Automobilka Renault vsází na to, že trh s benzinovými vozy bude i nadále růst

V úterý bylo oznámeno, že skupina Renault a čínská společnost Geely podepsaly nezávaznou rámcovou dohodu o založení společnosti zaměřené na vývoj, výrobu a dodávky „hybridních pohonných jednotek a vysoce účinných pohonných jednotek ICE [spalovacích motorů]“.Podle společnosti Renault bude mít jak ona, tak společnost Geely 50% podíl v podniku, který bude sestávat ze 17 závodů na výrobu pohonných jednotek a pěti výzkumných a vývojových středisek.V úterním rozhovoru s Charlotte Reedovou z CNBC se finanční ředitel Renaultu Thierry Pieton snažil vysvětlit některé důvody plánovaného partnerství se společností Geely.„Podle našeho názoru a podle všech studií, které máme k dispozici, neexistuje scénář, kdy by motory s vnitřním spalováním a hybridní motory představovaly méně než 40 % trhu s horizontem do roku 2040,“ řekl. „Takže je to vlastně … trh, který bude i nadále růst.“Spojení se společností Geely přichází v době, kdy Renault dotváří plány na založení odštěpného závodu na výrobu elektromobilů s názvem Ampere.Zdroj: Getty ImagesPodle Renaultu bude společnost Ampere se sídlem ve Francii „vyvíjet, vyrábět a prodávat osobní automobily na elektrický pohon“. Společnost usiluje o primární veřejnou nabídku akcií na burze Euronext v Paříži, která by se uskutečnila nejdříve v druhé polovině roku 2023 v závislosti na tržních podmínkách.Chcete využít této příležitosti?Během rozhovoru pro CNBC se Pieton dotkl potřeby, jak ji vidí, různých typů vozidel. „Je velmi důležité, abychom na jedné straně měli současně rozvoj našeho podnikání v oblasti elektromobilů – s Ampere – a na druhé straně vybudovali udržitelný zdroj pohonných jednotek s vnitřním spalovacím motorem a hybridních pohonných jednotek.“Dodal, že to je důvod, proč Renault vstupuje do partnerství se společností Geely, a vysvětlil, že tento krok představuje „naprostou trefu do černého“ z obchodního i finančního hlediska.Podle Pietona totiž vznikl „přední světový dodavatel pohonných jednotek ICE a hybridních pohonných jednotek s přibližně 19 000 zaměstnanci na celém světě, kteří pokrývají 130 zemí“.David Leggett, analytik společnosti GlobalData, v komentáři zaslaném CNBC e-mailem poznamenal, že automobiloví výrobci mohou mít stále zisky z prodeje vozidel, která používají spalovací motory.„Marže jsou obecně vyšší než u elektromobilů, jejichž výroba je relativně nákladná,“ uvedl.Zdroj: Getty Images„Rozdíl se nakonec zmenší, protože objemy elektromobilů prudce vzrostou a jednotkové náklady na hlavní komponenty elektromobilů výrazně klesnou, ale stále existuje a ještě nějakou dobu bude existovat mnoho ziskových obchodů s vozidly s vnitřním spalovacím motorem a hybridy,“ dodal.„Výrobci musí být flexibilní v nabídce pohonných jednotek podle potřeb trhu – které se na celém světě liší.“Renault se nadále zaměřuje na spalovací motory v době, kdy se některé velké ekonomiky snaží odklonit od vozidel využívajících fosilní paliva.Například Velká Británie chce do roku 2030 zastavit prodej nových osobních a dodávkových automobilů na naftu a benzin. Od roku 2035 bude požadovat, aby všechny nové osobní automobily a dodávky měly nulové emise výfukových plynů.Evropská unie, kterou Spojené království opustilo 31. ledna 2020, sleduje podobné cíle. Ve Spojených státech Kalifornie zakazuje od roku 2035 prodej nových vozidel s benzinovým motorem.