BANGKOK (Reuters) – Hyperkonkurence v čínském odvětví elektromobilů se přelívá na jeho největší asijský trh, Thajsko, kde menší hráči bojují o přežití v konkurenci dominantní společnosti BYD (SZ:002594), což ohrožuje ambiciózní místní výrobní plány.
Neta, jedna z prvních čínských značek elektromobilů, která v roce 2022 vstoupila na thajský trh, je příkladem automobilky, která se potýká s obtížemi při plnění požadavků náročného vládního programu pobídek zaměřeného na podporu výroby elektromobilů v Thajsku.
V rámci tohoto programu jsou automobilky osvobozeny od dovozních cel, ale jsou povinny do roku 2024 vyrovnat objem dovozu s domácí výrobou.
Automobilky s odvoláním na zpomalení prodeje a zpřísnění úvěrových podmínek požádaly vládu o úpravu programu a nedostatek výroby v roce 2024 byl převeden do letošního roku.
BANGKOK – Hyperkonkurence v čínském odvětví elektromobilů se přelívá na jeho největší asijský trh, Thajsko, kde menší hráči bojují o přežití v konkurenci dominantní společnosti BYD , což ohrožuje ambiciózní místní výrobní plány.
Neta, jedna z prvních čínských značek elektromobilů, která v roce 2022 vstoupila na thajský trh, je příkladem automobilky, která se potýká s obtížemi při plnění požadavků náročného vládního programu pobídek zaměřeného na podporu výroby elektromobilů v Thajsku.
V rámci tohoto programu jsou automobilky osvobozeny od dovozních cel, ale jsou povinny do roku 2024 vyrovnat objem dovozu s domácí výrobou.
Automobilky s odvoláním na zpomalení prodeje a zpřísnění úvěrových podmínek požádaly vládu o úpravu programu a nedostatek výroby v roce 2024 byl převeden do letošního roku.
BANGKOK (Reuters) – Hyperkonkurence v čínském odvětví elektromobilů se přelívá na jeho největší asijský trh, Thajsko, kde menší hráči bojují o přežití v konkurenci dominantní společnosti BYD (SZ:002594), což ohrožuje ambiciózní místní výrobní plány.
Neta, jedna z prvních čínských značek elektromobilů, která v roce 2022 vstoupila na thajský trh, je příkladem automobilky, která se potýká s obtížemi při plnění požadavků náročného vládního programu pobídek zaměřeného na podporu výroby elektromobilů v Thajsku.
V rámci tohoto programu jsou automobilky osvobozeny od dovozních cel, ale jsou povinny do roku 2024 vyrovnat objem dovozu s domácí výrobou.
Automobilky s odvoláním na zpomalení prodeje a zpřísnění úvěrových podmínek požádaly vládu o úpravu programu a nedostatek výroby v roce 2024 byl převeden do letošního roku.
