Investoři stojí před zásadní otázkou, zda Teslu nadále vnímat jako automobilku, nebo jako čistě technologickou společnost. Její aktuální ocenění s forward P/E ve výši 196 násobku odpovídá spíše růstovým technologickým akciím, zatímco tradiční výrobci jako General Motors a Ford se obchodují za jednociferné násobky. Analýza naznačuje, že od 1. února 2026 by Tesla již neměla být považována za výrobce automobilů, přičemž měsíční zprávy o dodávkách vozů, které v posledním čtvrtletí klesly o 16 %, ztrácejí na relevanci.
Elon Musk během hovoru k výsledkům nastínil radikální transformaci firmy s novou misí zaměřenou na „úžasnou hojnost“. Plánuje ukončit výrobu modelů S a X ve prospěch produkce humanoidních robotů a soustředit se na výrobu čipů prostřednictvím projektu TerraFab. Budoucnost společnosti bude stát na robotaxi, energetice a vysoce maržovém softwaru, nikoliv na masovém prodeji osobních vozů. Ačkoliv se v dubnu očekává debut nového Roadsteru, hlavní důraz se definitivně přesouvá na technologickou infrastrukturu.
Investoři stojí před zásadní otázkou, zda Teslu nadále vnímat jako automobilku, nebo jako čistě technologickou společnost. Její aktuální ocenění s forward P/E ve výši 196 násobku odpovídá spíše růstovým technologickým akciím, zatímco tradiční výrobci jako General Motors a Ford se obchodují za jednociferné násobky. Analýza naznačuje, že od 1. února 2026 by Tesla již neměla být považována za výrobce automobilů, přičemž měsíční zprávy o dodávkách vozů, které v posledním čtvrtletí klesly o 16 %, ztrácejí na relevanci.
Elon Musk během hovoru k výsledkům nastínil radikální transformaci firmy s novou misí zaměřenou na „úžasnou hojnost“. Plánuje ukončit výrobu modelů S a X ve prospěch produkce humanoidních robotů a soustředit se na výrobu čipů prostřednictvím projektu TerraFab. Budoucnost společnosti bude stát na robotaxi, energetice a vysoce maržovém softwaru, nikoliv na masovém prodeji osobních vozů. Ačkoliv se v dubnu očekává debut nového Roadsteru, hlavní důraz se definitivně přesouvá na technologickou infrastrukturu.
Investoři stojí před zásadní otázkou, zda Teslu nadále vnímat jako automobilku, nebo jako čistě technologickou společnost. Její aktuální ocenění s forward P/E ve výši 196 násobku odpovídá spíše růstovým technologickým akciím, zatímco tradiční výrobci jako General Motors a Ford se obchodují za jednociferné násobky. Analýza naznačuje, že od 1. února 2026 by Tesla již neměla být považována za výrobce automobilů, přičemž měsíční zprávy o dodávkách vozů, které v posledním čtvrtletí klesly o 16 %, ztrácejí na relevanci. Elon Musk během hovoru k výsledkům nastínil radikální transformaci firmy s novou misí zaměřenou na „úžasnou hojnost“. Plánuje ukončit výrobu modelů S a X ve prospěch produkce humanoidních robotů a soustředit se na výrobu čipů prostřednictvím projektu TerraFab. Budoucnost společnosti bude stát na robotaxi, energetice a vysoce maržovém softwaru, nikoliv na masovém prodeji osobních vozů. Ačkoliv se v dubnu očekává debut nového Roadsteru, hlavní důraz se definitivně přesouvá na technologickou infrastrukturu.
