Automobilka Ford Motor Company uzavřela rok 2025 v relativně silné kondici, přestože celý sektor čelil zpomalení poptávky a změnám v regulačním prostředí. Ford (F) zvýšil v roce 2025 prodeje v USA o 6 % díky hybridům a dostupným modelům Hybridní vozy dosáhly rekordních prodejů a potvrdily změnu preferencí zákazníků Tradiční pickupy a spalovací SUV zůstaly klíčovým zdrojem stability a objemu Elektromobily výrazně ztratily po konci daňových úlev a tlačí Ford ke změně strategie Výsledky za čtvrté čtvrtletí i celý rok ukazují, že klíčem k růstu nebyly drahé technologie ani čisté elektromobily, ale především hybridní pohony, dostupnější modely a tradiční nabídka spalovacích vozů. Zatímco některé části portfolia čelily tlaku, jiné dokázaly těžit ze změny preferencí zákazníků a zhoršující se dostupnosti nových vozů na trhu. Ford (F) v roce 2025 prodal v USA přibližně 2,2 milionu vozidel, což představuje meziroční růst o 6 %, a zároveň zvýšil svůj tržní podíl na 13,2 %. Tyto výsledky přicházejí v prostředí, kdy řada konkurentů hlásila zpomalení nebo kolísání prodejů, zejména ve druhé polovině roku. Vývoj ukazuje, že zákazníci se v nejistém ekonomickém prostředí přiklánějí k pragmatičtějším volbám, což Fordu hraje do karet. Hybridy a dostupné modely jako hlavní motor růstu Nejsilnějším pilířem výsledků Fordu se v roce 2025 staly hybridní vozy, jejichž prodej dosáhl rekordních hodnot. Celkem automobilka prodala 228 072 hybridních vozidel, což znamená meziroční nárůst o 21,7 %. Tento výsledek jasně potvrzuje, že strategie „možnost volby“, tedy nabídka benzínových, hybridních i elektrických variant, odpovídá aktuálním potřebám zákazníků. Zásadní roli sehrál především Ford Maverick, jehož základní verze je standardně vybavena hybridním pohonem. Tento model zaznamenal rekordní prodej 155 000 kusů, což představuje více než 18% růst. Maverick se tak stal symbolem posunu poptávky směrem k cenově dostupnějším a úspornějším vozům, které nabízejí praktickou hodnotu bez výrazného cenového nárůstu. Podobný trend byl patrný i u dalších základních verzí modelů, jako jsou Ranger nebo Bronco Sport, jejichž prodeje ve čtvrtém čtvrtletí vzrostly o více než 41 %. Ford sám tyto výsledky označil za důkaz silné poptávky po dostupnosti, což naznačuje, že část zákazníků byla ochotna slevit z výbavy či technologií výměnou za nižší pořizovací cenu a okamžitou dostupnost vozidla. Tento posun má širší význam. Ukazuje, že v prostředí vyšších úrokových sazeb a přetrvávající nejistoty se spotřebitelé rozhodují opatrněji a dávají přednost vozům, které kombinují nižší provozní náklady, rozumnou cenu a známou technologii. Tradiční pilíře Fordu drží výkon navzdory výkyvům Navzdory tomu, že nákladní vozy řady F zaznamenaly ve čtvrtém čtvrtletí pokles prodejů o 3,1 %, celý rok 2025 byl z tohoto pohledu úspěšný. Prodeje řady F vzrostly o 8,3 % a model si udržel pozici nejprodávanějšího nákladního vozu v USA již 49. rok v řadě. Tento výsledek potvrzuje mimořádně silnou značku i loajalitu zákazníků. Krátkodobý pokles ve čtvrtém čtvrtletí byl do značné míry způsoben výpadky výroby po dvou požárech v hliníkové továrně společnosti Novelis ve státě New York, která dodává klíčové komponenty pro tyto vozy. Ford uvedl, že ztracenou výrobu postupně nahrazuje a že ve třetím čtvrtletí přidává třetí směnu v továrně, aby dohnal výpadky. Kromě pickupů se dařilo i klasickým spalovacím SUV. Prodeje benzínového Exploreru vzrostly o 14,7 %, Expedition přidal 10 % a Bronco zaznamenal výrazný nárůst o 33,7 % za celý rok. Tyto údaje potvrzují, že tradiční modely zůstávají klíčovým zdrojem ziskovosti a stability, zejména v době, kdy přechod na nové technologie zpomaluje. Výsledky také naznačují, že část zákazníků odkládá nákup elektromobilů a místo toho volí známé platformy, které nabízejí nižší riziko a lepší poměr ceny a užitné hodnoty. Elektromobily pod tlakem a změna strategického kurzu Na opačné straně spektra stojí elektromobily, jejichž prodeje v roce 2025 výrazně klesly. Ford zaznamenal propad prodeje elektromobilů o 50 %, a to zejména v důsledku vypršení federální daňové úlevy. Tento vývoj zasáhl celý sektor, ale pro Ford představoval dvojitou ránu, protože právě dražší elektrické modely ztratily cenovou konkurenceschopnost. Divize Model e, zaměřená na elektromobily, tak čelila výraznému tlaku. Ford na konci roku snížil ceny modelu F-150 Lightning a zároveň oznámil, že zaúčtuje náklady ve výši 19,5 miliardy dolarů související s restrukturalizací podnikání. Tyto náklady zahrnují změny v alokaci kapitálu a přesměrování investic zpět k hybridním a spalovacím platformám. Přesto Ford elektromobilitu zcela neopouští. Automobilka potvrdila, že připravovaný středně velký elektromobil na nové, levnější univerzální platformě zůstává v plánu a měl by být uveden na trh v roce 2027. Tento projekt má reagovat právě na problém vysokých nákladů a omezené dostupnosti současných elektromobilů. Celkově však rok 2025 ukázal, že tempo přechodu na čistě elektrický pohon je pomalejší, než se dříve očekávalo, a že flexibilita nabídky je v současné fázi zásadní konkurenční výhodou. Ford dokázal této reality využít lépe než řada konkurentů, což se odrazilo v růstu prodejů, zisku i tržního podílu. Výsledky potvrzují, že automobilka dnes stojí na relativně pevných základech, především díky hybridům a tradičním modelům. Zároveň ale ukazují, že cesta k elektromobilní budoucnosti bude delší, nákladnější a více závislá na ochotě spotřebitelů než na politických cílech či technologických ambicích výrobců.