I přes náročné prostředí na trzích, zahrnující celní a politické diskuze, se objevují spekulace, že by Tesla mohla uzavřít významné partnerství ohledně své technologie plně samořídícího systému (Full Self-Driving, FSD). Generální ředitel Tesly Elon Musk již dříve naznačoval, že různí výrobci automobilů projevují zájem o licencování této technologie. Přesto však zatím neuvedl žádná konkrétní jména.

Jednou z možných automobilek, která by mohla být kandidátem na partnerství, je Ford. Společnost Ford zveřejnila ve středu večer své hospodářské výsledky za čtvrté čtvrtletí. I když byly výsledky obecně v souladu s očekáváním, výhled na další období zklamal trh, což vedlo k propadu akcií o 5 %. Během konferenčního hovoru se však objevilo zajímavé téma – strategie společnosti v oblasti umělé inteligence a autonomie vozidel. Tuto otázku vznesl analytik Adam Jonas z Morgan Stanley, který se generálního ředitele Fordu Jima Farleyho zeptal, jakou má Ford dlouhodobou strategii v této oblasti. Jonas upozornil na rostoucí význam AI a uvedl, že automobilky bez jasné strategie umělé inteligence riskují svou budoucnost.

Tesla Inc. (TSLA)

Farley uznal, že autonomní technologie zůstává pro Ford důležitým, ale náročným cílem. Připomněl, že Ford v roce 2022 ukončil projekt autonomního řízení Argo, do kterého investoval miliardy dolarů, ale který nepřinesl očekávané výsledky. Vysvětlil, že vývoj plně samořídicích vozidel je mnohem složitější a dražší, než si kdokoli původně představoval. Navzdory těmto zkušenostem však Ford nadále sleduje možnosti spolupráce a licencování technologií. Farley uvedl, že vedení společnosti pečlivě analyzuje jak systém Tesly FSD, tak řešení společnosti Waymo od Alphabetu.

„Nejsme tak naivní, abychom si mysleli, že všechno zvládneme sami,“ uvedl Farley. Zdůraznil, že Ford by mohl uzavřít partnerství v oblasti osobní autonomie a že rozhodnutí v tomto směru je stále blíž. Jeho poznámky posilují spekulace, že by mohlo dojít k licenční dohodě s Teslou. Tesla ani Ford se k této možnosti zatím oficiálně nevyjádřily, ale Farleyho komentáře naznačují, že takové partnerství není nereálné.

Licenční dohoda by mohla být pro Teslu velkou příležitostí. Společnost již několik let pracuje na zdokonalování svého produktu Full Self-Driving, který plánuje v roce 2025 uvést do provozu prostřednictvím služby samořídících robotických taxíků. Pokud by se Tesla dohodla s významným partnerem, jako je Ford, posílilo by to její postavení na trhu a mohlo by to zvýšit hodnotu akcií. Investoři proto pečlivě sledují každé prohlášení naznačující možnost podobné dohody.

Zatímco Tesla a Waymo pokračují ve vývoji svých autonomních technologií, mnoho jiných projektů v této oblasti bylo zrušeno nebo odloženo. Waymo, které provozuje samořídící taxíky, hlásí více než 150 000 jízd týdně, což potvrzuje, že technologie je již v praxi funkční. Tesla však míří jiným směrem, než je taxislužba – její hlavní ambicí je nabídnout systém plné autonomie přímo zákazníkům prostřednictvím licencování či prodeje automobilům.

I přes spekulace o možném partnerství s Fordem a další pozitivní vyhlídky čelí akcie Tesly krátkodobým výzvám. Ve čtvrtek během předobchodní fáze akcie oslabily o 1,2 % na 373,67 USD, zatímco širší trh, reprezentovaný futures na indexy S&P 500 a Dow Jones, vykazoval mírný růst o 0,2 %. Tento pokles navázal na týdenní ztrátu kolem 6,5 %, která byla způsobena politickými a celními faktory. Navzdory těmto komplikacím zůstává zájem o technologie autonomního řízení značný. Tesla patří mezi klíčové hráče v tomto odvětví, a jakékoli potvrzení licenčních dohod by mohlo výrazně ovlivnit hodnotu jejích akcií. Investoři bedlivě sledují vyjádření vedení společnosti, včetně Elona Muska, který už několikrát zmínil zájem ostatních automobilek o licenci na technologii Full Self-Driving. Další konkrétní zprávy o potenciálních partnerstvích, jako je spolupráce s Fordem nebo jinými výrobci, by mohly Tesle pomoci upevnit její postavení lídra v oblasti autonomní mobility a obnovit důvěru trhu, která by mohla vést k obratu v poklesu akcií.