Vyšší zastoupení čínské výroby je u elektromobilů, mimo jiné kvůli nejprodávanější značce Tesla, která část produkce pro český trh vyrábí právě v Číně. ČTK to řekl tajemník Svazu dovozců automobilů Josef Pokorný.Evropská komise dnes dostala možnost definitivně zavést dodatečná cla na dovoz elektromobilů z Číny. Proti návrhu zavést cla se totiž dnes nepostavila dostatečná většina členských států unie. S Čínou chce ale dál jednat. Odpůrci cel se obávají odvetných opatření Pekingu. Například přední německé automobilky varují před evropskými cly na čínské elektromobily. Vyzývají k uzavření dohody, která by zavedení cel odvrátila. Peking dnes vyzval EU, aby zavedení dodatečných cel na dovoz elektromobilů z Číny odložila, a zabránila tak eskalaci napětí ve vzájemném obchodě.„Vyšší cla se teoreticky v cenách dovážených aut významně projevit nemusí, ale může to naopak mít sekundární dopad na součástky z Číny pro evropské výrobce, například baterie. My tedy vidíme větší riziko, že cla mohou něco způsobit. Nicméně chápeme, že Evropa chce vyrovnat podmínky pro své výrobce s těmi čínskými,“ uvedl Pokorný.Podle automobilového experta EY Petra Knapa nyní bude pokračovat intenzivní jednání o alternativách, protože odvetné kroky Číny mohou EU také poměrně bolet. Takže finální podoba opatření bude známá až těsně před koncem října.Pro automobilový průmysl by zavedení cel znamenalo podle Knapa oddechový čas a oslabení čínské konkurence. „To popravdě v tuto chvíli zčásti hodně tápající evropský automobilový průmysl potřebuje. Nicméně Čína svou produkci a čím dále více konkurenceschopné výrobky vyvážet také potřebuje, tak akceptuje nižší zisky a postaví výrobní kapacity v EU a blízkém okolí,“ řekl Knap ČTK.Zásadní konkurenční výhody v elektromobilech bude Čína podle Knapa rozvíjet nadále a bez zásadních změn tradiční automobilky na tomto trhu nebudou získávat pozice, které potřebují. Evropští výrobců jsou navíc pod zásadním tlakem nižších průměrných emisí z vyráběných aut již od příštího roku a hrozící pokuty je dále oslabí.Ministr dopravy Martin Kupka dnes k výsledku hlasování řekl, že Česko postupovalo po debatě s Německem. „Důležitým argumentem je nevyvolat celní válku, která by za daných okolností mohla ohrozit celou řadu evropských automobilek, protože řada komponent je zajišťována dovozem z Číny,“ řekl ministr. Věří, že jednání EU s Čínou případnou celní válku odvrátí. Zároveň zdůraznil, že Evropa se musí snažit o větší samostatnost v získávání surovin, které jsou klíčové například pro výrobu baterií či polovodičů.Chcete využít této příležitosti?<!– DIP popup–>Prodej aut v ČR za tři čtvrtletí stoupl o 2,65 procenta na 171.999 vozůProdej nových osobních aut v Česku za tři čtvrtletí meziročně vzrostl o 2,65 procenta na 171.999 vozů. V září se zvýšil o šest procent. Podíl elektromobilů na registracích stoupl díky dotacím na 4,2 procenta a v září byl jejich podíl osmiprocentní. Zástupci Svazu dovozců automobilů o tom dnes informovali na tiskové konferenci.První je značka Škoda Auto s 58.268 prodanými vozy, což je však meziroční pokles o 1,15 procenta, následuje Hyundai s poklesem o 0,26 procenta na 15.578 registrací a třetí je Toyota s růstem o 9,1 procenta na 14.330 aut. Na dalších místech jsou Volkswagen, Kia a Dacia. Nejprodávanějším modelem je i nadále Škoda Octavia s 15.522 vozy, druhá je Škoda Karoq a třetí Škoda Kodiaq .Nejoblíbenější třídou jsou vozy SUV s podílem 48,1 procenta, následuje nižší střední třída s 16,3 procenta a na třetí příčce jsou malé vozy s 8,5 procenta. Přes 65 procent prodaných aut mělo benzinový motor a 25,8 procenta naftový agregát. „Dotační výzva ministerstva průmyslu zvýšila podíl prodávaných elektromobilů nad čtyři procenta. Její kapacita je však již ze zhruba 87 procent vyčerpána a po jejím skončení lze na trhu elektrických aut očekávat pokles,“ podotkl tajemník svazu Josef Pokorný.Za celý letošní rok předpovídá poradenská firma PwC prodej osobních vozů na úrovni 226.000 aut, což je o zhruba dvě procenta více než loni. Aktualizovaná predikce je na spodní hranici odhadu, který PwC zveřejnila v pololetí. „Poptávka po automobilech je stále ovlivněna slabším ekonomickým růstem. Aktuálně však již pozorujeme postupná drobná zlepšení. Ve srovnání s minulými roky výrobci již nečelí významným výpadkům dílů a většina automobilek již hlásí výrobu bez problémů. Tématem i nadále zůstává přechod na elektromobilitu, kde zůstává poptávka spotřebitelů zatím vlažná,“ uvedl expert PwC Pavel Štefek.Prodej lehkých užitkových vozů se zvýšil o pět procent na 16.803 aut. Vede Renault s 2543 prodanými dodávkami, druhý je Ford s 2283 vozy a třetí Toyota, která prodala 2161 užitkových aut. Nejoblíbenějšími modely jsou Renault Master a Iveco Daily.Registrace nákladních vozidel klesly o 13,5 procenta na 6833 aut. V září ale výrazně narostly o 22 procent. Vede Mercedes-Benz s 1328 vozy, následuje Volvo a Scania.Prodej autobusů se zvýšil o téměř 68 procent na 919 vozidel. V září se pak jejich odbyt více než zdvojnásobil. První je Iveco Bus se 412 registracemi, následují MAN a SOR.Celkové registrace nových motocyklů se zvýšily o 8,1 procenta na 25.157 strojů. V devátém měsíci pak zaznamenaly nárůst o 19,3 procenta. Vede japonská Honda s 5894 prodanými motocykly, následuje čínská CF Moto s 2539 stroji a třetí Yamaha prodala 1684 motocyklů.