o možných daňových úlevách uvízly na mrtvém bodě, protože vláda nechce společnosti poskytnout žádné úlevy bez závazku vyrábět na místě, uvedli lidé obeznámení s diskusemi pro agenturu Reuters.
Společnost Tesla zoufale touží dovážet a prodávat své elektromobily v Indii a již téměř rok lobbuje u úředníků v Dillí za snížení cel, která jsou podle miliardáře a generálního ředitele společnosti Elona Muska jedna z nejvyšších na světě.
Indické oficiální zdroje však uvedly, že je lobbování Tesly nepřesvědčilo, protože společnost zatím nesdělila žádný pevný plán investic v zemi, což by bylo v souladu s vizí premiéra Naréndry Módího „Make in India“, která má podpořit místní výrobu a vytvořit pracovní místa.
Třetí osoba přímo obeznámená s úvahami společnosti Tesla uvedla, že diskuse s indickou vládou se dostaly do „podivné patové situace“.
„Věci se (pro Teslu) nehýbou kupředu,“ uvedla tato osoba. Zdroje si nepřály být jmenovány, protože diskuse jsou soukromé.
Zjevná patová situace by mohla narušit ambice výrobce elektromobilů v této jihoasijské zemi, protože vkládal naděje do nižších dovozních daní, které by jeho vozy učinily dostupnějšími a podnikání životaschopným.
V současné době Indie uvaluje až 100% dovozní daň na elektromobily, jejichž takzvaná vstupní cena – cena vozu plus poplatky za dopravu – je 40 000 USD nebo vyšší.
Indie by se tak stala nejdražším trhem pro vozy Tesla na světě, což by je pro většinu indických spotřebitelů učinilo nedostupnými.
Třetí zdroj uvedl, že Tesla sdělila úředníkům, že je otevřená získávání více automobilových komponentů na místě a nakonec i přechodu k výrobě, ale vládní zdroje naznačily, že chtějí pevné závazky.
„Pokud zde nechtějí nic investovat, jak bude tento model fungovat,“ uvedl jeden z vysokých indických vládních úředníků, který dodal, že snížení dovozního cla je v dohledné době „velmi nepravděpodobné“.
Společnost Tesla na žádost o komentář nereagovala.
Módího úřad a indická ministerstva financí a průmyslu, která požadavky společnosti Tesla přezkoumávají, na žádost o komentář nereagovaly.
TVRDÝ PŘÍSTUP
Tesla však upíná své naděje k nadcházejícímu federálnímu rozpočtu 1. února – kdy se obvykle takové daňové změny vyhlašují -, aby zjistila, zda její lobbování přinese nějaký výsledek, nebo poté přehodnotí, jak chce k indickému trhu přistupovat, uvedl třetí zdroj a čtvrtá osoba obeznámená s plány společnosti.
V rámci svého posledního úsilí se Tesla nedávno setkala s úředníky z indického daňového a celního oddělení, uvedl čtvrtý zdroj. Již dříve se setkala s Módího úřadem a usilovala o setkání Muska s premiérem, aby s ním projednala své plány pro Indii.
Módího vláda v minulosti zaujala tvrdý postoj vůči požadavkům zahraničních společností, protože se zaměřuje na podporu místní výroby. V roce 2017 společnost Apple usilovala o daňové úlevy, včetně nižších dovozních cel, aby mohla vyrábět iPhony na místě, ale mnoho jejích požadavků bylo Módího úředníky zamítnuto.
Musk již dříve na Twitteru uvedl, že Tesla by mohla uvažovat o výrobě automobilů v Indii, pokud se jí podaří prodávat dovážené vozy. Minulý týden napsal na Twitter, že společnost „stále řeší spoustu problémů s vládou“.
o možných daňových úlevách uvízly na mrtvém bodě, protože vláda nechce společnosti poskytnout žádné úlevy bez závazku vyrábět na místě, uvedli lidé obeznámení s diskusemi pro agenturu Reuters.Společnost Tesla zoufale touží dovážet a prodávat své elektromobily v Indii a již téměř rok lobbuje u úředníků v Dillí za snížení cel, která jsou podle miliardáře a generálního ředitele společnosti Elona Muska jedna z nejvyšších na světě.Indické oficiální zdroje však uvedly, že je lobbování Tesly nepřesvědčilo, protože společnost zatím nesdělila žádný pevný plán investic v zemi, což by bylo v souladu s vizí premiéra Naréndry Módího „Make in India“, která má podpořit místní výrobu a vytvořit pracovní místa.Třetí osoba přímo obeznámená s úvahami společnosti Tesla uvedla, že diskuse s indickou vládou se dostaly do „podivné patové situace“.„Věci se nehýbou kupředu,“ uvedla tato osoba. Zdroje si nepřály být jmenovány, protože diskuse jsou soukromé.Zjevná patová situace by mohla narušit ambice výrobce elektromobilů v této jihoasijské zemi, protože vkládal naděje do nižších dovozních daní, které by jeho vozy učinily dostupnějšími a podnikání životaschopným.V současné době Indie uvaluje až 100% dovozní daň na elektromobily, jejichž takzvaná vstupní cena – cena vozu plus poplatky za dopravu – je 40 000 USD nebo vyšší.Chcete využít této příležitosti?Indie by se tak stala nejdražším trhem pro vozy Tesla na světě, což by je pro většinu indických spotřebitelů učinilo nedostupnými.Třetí zdroj uvedl, že Tesla sdělila úředníkům, že je otevřená získávání více automobilových komponentů na místě a nakonec i přechodu k výrobě, ale vládní zdroje naznačily, že chtějí pevné závazky.„Pokud zde nechtějí nic investovat, jak bude tento model fungovat,“ uvedl jeden z vysokých indických vládních úředníků, který dodal, že snížení dovozního cla je v dohledné době „velmi nepravděpodobné“.Společnost Tesla na žádost o komentář nereagovala.Módího úřad a indická ministerstva financí a průmyslu, která požadavky společnosti Tesla přezkoumávají, na žádost o komentář nereagovaly.TVRDÝ PŘÍSTUPTesla však upíná své naděje k nadcházejícímu federálnímu rozpočtu 1. února – kdy se obvykle takové daňové změny vyhlašují -, aby zjistila, zda její lobbování přinese nějaký výsledek, nebo poté přehodnotí, jak chce k indickému trhu přistupovat, uvedl třetí zdroj a čtvrtá osoba obeznámená s plány společnosti.V rámci svého posledního úsilí se Tesla nedávno setkala s úředníky z indického daňového a celního oddělení, uvedl čtvrtý zdroj. Již dříve se setkala s Módího úřadem a usilovala o setkání Muska s premiérem, aby s ním projednala své plány pro Indii.Módího vláda v minulosti zaujala tvrdý postoj vůči požadavkům zahraničních společností, protože se zaměřuje na podporu místní výroby. V roce 2017 společnost Apple usilovala o daňové úlevy, včetně nižších dovozních cel, aby mohla vyrábět iPhony na místě, ale mnoho jejích požadavků bylo Módího úředníky zamítnuto.Musk již dříve na Twitteru uvedl, že Tesla by mohla uvažovat o výrobě automobilů v Indii, pokud se jí podaří prodávat dovážené vozy. Minulý týden napsal na Twitter, že společnost „stále řeší spoustu problémů s vládou“.
