Výkonný ředitel Mercedes-Benz Ola Kaellenius uvedl, že výrobce luxusních automobilů nepředpokládá, že do roku 2030 bude v Evropě prodávat pouze elektrické vozy, nicméně bude mít připravenou modelovou řadu. Tento komentář, který zazněl na mnichovském autosalonu, zdůrazňuje flexibilitu společnosti při výrobě vozidel se spalovacím motorem i elektromobilů. Kaellenius vyjádřil přesvědčení, že evropský trh s elektromobily, ačkoli se v posledních letech výrazně rozšiřuje, nebude do roku 2030 pravděpodobně zcela elektrický. Podělil se o názor, že přechod od tradičních motorů k elektromobilům v čínském segmentu prémiových vozů bude trvat mnoho let, a to kvůli absenci rovnocenné státní podpory, kterou lze nalézt v sériové výrobě automobilů. Kaellenius rovněž prohlásil, že případné krátkodobé zpomalení ekonomiky neodradí společnost od dlouhodobé strategie v rámci země.
Výkonný ředitel Mercedes-Benz Ola Kaellenius uvedl, že výrobce luxusních automobilů nepředpokládá, že do roku 2030 bude v Evropě prodávat pouze elektrické vozy, nicméně bude mít připravenou modelovou řadu. Tento komentář, který zazněl na mnichovském autosalonu, zdůrazňuje flexibilitu společnosti při výrobě vozidel se spalovacím motorem i elektromobilů. Kaellenius vyjádřil přesvědčení, že evropský trh s elektromobily, ačkoli se v posledních letech výrazně rozšiřuje, nebude do roku 2030 pravděpodobně zcela elektrický. Podělil se o názor, že přechod od tradičních motorů k elektromobilům v čínském segmentu prémiových vozů bude trvat mnoho let, a to kvůli absenci rovnocenné státní podpory, kterou lze nalézt v sériové výrobě automobilů. Kaellenius rovněž prohlásil, že případné krátkodobé zpomalení ekonomiky neodradí společnost od dlouhodobé strategie v rámci země.
Výkonný ředitel Mercedes-Benz Ola Kaellenius uvedl, že výrobce luxusních automobilů nepředpokládá, že do roku 2030 bude v Evropě prodávat pouze elektrické vozy, nicméně bude mít připravenou modelovou řadu. Tento komentář, který zazněl na mnichovském autosalonu, zdůrazňuje flexibilitu společnosti při výrobě vozidel se spalovacím motorem i elektromobilů. Kaellenius vyjádřil přesvědčení, že evropský trh s elektromobily, ačkoli se v posledních letech výrazně rozšiřuje, nebude do roku 2030 pravděpodobně zcela elektrický. Podělil se o názor, že přechod od tradičních motorů k elektromobilům v čínském segmentu prémiových vozů bude trvat mnoho let, a to kvůli absenci rovnocenné státní podpory, kterou lze nalézt v sériové výrobě automobilů. Kaellenius rovněž prohlásil, že případné krátkodobé zpomalení ekonomiky neodradí společnost od dlouhodobé strategie v rámci země.
