Akcie italské automobilky smazaly ztráty po kontroverzním představení elektromobilu Luce a aktuálně se obchodují 14 % nad úrovní před jeho debutem. Přední analytici z Wall Street doporučují titul k nákupu, rizika spojená s elektrifikací úspěšně mírní nový dvanáctiválcový model s manuálním řazením. Společnost historicky překonává svá vlastní konzervativní očekávání, což podle expertů vytváří silný základ pro razantní růst ziskových marží v roce 2027.   Návrat na výsluní po elektrickém zakolísání Společnost Ferrari (RACE) se úspěšně oklepala z nedávného propadu, který vyvolalo kontroverzní odhalení jejího vůbec prvního čistě elektrického modelu. Přední analytici z Wall Street jsou však na základě aktuálních dat přesvědčeni, že tato luxusní automobilka má před sebou ještě obrovský prostor pro další tržní zotavení. Když italský výrobce koncem května představil svůj premiérový elektromobil s označením Luce, investoři i koncoví spotřebitelé neskrývali značné zklamání. Podle tehdejších ohlasů se tento model příliš vzdálil od tradiční a pečlivě budované designové filozofie, která značku po desetiletí definovala. Akcie bezprostředně po tomto odhalení zaznamenaly strmý pád. Trh však následně svůj postoj přehodnotil a cenné papíry automobilky nejenže smazaly veškeré předchozí ztráty, ale v současnosti se obchodují dokonce o 14 % výše než před samotným debutem tohoto sledovaného elektrického vozu. Navzdory tomuto nedávnému a velmi přesvědčivému oživení se však titul z širšího pohledu stále nachází v útlumu. Za poslední rok ztratily akcie téměř čtvrtinu své celkové hodnoty. Situace eskalovala zejména v samotném říjnu 2025, kdy se tržní kapitalizace propadla o celých sedmnáct procent poté, co management společnosti zveřejnil zklamáním zavánějící finanční výhledy pro nadcházející období. Odborná veřejnost však zůstává vůči prémiové značce vysoce optimistická. Podle agregovaných dat společnosti LSEG hodnotí v současnosti čtrnáct z patnácti oslovených analytiků tento titul jednoznačným doporučením k nákupu nebo k silnému nákupu. Dvanáctiválec jako strategický štít proti nejistotě Nálada mezi institucionálními experty se začíná viditelně obracet k lepšímu. Finanční dům Bank of America i výzkumná společnost Wolfe Research vyjadřují mnohem větší důvěru v budoucnost podniku. Tento optimismus pramení především z pohotové reakce automobilky, která aktivně uklidnila obavy investorů spojené s překotnou elektrifikací. Analytici Bank of America v průběhu minulého týdne zopakovali své nákupní doporučení a současně zvýšili cílovou cenu z původních 403 dolarů na 458 dolarů. Tento revidovaný odhad naznačuje téměř 22% potenciál růstu v porovnání s páteční zavírací cenou na burze. Zpráva Bank of America následovala bezprostředně poté, co italský výrobce odhalil svůj nový model 12 Cilindri Manuale. Tento exkluzivní dvanáctiválec, vybavený šestistupňovou převodovkou a elektronickou spojkou, vstupuje na globální trh s ohromující cenovkou 675 tisíc dolarů. Analytik Horst Schneider je pevně přesvědčen, že tento tradičněji laděný model s manuálním stylem řazení dokáže dokonale vybalancovat očekávané nižší prodeje elektrického modelu Luce. Ve své zprávě detailně popsal, jak firma strategicky a velmi prozřetelně upravila své prodejní odhady pro nadcházející roky. Podle Schneidera došlo ke snížení prognózy prodeje elektromobilu Luce z původních tisíce na pět set kusů odhadovaných pro rok 2027. Tento výpadek je však plně kompenzován přidáním pěti set kusů nového dvanáctiválce pro období let 2027 až 2029. Vzhledem k tomu, že se oba vozy pohybují v podobné cenové hladině, je kompenzace celkových tržeb téměř dokonalá. Pro býčsky naladěné investory představuje model Manuale obrovskou úlevu po předchozích obavách z designového směřování modelu Luce. Pro medvědy naopak tento krok radikálně snižuje riziko, že by se nejistota kolem elektromobilu mohla přetavit ve vážný problém pro firemní zisky v kritickém období let 2027 až 2029. Konzervativní výhledy otevírají cestu k budoucímu růstu Hned den po zprávě Bank of America zahájila pokrytí tohoto titulu také společnost Wolfe Research. Její experti rovněž přidělili akciím nákupní hodnocení s implikovanou cílovou cenou 436 dolarů, přičemž tento cíl se specificky vztahuje na domovské italské akcie, nikoliv na ty americké. Analytik Emmanuel Rosner z Wolfe Research zdůraznil, že rizika spojená s přechodem na elektrický pohon jsou trhem značně přeceňována. Podle jeho zjištění automobilka již podnikla konkrétní kroky k tomu, aby elektromobily odsunula na nižší příčku svých okamžitých strategických priorit. Zároveň si však firma vybudovala kritické technologické know-how. Tyto cenné zkušenosti ji mohou okamžitě katapultovat před konkurenci v momentě, kdy trh začne reálně vyžadovat vyšší podíl elektrifikovaných vozidel. Management se z prvního střetu s alternativními pohony prokazatelně poučil a získal důležitou zpětnou vazbu. Rosner vyjadřuje pevnou důvěru v to, že společnost do budoucna zvolí mnohem umírněnější přístup ke své strategii pohonných jednotek. Očekává se, že automobilka bude svou nabídku flexibilně a pragmaticky směřovat přesně tam, kde se nachází reálná poptávka jejích solventních klientů. Při pohledu do budoucnosti představuje současný tranzitní rok ideální odrazový můstek pro rapidní růst. Tento zásadní zlom by měl nastat v roce 2027, kdy nové modely výrazně podpoří nejen celkové objemy prodejů, ale především klíčové ziskové marže podniku. Historická data navíc jasně hrají ve prospěch konzervativních odhadů italského výrobce. Firma má dlouhodobou tendenci poskytovat opatrnější výhledy a následně překonávat vlastní cíle. S výjimkou anomálního období pandemie covidu automobilka konzistentně doručuje výsledky nad rámec počátečních očekávání. Další zkouškou této teze bude nadcházející čtvrtletní zpráva o hospodářských výsledcích, jejíž zveřejnění je naplánováno na konec července.