Akcie firmy okamžitě reagovaly poklesem – americké depozitní certifikáty (ADR) společnosti klesly ještě před otevřením newyorské burzy o 3,6 % na 4,54 USD. Zpráva o výsledcích přispěla k negativní náladě na trhu, kdy také futures na index S&P 500 ztrácely 0,2 %.

Výsledky NIO za čtvrté čtvrtletí odhalily čistou ztrátu ve výši 7,12 miliardy čínských jüanů (přibližně 974 milionů dolarů), což představuje meziroční nárůst ztráty o 32,5 %. Tržby společnosti dosáhly 19,7 miliardy jüanů (2,70 miliardy USD), čímž mírně zaostaly za očekáváním analytiků. Konsenzus podle odhadů společnosti FactSet počítal s tržbami na úrovni 2,79 miliardy USD a se ztrátou 985 milionů USD. NIO tak nenaplnila odhady ani v oblasti výnosů, ani v oblasti čistého hospodářského výsledku, což zhoršilo důvěru investorů ve schopnost společnosti rychle se zotavit z aktuálního propadu.

Kromě slabých výsledků se k negativnímu sentimentu přidal i velmi opatrný výhled na první čtvrtletí letošního roku. Společnost předpokládá, že v tomto období dodá mezi 41 000 až 43 000 vozidel. I když tato čísla znamenají určitý růst oproti předchozím čtvrtletím, stále jsou hluboko pod očekáváními analytiků a trhu, který sází na agresivnější expanzi čínských výrobců elektromobilů. Pokud jde o tržby, NIO odhaduje, že dosáhne hodnoty mezi 1,69 až 1,76 miliardy USD. Tento rozsah je výrazně nižší než 2,48 miliardy USD, které predikovali analytici – střed projekce tak zaostává o více než 700 milionů USD.

Za slabými výsledky i výhledem stojí především tvrdá cenová válka v čínském sektoru elektromobility, kde se snaží o podíl na trhu nejen NIO, ale i další rychle rostoucí hráči jako Li Auto, XPeng nebo gigant BYD. Konkurence tlačí na snižování cen, čímž dochází ke ztenčování marží a snižování ziskovosti, zejména u firem, které zatím nejsou ve fázi plné ekonomické samostatnosti. V prostředí, kde poptávka po elektromobilech začíná zpomalovat a zároveň se zvyšují náklady na výrobu a distribuci, se tak firmy jako NIO potýkají s dvojitým tlakem – jak na příjmy, tak na nákladovou strukturu.

Slabé výsledky NIO zároveň negativně ovlivnily i akcie konkurence. Americké depozitní certifikáty společnosti Li Auto klesly před otevřením burzy o 2,9 %, zatímco XPeng ADR ztrácely ještě více – konkrétně 4,3 %. Trh se obává, že problémy NIO nejsou izolovaným případem, ale spíše signálem širších potíží v celém odvětví, a že ostatní výrobci elektromobilů budou čelit podobným výzvám. Investoři tak zaujímají opatrnější postoj ke všem čínským hráčům v sektoru EV.

Situaci zhoršuje i nejistota ohledně regulatorního prostředí v Číně a geopolitických vztahů mezi Pekingem a Washingtonem. Tyto faktory komplikují přístup firem jako NIO k zahraničním trhům i investorům, zejména v USA, kde jsou čínské technologické firmy pod zvýšeným dohledem. Vzhledem k tomu, že NIO obchoduje prostřednictvím ADR na americkém trhu, je firma citlivá na jakékoliv napětí mezi oběma mocnostmi.

NIO Inc. (NIO)

Přestože NIO nadále investuje do vývoje nových modelů, bateriových technologií a rozšiřování své infrastruktury, včetně výměnných stanic baterií, krátkodobý výhled zůstává značně nejistý. Firma se pokouší udržet konkurenceschopnost pomocí inovací a rozšířeného portfolia, ale bez efektivního řízení nákladů a stabilního růstu prodejů může její finanční pozice zůstat pod tlakem.

Z pohledu analytiků a investorů tak NIO vstupuje do roku 2025 s mnoha otazníky. Bude klíčové sledovat, zda se firmě podaří stabilizovat dodávky, omezit ztráty a udržet si pozici v domácím i zahraničním prostředí. Pokud se současný negativní trend nepodaří zvrátit, mohla by firma čelit tlaku nejen ze strany konkurence, ale i trhu samotného, který je stále méně ochoten tolerovat rozsáhlé ztráty bez jasné vyhlídky na obrat.