Generální ředitel společnosti Airbus, Guillaume Faury, v interním sdělení varoval zaměstnance před nutností adaptovat se na nová geopolitická rizika. Začátek roku 2026 je podle něj poznamenán bezprecedentním množstvím krizí, přičemž výrobce letadel již utrpěl „značné“ logistické a finanční škody v důsledku amerického protekcionismu a obchodního napětí mezi USA a Čínou. Situaci eskalovala cla zavedená Spojenými státy a následná čínská omezení vývozu vzácných zemin a komponentů.
Navzdory těmto turbulencím Faury vyzdvihl, že skupina dosáhla v roce 2025 celkově dobrých výsledků, za což poděkoval 160 000 zaměstnancům. Divize Defence and Space posílila díky hluboké restrukturalizaci a segment vrtulníků vykazuje konzistentní výkonnost. Firma se však potýkala s problémy kvality, včetně listopadové svolávací akce kvůli softwaru a nutnosti snížit cíle dodávek kvůli vadným panelům trupu. Výsledky hospodaření budou zveřejněny 19. února. Faury rovněž upozornil, že nejvážnější potíže v dodavatelském řetězci přetrvávají u motorů od společností Pratt & Whitney a CFM.
Generální ředitel společnosti Airbus, Guillaume Faury, v interním sdělení varoval zaměstnance před nutností adaptovat se na nová geopolitická rizika. Začátek roku 2026 je podle něj poznamenán bezprecedentním množstvím krizí, přičemž výrobce letadel již utrpěl „značné“ logistické a finanční škody v důsledku amerického protekcionismu a obchodního napětí mezi USA a Čínou. Situaci eskalovala cla zavedená Spojenými státy a následná čínská omezení vývozu vzácných zemin a komponentů.
Navzdory těmto turbulencím Faury vyzdvihl, že skupina dosáhla v roce 2025 celkově dobrých výsledků, za což poděkoval 160 000 zaměstnancům. Divize Defence and Space posílila díky hluboké restrukturalizaci a segment vrtulníků vykazuje konzistentní výkonnost. Firma se však potýkala s problémy kvality, včetně listopadové svolávací akce kvůli softwaru a nutnosti snížit cíle dodávek kvůli vadným panelům trupu. Výsledky hospodaření budou zveřejněny 19. února. Faury rovněž upozornil, že nejvážnější potíže v dodavatelském řetězci přetrvávají u motorů od společností Pratt & Whitney a CFM.
Generální ředitel společnosti Airbus, Guillaume Faury, v interním sdělení varoval zaměstnance před nutností adaptovat se na nová geopolitická rizika. Začátek roku 2026 je podle něj poznamenán bezprecedentním množstvím krizí, přičemž výrobce letadel již utrpěl „značné“ logistické a finanční škody v důsledku amerického protekcionismu a obchodního napětí mezi USA a Čínou. Situaci eskalovala cla zavedená Spojenými státy a následná čínská omezení vývozu vzácných zemin a komponentů. Navzdory těmto turbulencím Faury vyzdvihl, že skupina dosáhla v roce 2025 celkově dobrých výsledků, za což poděkoval 160 000 zaměstnancům. Divize Defence and Space posílila díky hluboké restrukturalizaci a segment vrtulníků vykazuje konzistentní výkonnost. Firma se však potýkala s problémy kvality, včetně listopadové svolávací akce kvůli softwaru a nutnosti snížit cíle dodávek kvůli vadným panelům trupu. Výsledky hospodaření budou zveřejněny 19. února. Faury rovněž upozornil, že nejvážnější potíže v dodavatelském řetězci přetrvávají u motorů od společností Pratt & Whitney a CFM.
