Podle středečních údajů z průmyslu se prodej osobních automobilů v Číně v prvních dvou měsících letošního roku snížil o 20 %, což podtrhuje slabou poptávku na největším automobilovém trhu na světě, přestože někteří výrobci automobilů nabízejí snížené ceny, aby oživili poptávku.
Podle Čínské asociace osobních automobilů (CPCA) byl únorový prodej 1,42 milionu kusů o 10,4 % vyšší než před rokem, tedy v období nízké základny, kdy týdenní svátek lunárního nového roku snížil obchodní aktivitu.
V letošním roce připadly svátky lunárního nového roku na leden.
Prodej vozidel s novou energetickou spotřebou (NEV), mezi něž patří elektromobily s čistě bateriovým pohonem a plug-in hybridy, rostl rychleji než celý trh a v únoru se oproti předchozímu roku zvýšil o 61 %. Ústřední vláda loni prodloužila osvobození těchto výrobků od daně a místní úřady zavedly pobídky na podporu nákupu.
Podíl vozidel NEV na prodeji nových automobilů přesáhl 30 %.
Domácí výrobci elektromobilů (EV) také následovali společnost Tesla a zapojili se do toho, co analytici označují za cenovou válku v Číně v době, kdy začaly klesat náklady na baterie.
V důsledku toho elektromobily odebraly podíl na trhu nejprodávanějším vozům se spalovacími motory.
Chcete využít této příležitosti?
Podle údajů o maloobchodním prodeji od China Merchants Bank International byla společnost BYD Co Ltd v únoru nejprodávanější značkou osobních automobilů v Číně a podruhé za poslední čtyři měsíce překonala značku Volkswagen.
Čínský elektromobilový gigant začal v únoru nabízet svůj plug-in hybridní sedan Qin za ceny začínající na 99 800 jüanech, což je méně než u modelů Lavida od Volkswagenu a Sylphy od Nissanu, které mají vyšší spotřebu paliva než Qin.
Tesla se v únoru podílela na prodeji bateriových elektromobilů v Číně 11,5 %, což je jen malá změna oproti 11,3 % před rokem, což naznačuje slábnoucí účinek snížení cen, které zavedla na začátku ledna. Její produktová řada je obecně starší než produkty jejích konkurentů.
Americká automobilka v únoru vyvezla 40 479 vozů vyrobených v Číně a jejím cílem je zvýšit vývoz a expandovat na nové trhy, aby strávila produkci své šanghajské továrny.
Podle středečních údajů z průmyslu se prodej osobních automobilů v Číně v prvních dvou měsících letošního roku snížil o 20 %, což podtrhuje slabou poptávku na největším automobilovém trhu na světě, přestože někteří výrobci automobilů nabízejí snížené ceny, aby oživili poptávku.
Podle Čínské asociace osobních automobilů byl únorový prodej 1,42 milionu kusů o 10,4 % vyšší než před rokem, tedy v období nízké základny, kdy týdenní svátek lunárního nového roku snížil obchodní aktivitu.
V letošním roce připadly svátky lunárního nového roku na leden.
Prodej vozidel s novou energetickou spotřebou , mezi něž patří elektromobily s čistě bateriovým pohonem a plug-in hybridy, rostl rychleji než celý trh a v únoru se oproti předchozímu roku zvýšil o 61 %. Ústřední vláda loni prodloužila osvobození těchto výrobků od daně a místní úřady zavedly pobídky na podporu nákupu.
Podíl vozidel NEV na prodeji nových automobilů přesáhl 30 %.
Domácí výrobci elektromobilů také následovali společnost Tesla a zapojili se do toho, co analytici označují za cenovou válku v Číně v době, kdy začaly klesat náklady na baterie.
V důsledku toho elektromobily odebraly podíl na trhu nejprodávanějším vozům se spalovacími motory.Chcete využít této příležitosti?
Podle údajů o maloobchodním prodeji od China Merchants Bank International byla společnost BYD Co Ltd v únoru nejprodávanější značkou osobních automobilů v Číně a podruhé za poslední čtyři měsíce překonala značku Volkswagen.
Čínský elektromobilový gigant začal v únoru nabízet svůj plug-in hybridní sedan Qin za ceny začínající na 99 800 jüanech, což je méně než u modelů Lavida od Volkswagenu a Sylphy od Nissanu, které mají vyšší spotřebu paliva než Qin.
Tesla se v únoru podílela na prodeji bateriových elektromobilů v Číně 11,5 %, což je jen malá změna oproti 11,3 % před rokem, což naznačuje slábnoucí účinek snížení cen, které zavedla na začátku ledna. Její produktová řada je obecně starší než produkty jejích konkurentů.
Americká automobilka v únoru vyvezla 40 479 vozů vyrobených v Číně a jejím cílem je zvýšit vývoz a expandovat na nové trhy, aby strávila produkci své šanghajské továrny.
Podle středečních údajů z průmyslu se prodej osobních automobilů v Číně v prvních dvou měsících letošního roku snížil o 20 %, což podtrhuje slabou poptávku na největším automobilovém trhu na světě, přestože někteří výrobci automobilů nabízejí snížené ceny, aby oživili poptávku.
Podle Čínské asociace osobních automobilů (CPCA) byl únorový prodej 1,42 milionu kusů o 10,4 % vyšší než před rokem, tedy v období nízké základny, kdy týdenní svátek lunárního nového roku snížil obchodní aktivitu.
V letošním roce připadly svátky lunárního nového roku na leden.
Prodej vozidel s novou energetickou spotřebou (NEV), mezi něž patří elektromobily s čistě bateriovým pohonem a plug-in hybridy, rostl rychleji než celý trh a v únoru se oproti předchozímu roku zvýšil o 61 %. Ústřední vláda loni prodloužila osvobození těchto výrobků od daně a místní úřady zavedly pobídky na podporu nákupu.
Podíl vozidel NEV na prodeji nových automobilů přesáhl 30 %.
Domácí výrobci elektromobilů (EV) také následovali společnost Tesla a zapojili se do toho, co analytici označují za cenovou válku v Číně v době, kdy začaly klesat náklady na baterie.
V důsledku toho elektromobily odebraly podíl na trhu nejprodávanějším vozům se spalovacími motory.
Podle údajů o maloobchodním prodeji od China Merchants Bank International byla společnost BYD Co Ltd v únoru nejprodávanější značkou osobních automobilů v Číně a podruhé za poslední čtyři měsíce překonala značku Volkswagen.
Čínský elektromobilový gigant začal v únoru nabízet svůj plug-in hybridní sedan Qin za ceny začínající na 99 800 jüanech, což je méně než u modelů Lavida od Volkswagenu a Sylphy od Nissanu, které mají vyšší spotřebu paliva než Qin.
Tesla se v únoru podílela na prodeji bateriových elektromobilů v Číně 11,5 %, což je jen malá změna oproti 11,3 % před rokem, což naznačuje slábnoucí účinek snížení cen, které zavedla na začátku ledna. Její produktová řada je obecně starší než produkty jejích konkurentů.
Americká automobilka v únoru vyvezla 40 479 vozů vyrobených v Číně a jejím cílem je zvýšit vývoz a expandovat na nové trhy, aby strávila produkci své šanghajské továrny.
