samotném designu. Z toho důvodu musel být vizuální projev vozu logicky odlišný od jeho spalovacích předchůdců. Snaha o dokonalé prolnutí pokročilé technologie a formy vedla italského výrobce k nečekanému partnerství. Zatímco vývoj a výroba všech klíčových komponentů probíhá striktně pod vlastní střechou v domovském Maranellu, design byl svěřen do rukou prestižní agentury LoveFrom. Tuto designovou kancelář nezaložil nikdo jiný než Jony Ive, bývalý legendární šéfdesignér technologického gigantu Apple (AAPL) , což podtrhuje ambici vytvořit skutečně přelomový produkt. Technologické parametry a nová klientská základna Z technického hlediska představuje model Luce pro automobilku hned několik historických prvenství. Nejenže se jedná o průkopníka v oblasti čistě elektrického pohonu, ale jde zároveň o vůbec první pětimístný vůz v historii značky. Výkonové parametry však zůstávají nekompromisně věrné závodní DNA. Elektromobil dokáže akcelerovat z nuly na šedesát mil v hodině (zhruba 96 kilometrů za hodinu) za ohromujících 2,5 sekundy a jeho maximální rychlost se pohybuje na hranici 192 mil v hodině. Exkluzivita novinky je podtržena i její sebevědomou cenovkou. Model Luce bude nabízen za částku pohybující se kolem 550 tisíc eur, což v přepočtu činí zhruba 640 tisíc amerických dolarů. První dodávky zákazníkům jsou přitom naplánovány již na čtvrté čtvrtletí letošního roku. Vedení společnosti je skálopevně přesvědčeno, že plně elektrický model přitáhne zcela novou demografickou skupinu klientů, přičemž si zachová přízeň těch stávajících. Jednou z největších obav tradičních fanoušků byl vždy zvukový projev, který je pro italské supersporty naprosto ikonický a nezaměnitelný. Benedetto Vigna ujistil, že model Luce poskytne řidičům naprosto stejné pocity z jízdy jako typické spalovací modely. Zároveň však přiznal, že zvuk vozu bude nevyhnutelně spojen s elektrickým motorem, přičemž zdůraznil, že každý motor má zkrátka svůj vlastní, unikátní zvukový podpis. Klíčovým faktorem podle něj nakonec zůstává čistá emoce, kterou vůz dokáže svému řidiči předat.