Společnost Mediterranean Shipping Co., největší námořní kontejnerový dopravce, plánuje významný vstup na trh s ropnými tankery. Podala žádost o akvizici poloviny jihokorejské společnosti Sinokor Maritime. Prostřednictvím své lucemburské dceřiné společnosti SAS Shipping Agencies Services získá MSC podíl 50 %, zatímco korejský vlastník Ga-Hyun Chung si ponechá zbývajících 50 %.
Sinokor aktuálně provozuje flotilu 78 velmi velkých lodí na přepravu ropy (VLCC). Jen do konce ledna společnost nakoupila 35 z 45 letos prodaných plavidel tohoto typu, což představuje 78 % trhu. Každá loď třídy VLCC dokáže přepravit 1.9 až 2.2 milionu barelů ropy na jednu plavbu, přičemž celosvětová flotila těchto specifických plavidel čítá 900 až 1,000 kusů z celkového počtu 9,000 tankerů na světě.
Tato transakce představuje pro MSC strategickou expanzi do lukrativního sektoru energetické přepravy. Společnost již nyní zcela dominuje kontejnerové přepravě s masivní kapacitou 7.23 milionu TEU a tržním podílem 21.5 %. Její největší konkurent, společnost Maersk, si s odstupem drží druhou pozici s podílem 13.8 % a kapacitou 4.63 milionu TEU.
Společnost Mediterranean Shipping Co., největší námořní kontejnerový dopravce, plánuje významný vstup na trh s ropnými tankery. Podala žádost o akvizici poloviny jihokorejské společnosti Sinokor Maritime. Prostřednictvím své lucemburské dceřiné společnosti SAS Shipping Agencies Services získá MSC podíl 50 %, zatímco korejský vlastník Ga-Hyun Chung si ponechá zbývajících 50 %.
Sinokor aktuálně provozuje flotilu 78 velmi velkých lodí na přepravu ropy . Jen do konce ledna společnost nakoupila 35 z 45 letos prodaných plavidel tohoto typu, což představuje 78 % trhu. Každá loď třídy VLCC dokáže přepravit 1.9 až 2.2 milionu barelů ropy na jednu plavbu, přičemž celosvětová flotila těchto specifických plavidel čítá 900 až 1,000 kusů z celkového počtu 9,000 tankerů na světě.
Tato transakce představuje pro MSC strategickou expanzi do lukrativního sektoru energetické přepravy. Společnost již nyní zcela dominuje kontejnerové přepravě s masivní kapacitou 7.23 milionu TEU a tržním podílem 21.5 %. Její největší konkurent, společnost Maersk, si s odstupem drží druhou pozici s podílem 13.8 % a kapacitou 4.63 milionu TEU.
Společnost Mediterranean Shipping Co., největší námořní kontejnerový dopravce, plánuje významný vstup na trh s ropnými tankery. Podala žádost o akvizici poloviny jihokorejské společnosti Sinokor Maritime. Prostřednictvím své lucemburské dceřiné společnosti SAS Shipping Agencies Services získá MSC podíl 50 %, zatímco korejský vlastník Ga-Hyun Chung si ponechá zbývajících 50 %.
Sinokor aktuálně provozuje flotilu 78 velmi velkých lodí na přepravu ropy (VLCC). Jen do konce ledna společnost nakoupila 35 z 45 letos prodaných plavidel tohoto typu, což představuje 78 % trhu. Každá loď třídy VLCC dokáže přepravit 1.9 až 2.2 milionu barelů ropy na jednu plavbu, přičemž celosvětová flotila těchto specifických plavidel čítá 900 až 1,000 kusů z celkového počtu 9,000 tankerů na světě.
Tato transakce představuje pro MSC strategickou expanzi do lukrativního sektoru energetické přepravy. Společnost již nyní zcela dominuje kontejnerové přepravě s masivní kapacitou 7.23 milionu TEU a tržním podílem 21.5 %. Její největší konkurent, společnost Maersk, si s odstupem drží druhou pozici s podílem 13.8 % a kapacitou 4.63 milionu TEU.
