Společnost Tesla Inc, známý výrobce elektromobilů, vyrábí většinu svých vozidel v USA z lokálních a kanadských komponentů. Přesto se akcie této společnosti v pondělí propadly o více než 5 %, což představovalo nejvýraznější denní pokles od začátku roku. Tento vývoj byl způsoben nejistotou na trzích, kterou vyvolala nová celní politika prezidenta Donalda Trumpa. Obavy z možného narušení obchodních vztahů a dodavatelských řetězců negativně ovlivnily nejen Teslu, ale také celé odvětví automobilového průmyslu. Trumpova administrativa oznámila plán zavedení cel na výrobky z Kanady, Mexika a Číny. Toto rozhodnutí mělo za následek paniku na trzích a výrazný propad akcií automobilových společností. Tesla (TSLA) utrpěla ztrátu 5,2 %, zatímco další výrobci, jako například General Motors (GM), Ford (F) a Stellantis (STLA), zaznamenali poklesy v rozmezí 1,9 % až 3,9 %. Navzdory těmto negativním dopadům bylo oznámeno, že Mexiko a Kanada dostaly dočasný odklad cel na jeden měsíc. Přesto trhy zůstávají nervózní, neboť přesné podmínky a dlouhodobé důsledky této politiky zatím nejsou jasné. Podle analytiků z Evercore ISI by Tesla mohla být méně zranitelná vůči těmto opatřením než její konkurenti. Hlavním důvodem je fakt, že většina produkce Tesly se odehrává na území Spojených států a její dodavatelský řetězec je mnohem izolovanější. Přesto však proticelní opatření mohou ovlivnit zisk před zdaněním až o 4 až 7 %. Struktura výroby a lokalizace komponentů Data Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) ukazují, že Tesla patří mezi nejvíce lokalizované automobilky v USA. Například: Tesla Model 3 má 75 % komponentů pocházejících z USA nebo Kanady. Model Y, populární kompaktní SUV, obsahuje 70 % místních dílů. Přibližně 20 až 25 % komponent pochází z Mexika, kde Tesla plánuje výstavbu nové továrny. Cybertruck, dlouho očekávaný elektrický pickup, má 65 % dílů z USA a 25 % z Mexika. Pro srovnání, elektrický crossover Kia EV6 má až 80 % komponentů z USA nebo Kanady. Seznam NHTSA však nerozlišuje mezi díly z USA a Kanady, což podtrhuje silnou vzájemnou závislost severoamerického automobilového trhu. Politický kontext a ekonomické důsledky Trumpova cla mají podle odborníků především politickou funkci. Prezident je využívá jako nástroj k vyjednávání a posílení americké ekonomiky. Kanadský premiér Justin Trudeau potvrdil, že cla na kanadské produkty byla pozastavena, aby mohlo dojít k dalším jednáním. Analytici však upozorňují, že i přechodná opatření mohou mít vážné důsledky. Dan Ives z Wedbush varuje, že zatímco Tesla je na tom relativně lépe, jiné americké automobilky jako General Motors, Ford a Stellantis mohou čelit značným problémům. Jejich výrobní závody v Kanadě a Mexiku jsou klíčové pro jejich globální operace, a jakékoliv trvalé překážky by mohly výrazně zvýšit náklady na výrobu. Tesla se aktuálně nachází v obtížné situaci. Od svého historického maxima 479,86 USD zaznamenaného 17. prosince se její akcie propadly o 20 %, což ji technicky zařadilo do fáze medvědího trhu. Pondělní pokles o 5,2 % byl způsoben hlavně obavami z narušení obchodních vztahů. Navzdory tomuto poklesu zůstává Tesla podle analytiků v relativně stabilní pozici. Její lokalizovaná výroba v USA ji chrání před některými riziky spojenými s celními opatřeními. Pokud však situace eskaluje a cla zůstanou v platnosti dlouhodobě, mohou se negativní dopady rozšířit i na Teslu. Výhled a očekávání Další vývoj bude záviset na výsledcích jednání mezi USA, Mexikem a Kanadou. Analytici předpokládají, že většina těchto opatření bude dočasná, nicméně trhy zůstanou citlivé na jakékoli nové zprávy. Investoři budou muset pečlivě sledovat politickou situaci a potenciální změny v obchodních vztazích. Pro Teslu i další automobilky bude klíčové, jak se dokážou přizpůsobit novým podmínkám. Trhy budou pravděpodobně nadále volatilní, a jakékoli pozitivní či negativní zprávy mohou způsobit prudké pohyby cen akcií. Výsledky z těchto jednání tak mohou rozhodnout o budoucím směru nejen pro Teslu, ale pro celé odvětví.