Společnost Waymo, divize autonomního řízení konglomerátu Alphabet , v současnosti poskytuje přibližně 400 000 placených jízd týdně. Její objem se jen v roce 2025 zečtyřnásobil a firma očekává, že do konce roku 2026 překročí hranici jednoho milionu jízd týdně. Po nedávném získání kapitálu ve výši 16 miliard USD při valuaci 126 miliard USD plánuje Waymo do konce roku působit nebo testovat své služby ve 20 městech, včetně první mezinárodní expanze.
Rychlý nástup robotaxi již začíná dopadat na řidiče platforem jako Uber a Lyft . Podle zprávy Gridwise Analytics provedli klasičtí řidiči v pěti metropolitních oblastech s provozem autonomních vozidel ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025 o 5,3 % méně jízd za hodinu ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. Celostátní průměr přitom zaznamenal pokles pouze o 2,6 %. Využití řidičů, tedy podíl času stráveného skutečnou přepravou cestujících, kleslo v těchto městech s autonomními vozidly o 2,5 % oproti celostátnímu poklesu o 2,1 %.
Ačkoliv nelze tyto tržní posuny připsat výhradně na vrub robotaxi, trend je jasný. V každém městě, kde autonomní vozidla nabírají cestující, dokončují lidští řidiči méně jízd a tráví více času čekáním. Tato situace tak začíná připomínat historický úpadek tradičních taxislužeb po tehdejším příchodu moderních aplikací pro sdílené jízdy.
Společnost Waymo, divize autonomního řízení konglomerátu Alphabet , v současnosti poskytuje přibližně 400 000 placených jízd týdně. Její objem se jen v roce 2025 zečtyřnásobil a firma očekává, že do konce roku 2026 překročí hranici jednoho milionu jízd týdně. Po nedávném získání kapitálu ve výši 16 miliard USD při valuaci 126 miliard USD plánuje Waymo do konce roku působit nebo testovat své služby ve 20 městech, včetně první mezinárodní expanze.
Rychlý nástup robotaxi již začíná dopadat na řidiče platforem jako Uber a Lyft . Podle zprávy Gridwise Analytics provedli klasičtí řidiči v pěti metropolitních oblastech s provozem autonomních vozidel ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025 o 5,3 % méně jízd za hodinu ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. Celostátní průměr přitom zaznamenal pokles pouze o 2,6 %. Využití řidičů, tedy podíl času stráveného skutečnou přepravou cestujících, kleslo v těchto městech s autonomními vozidly o 2,5 % oproti celostátnímu poklesu o 2,1 %.
Ačkoliv nelze tyto tržní posuny připsat výhradně na vrub robotaxi, trend je jasný. V každém městě, kde autonomní vozidla nabírají cestující, dokončují lidští řidiči méně jízd a tráví více času čekáním. Tato situace tak začíná připomínat historický úpadek tradičních taxislužeb po tehdejším příchodu moderních aplikací pro sdílené jízdy.
Společnost Waymo, divize autonomního řízení konglomerátu Alphabet , v současnosti poskytuje přibližně 400 000 placených jízd týdně. Její objem se jen v roce 2025 zečtyřnásobil a firma očekává, že do konce roku 2026 překročí hranici jednoho milionu jízd týdně. Po nedávném získání kapitálu ve výši 16 miliard USD při valuaci 126 miliard USD plánuje Waymo do konce roku působit nebo testovat své služby ve 20 městech, včetně první mezinárodní expanze. Rychlý nástup robotaxi již začíná dopadat na řidiče platforem jako Uber a Lyft . Podle zprávy Gridwise Analytics provedli klasičtí řidiči v pěti metropolitních oblastech s provozem autonomních vozidel ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025 o 5,3 % méně jízd za hodinu ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. Celostátní průměr přitom zaznamenal pokles pouze o 2,6 %. Využití řidičů, tedy podíl času stráveného skutečnou přepravou cestujících, kleslo v těchto městech s autonomními vozidly o 2,5 % oproti celostátnímu poklesu o 2,1 %. Ačkoliv nelze tyto tržní posuny připsat výhradně na vrub robotaxi, trend je jasný. V každém městě, kde autonomní vozidla nabírají cestující, dokončují lidští řidiči méně jízd a tráví více času čekáním. Tato situace tak začíná připomínat historický úpadek tradičních taxislužeb po tehdejším příchodu moderních aplikací pro sdílené jízdy.
