Na rozdíl od svých kolegů, kteří mají potíže kvůli složité a nákladné výrobě plně autonomních “robotických os”, získává přístup společnosti Mobileye k pokročilým asistenčním systémům řidiče stále větší popularitu.Analytik Deutsche Bank Emmanuel Rosner na konci prosince 2023 vyjádřil přesvědčení, že se společnost Mobileye Global Inc. rychle stává jedním z “posledních lídrů” v oblasti autonomie vozidel. Přičítal to důvěryhodné a cenově dostupné technologii společnosti, která je již v provozu, což je v ostrém kontrastu se značnými problémy, s nimiž se potýká řada jiných řešení v oboru. V příštích 12 měsících Rosner očekává 15% nárůst akcií, které se obchodují pod tickerem MBLY, na předpokládanou hodnotu 50 USD. V současné době společnost Mobileye dodává výrobcům automobilů kamery, čipy a software, které řídí funkce ADAS, jako je například automatické nouzové brzdění. Společnost se však nyní pouští dále do oblasti autonomních vozidel. Pod označením “SuperVision” představuje nové produkty, jejichž cílem je umožnit “hands-off” řízení.Rosner dále uvedl, že společnost Mobileye má potenciál vzácného sekulárního růstu, vzhledem k tomu, že její technologie jsou žádoucí pro globální výrobce automobilů, kteří usilují o zařazení samořídicích funkcí, bez ohledu na jejich programy v oblasti elektromobilů.Jako ukázku problémů s komercializací plné autonomie vozidel zaměřené na veřejné nasazení uvedla Deutsche Bank nedávné ukončení provozu služby robotického taxi Cruise dceřiné společnosti GM v San Franciscu.Společnost Mobileye však uplatňuje postupný přístup a hodlá využít své rychle se rozvíjející podnikání v oblasti SuperVision jako odrazový můstek k úplnému spuštění zcela autonomních systémů “Chauffeur”, které se předpokládá v letech 2025-2026. Chcete využít této příležitosti?Společnost údajně vede “vážné” rozhovory s 10 velkými výrobci automobilů o zavedení systému SuperVision, mezi něž patří Audi, Ford, Geely, FAW a další, kteří dohromady představují téměř 35 % celosvětové produkce automobilů. Polestar, výrobce elektromobilů, který byl dříve zcela vlastněn společností Volvo Cars, v srpnu oznámil, že plánuje začlenit platformu “Chauffeur” společnosti Mobileye do své nové řady vozů.Pokud získá tyto další zákazníky, mohlo by to mít velmi pozitivní dopad na cenu akcií společnosti Mobileye a potvrdit její dlouhodobé růstové vyhlídky.RBC Capital Markets rovněž zachovává býčí postoj vůči společnosti Mobileye. Analytik RBC Tom Narayan zmínil své přesvědčení, že do roku 2027 bude prodáno 1,7 milionu jednotek SuperVision. Domnívá se, že partnerství se společností Volvo by mohlo přispět k více než polovině tohoto počtu. Ačkoli byly krátkodobé prognózy tržeb sníženy, RBC zvýšila cílovou cenu na 54 USD v návaznosti na lepší viditelnost do roku 2027 a dále, což kultivuje potenciál pro 25% nárůst akcií.Stejně tak společnost Mizuho Securities zachovává optimistický pohled na společnost Mobileye a nastiňuje cílovou cenu 48 USD, což znamená 11% nárůst. Mizuho však zároveň varuje investory před potenciálními riziky poklesu, pokud konkurenti v sektoru autonomních vozidel dosáhnou plné schopnosti samořízení dříve, než se očekává.Společnost Mizuho si uvědomuje, že Mobileye by mohlo čelit výzvám v souvislosti s pomalejším zaváděním pokročilé asistence řidiče nebo úplné autonomie, než se původně očekávalo. Analytici z Mizuho Securities výrazně zdůraznili tuto obavu ve své poznámce pro klienty datované 1. ledna.Z jejich poznámky vyplývá, že očekávání týkající se růstu Mobileye jsou velmi vysoká, a jakékoli technologické problémy nebo zpomalení v procesu zavádění mohou mít významný dopad na výkonnost společnosti MBLY. To by mohlo také brzdit budoucí růstové příležitosti, které byly původně předpokládány.Tato varování od analytiků naznačují, že i přes naděje a očekávání v oblasti autonomního řízení a pokročilé asistence řidiče jsou stále zde rizika a nejistoty, které by měli investoři brát v úvahu při hodnocení budoucího potenciálu Mobileye a jeho akcií na trhu. Společnost bude muset řešit technické výzvy a zároveň udržovat tempo s rychlým vývojem technologie autonomního řízení.