Automobilka čelí tlaku z mnoha směrů – od zpomalujícího přechodu na elektromobily přes rostoucí výrobní náklady až po geopolitické napětí, které zvyšuje celkovou nejistotu. I přesto dokázala udržet růst a pokračuje v transformaci svého podnikání.

Za tři měsíce končící 30. červnem GM oznámila čistý zisk ve výši 1,9 miliardy dolarů, což odpovídá 1,91 dolaru na akcii. To je pokles oproti 2,9 miliardy dolarů (2,55 dolaru na akcii) ze stejného období loňského roku, ale stále jde o solidní výsledek, zvláště vezmeme-li v potaz tlak z celních nákladů. Po očištění o jednorázové položky činil upravený zisk 2,53 dolaru na akcii, což výrazně překonalo průměrný odhad analytiků FactSet, kteří očekávali pouze 2,32 dolaru.

General Motors Company (GM)

Tržby společnosti dosáhly 47,1 miliardy dolarů, což představuje mírný pokles oproti 48 miliardám z loňského druhého čtvrtletí. Přesto se jednalo o lepší výsledek, než s jakým počítal trh – odhady byly stanoveny na 45,84 miliardy dolarů. Tento rozdíl naznačuje, že GM si i přes složitou situaci dokáže udržet silné obchodní postavení, zejména díky růstu na klíčových trzích.

Jedním z hlavních tlaků na výsledky společnosti byly náklady na cla, které ve druhém čtvrtletí dosáhly výše 1,1 miliardy dolarů. GM přesto ponechává celoroční odhad těchto nákladů beze změny – v rozmezí 4 až 5 miliard dolarů. Vedení firmy zároveň upozornilo, že ve třetím čtvrtletí očekává ještě vyšší celní dopady než doposud. Akcie společnosti na tyto zprávy reagovaly poklesem o 3,5 % v předobchodním obchodování, a to navzdory pozitivnímu překvapení v oblasti zisku.

Mary Barra, generální ředitelka GM, v dopise akcionářům uvedla, že automobilový průmysl momentálně prochází fází zpomaleného růstu v oblasti elektromobilů. Připustila, že cesta ke kompletní elektrifikaci bude delší, než se původně předpokládalo, a potvrdila strategii „delší dráhy“ pro spalovací motory. Zároveň však zdůraznila, že cílem společnosti zůstává zisková výroba elektromobilů, a právě na ni GM nadále zaměřuje své hlavní úsilí.

Ve snaze čelit rostoucím nákladům GM oznámila několik opatření, včetně plánovaného zvýšení cen v Severní Americe o 0,5 % až 1 %. Společnost také pokračuje v optimalizaci výrobních procesů, zavádí cílené úspory a stabilizuje cenovou politiku. GM uvádí, že se jí již podařilo snížit přibližně třetinu celních nákladů díky těmto krokům, což ukazuje na solidní pokrok v oblasti nákladové efektivity.

Navzdory výzvám GM dosahuje pokroku i v oblasti tržního podílu. V USA zvýšila svůj podíl na automobilovém trhu o 0,7 % na celkových 17,4 %. Globální dodávky vozidel v druhém čtvrtletí vzrostly na 1,54 milionu kusů oproti 1,43 milionu ve stejném období loňského roku. Významný růst zaznamenala Severní Amerika, kde dodávky stouply z 696 000 na 747 000 vozidel.

Zvláštní pozornost si zaslouží vývoj v segmentu elektromobilů. GM uvedla, že prodej jejích elektromobilů vzrostl meziročně o výrazných 111 %, a že v USA nyní drží 16% podíl na trhu s EV. Značka Cadillac se přitom stala nejprodávanější americkou luxusní značkou mezi elektromobily, což potvrzuje správnost strategie směřující k prémiovějším modelům s vyšší marží.

Společnost zároveň pokračuje v investicích do budoucích technologií. GM zopakovala plány na výrobu prismatických bateriových článků ve spolupráci s jihokorejskou společností LG a oznámila, že v roce 2027 plánuje využití nových chemických složení baterií LFP (Lithium-železo-fosfát) a LMR (Lithium-mangan-rich), které by měly zlepšit poměr cena/výkon a prodloužit dojezd elektromobilů.

Na závěr GM potvrdila celoroční výhled pro rok 2025, kdy očekává upravený zisk v rozmezí 8,25 až 10 dolarů na akcii. Analytici v průměru předpokládají výsledek kolem 9,31 dolaru na akcii, takže aktuální výhled GM je v souladu s očekáváním trhu, ale zároveň ponechává prostor pro pozitivní překvapení.

Zatímco index S&P 500 od začátku roku vzrostl o 7,2 %, akcie General Motors do pondělí mírně oslabily o 0,1 %. To však nevypovídá o skutečné výkonnosti společnosti, která i přes nepříznivé vnější faktory nadále posiluje svou pozici jak v oblasti tradičních aut, tak v segmentu elektromobilů.