Společnost Spirit Airlines s okamžitou platností ukončila veškerou svou činnost poté, co se jí nepodařilo zajistit federální finanční záchranu ve výši 500 milionů dolarů. Všechny lety nízkonákladového dopravce byly zrušeny a cestujícím budou automaticky vráceny peníze za letenky.
Krach přichází poté, co selhala jednání o vládní pomoci navržené Trumpovou administrativou, která by výměnou za záchranu získala v aerolinkách 90 % podíl. Proti této dohodě se postavili i někteří věřitelé, včetně společností Citadel a Ares Management Corp. Aerolinky, které od roku 2024 vyhlásily bankrot již dvakrát, měly sice od března 2026 dohodnutý plán restrukturalizace s držiteli dluhopisů, ten ale ztroskotal na prudkém zdražení leteckého paliva v důsledku války v Íránu.
Generální ředitel Dave Davis uvedl, že nečekaný a trvalý růst cen ropy nenechal společnosti jinou možnost než zahájit řízené ukončení činnosti. Celý letecký sektor nyní čelí obrovskému nákladovému tlaku. Podle prognózy Deutsche Bank vzrostou roční náklady amerických osobních aerolinek na palivo o 24 miliard dolarů. Ačkoli dopravci pravděpodobně vygenerují o 14 miliard dolarů vyšší tržby k částečnému pokrytí těchto výdajů, analytici očekávají, že celkové zisky aerolinek budou o 8,4 miliardy dolarů nižší, než se původně předpokládalo.
Společnost Spirit Airlines s okamžitou platností ukončila veškerou svou činnost poté, co se jí nepodařilo zajistit federální finanční záchranu ve výši 500 milionů dolarů. Všechny lety nízkonákladového dopravce byly zrušeny a cestujícím budou automaticky vráceny peníze za letenky.
Krach přichází poté, co selhala jednání o vládní pomoci navržené Trumpovou administrativou, která by výměnou za záchranu získala v aerolinkách 90 % podíl. Proti této dohodě se postavili i někteří věřitelé, včetně společností Citadel a Ares Management Corp. Aerolinky, které od roku 2024 vyhlásily bankrot již dvakrát, měly sice od března 2026 dohodnutý plán restrukturalizace s držiteli dluhopisů, ten ale ztroskotal na prudkém zdražení leteckého paliva v důsledku války v Íránu.
Generální ředitel Dave Davis uvedl, že nečekaný a trvalý růst cen ropy nenechal společnosti jinou možnost než zahájit řízené ukončení činnosti. Celý letecký sektor nyní čelí obrovskému nákladovému tlaku. Podle prognózy Deutsche Bank vzrostou roční náklady amerických osobních aerolinek na palivo o 24 miliard dolarů. Ačkoli dopravci pravděpodobně vygenerují o 14 miliard dolarů vyšší tržby k částečnému pokrytí těchto výdajů, analytici očekávají, že celkové zisky aerolinek budou o 8,4 miliardy dolarů nižší, než se původně předpokládalo.
Společnost Spirit Airlines s okamžitou platností ukončila veškerou svou činnost poté, co se jí nepodařilo zajistit federální finanční záchranu ve výši 500 milionů dolarů. Všechny lety nízkonákladového dopravce byly zrušeny a cestujícím budou automaticky vráceny peníze za letenky. Krach přichází poté, co selhala jednání o vládní pomoci navržené Trumpovou administrativou, která by výměnou za záchranu získala v aerolinkách 90 % podíl. Proti této dohodě se postavili i někteří věřitelé, včetně společností Citadel a Ares Management Corp. Aerolinky, které od roku 2024 vyhlásily bankrot již dvakrát, měly sice od března 2026 dohodnutý plán restrukturalizace s držiteli dluhopisů, ten ale ztroskotal na prudkém zdražení leteckého paliva v důsledku války v Íránu. Generální ředitel Dave Davis uvedl, že nečekaný a trvalý růst cen ropy nenechal společnosti jinou možnost než zahájit řízené ukončení činnosti. Celý letecký sektor nyní čelí obrovskému nákladovému tlaku. Podle prognózy Deutsche Bank vzrostou roční náklady amerických osobních aerolinek na palivo o 24 miliard dolarů. Ačkoli dopravci pravděpodobně vygenerují o 14 miliard dolarů vyšší tržby k částečnému pokrytí těchto výdajů, analytici očekávají, že celkové zisky aerolinek budou o 8,4 miliardy dolarů nižší, než se původně předpokládalo.
