Klíčové body

Ineos Grenadier je zcela nový SUV navržený jako moderní alternativa ke klasickému Defenderu
Vyrábí se ve Francii a letos míří do 11 000 amerických domácností, hlavně v Texasu
Nabízí výrazný retro design, robustní konstrukci a praktičnost pro každodenní použití

Tento zcela nový SUV model vznikl pod vedením britského miliardáře Jima Ratcliffea, který založil společnost Ineos Automotive Ltd. v roce 2017. Vozidlo je navrženo od základu a vyrábí se ve francouzském Hambachu. Přestože jeho vzhled připomíná starší Defender, není s ním technicky nijak propojen – jde o samostatný projekt s vlastní konstrukcí, komponenty i filozofií.

V Severní Americe se očekává, že Ineos letos dodá přibližně 11 000 vozidel. Největším trhem je podle očekávání Texas, kde si Grenadier získává oblibu jak u rančerů, tak u městských zákazníků, kteří hledají stylový, ale praktický vůz s retro designem a moderní technikou. Popularita tohoto modelu vychází z jeho odlišnosti – nabízí jedinečný vzhled, solidní schopnosti a současně zůstává méně známý, což z něj dělá atraktivní volbu pro ty, kteří chtějí vystoupit z davu.

Design, který čerpá z minulosti a odpovídá potřebám dneška

Grenadier zaujme svým robustním vzhledem – hranatá karoserie, kulaté světlomety a střešní ližiny odkazují na terénní klasiku, ale zpracování je moderní a důmyslné. Model 1924 edition Fieldmaster, který představuje první limitovanou edici značky, vzdává hold stoletému výročí značky Belstaff. Vzniklo pouze 1 924 kusů, přičemž každý nese emblém výroční spolupráce.

Verze Fieldmaster je navržena spíše jako lifestylové SUV než jako čistě terénní stroj – na rozdíl od varianty Trialmaster, která je určena do náročnějšího prostředí. Interiér sází na funkčnost a nostalgii. Ovládací prvky tvoří velká plastová tlačítka rozmístěná po přístrojové desce i stropě, připomínající kokpit. Jsou navržená tak, aby šla snadno ovládat i v rukavicích, což ocení zejména uživatelé v chladnějších oblastech.

Vnitřní prostor je překvapivě velkorysý. Zavazadlový prostor s objemem až 71 kubických stop po sklopení sedadel a extrémní prostor nad hlavou dělají z Grenadiera ideální vůz pro převoz vybavení či větších předmětů. Vyhřívaná sedadla, kožené obložení a moderní prvky jako infotainment s Bluetooth nebo zadní kamera přispívají k pohodlí bez rušení designové identity.

Výkon, který klade důraz na funkci, ne na dynamiku

Pod kapotou se ukrývá třílitrový řadový šestiválec od BMW, který poskytuje výkon 282 koní a točivý moment 332 lb-ft. To je pro více než 2,6 tuny těžký vůz relativně skromná hodnota, což se projevuje na celkové dynamice. Zrychlení je spíše pozvolné, což sice není překážkou v terénu, ale při běžném provozu může působit těžkopádně. Převodovka je osmistupňová automatická a systém trvalého pohonu všech kol doplňuje dvoustupňová rozvodovka, která umožňuje jízdu s vysokým i nízkým převodovým poměrem – ideální pro pomalé a technické pasáže.

Specifickým rysem je řízení pomocí systému recirkulační kuličky, což přináší robustnost a odolnost, ale na úkor přesnosti. Reakce volantu jsou opožděné a vůz se po zatočení sám nevrací do přímého směru, což znamená nutnost korekcí ze strany řidiče. Poloměr otáčení je výrazně větší než u běžných SUV, a řízení tak může vyžadovat zvyk. Přesto si uživatelé, kteří hledají autenticitu a offroadový charakter, pravděpodobně na tento styl ovládání zvyknou.

Spotřeba se pohybuje kolem 15 mpg v kombinovaném provozu, což je na poměry třídy a hmotnosti přijatelné, ale rozhodně ne úsporné.

Stylový teréňák s výzvami pro každodenní život

Zásadní nevýhodou Grenadiera je jeho výška – s více než 6 stopami a 7 palci (přes 2 metry) může být problém s vjezdem do nízkých garáží. To omezuje jeho použitelnost ve městě nebo u uživatelů s omezenými možnostmi parkování. Vjezd do běžného parkovacího domu tak může být nemožný, což je třeba předem zvážit.

Další výzvou je pomalejší řízení a akcelerace, které neodpovídají dnešním standardům SUV v prémiové třídě. Pro zájemce o dynamický projev nebo sportovní svezení tak tento model nebude nejvhodnější volbou. Přesto si Grenadier zachovává nezaměnitelnou osobnost, která se dnes jen těžko hledá. Nejde o vůz pro každého, ale pro toho, kdo hledá něco výjimečného, může být trefou do černého.

Grenadier 1924 edition Fieldmaster tak představuje okouzlující kombinaci retro stylu, poctivé techniky a moderního pohodlí. Není to nejrychlejší SUV, ani nejluxusnější, ale rozhodně patří k těm, které zanechají dojem – a to nejen vzhledem. Vzhledem k ceně 83 100 dolarů nabízí výjimečný poměr hodnoty a stylu.

Tento zcela nový SUV model vznikl pod vedením britského miliardáře Jima Ratcliffea, který založil společnost Ineos Automotive Ltd. v roce 2017. Vozidlo je navrženo od základu a vyrábí se ve francouzském Hambachu. Přestože jeho vzhled připomíná starší Defender, není s ním technicky nijak propojen – jde o samostatný projekt s vlastní konstrukcí, komponenty i filozofií.V Severní Americe se očekává, že Ineos letos dodá přibližně 11 000 vozidel. Největším trhem je podle očekávání Texas, kde si Grenadier získává oblibu jak u rančerů, tak u městských zákazníků, kteří hledají stylový, ale praktický vůz s retro designem a moderní technikou. Popularita tohoto modelu vychází z jeho odlišnosti – nabízí jedinečný vzhled, solidní schopnosti a současně zůstává méně známý, což z něj dělá atraktivní volbu pro ty, kteří chtějí vystoupit z davu.Design, který čerpá z minulosti a odpovídá potřebám dneškaGrenadier zaujme svým robustním vzhledem – hranatá karoserie, kulaté světlomety a střešní ližiny odkazují na terénní klasiku, ale zpracování je moderní a důmyslné. Model 1924 edition Fieldmaster, který představuje první limitovanou edici značky, vzdává hold stoletému výročí značky Belstaff. Vzniklo pouze 1 924 kusů, přičemž každý nese emblém výroční spolupráce.Verze Fieldmaster je navržena spíše jako lifestylové SUV než jako čistě terénní stroj – na rozdíl od varianty Trialmaster, která je určena do náročnějšího prostředí. Interiér sází na funkčnost a nostalgii. Ovládací prvky tvoří velká plastová tlačítka rozmístěná po přístrojové desce i stropě, připomínající kokpit. Jsou navržená tak, aby šla snadno ovládat i v rukavicích, což ocení zejména uživatelé v chladnějších oblastech.Vnitřní prostor je překvapivě velkorysý. Zavazadlový prostor s objemem až 71 kubických stop po sklopení sedadel a extrémní prostor nad hlavou dělají z Grenadiera ideální vůz pro převoz vybavení či větších předmětů. Vyhřívaná sedadla, kožené obložení a moderní prvky jako infotainment s Bluetooth nebo zadní kamera přispívají k pohodlí bez rušení designové identity.Výkon, který klade důraz na funkci, ne na dynamikuPod kapotou se ukrývá třílitrový řadový šestiválec od BMW, který poskytuje výkon 282 koní a točivý moment 332 lb-ft. To je pro více než 2,6 tuny těžký vůz relativně skromná hodnota, což se projevuje na celkové dynamice. Zrychlení je spíše pozvolné, což sice není překážkou v terénu, ale při běžném provozu může působit těžkopádně. Převodovka je osmistupňová automatická a systém trvalého pohonu všech kol doplňuje dvoustupňová rozvodovka, která umožňuje jízdu s vysokým i nízkým převodovým poměrem – ideální pro pomalé a technické pasáže.Specifickým rysem je řízení pomocí systému recirkulační kuličky, což přináší robustnost a odolnost, ale na úkor přesnosti. Reakce volantu jsou opožděné a vůz se po zatočení sám nevrací do přímého směru, což znamená nutnost korekcí ze strany řidiče. Poloměr otáčení je výrazně větší než u běžných SUV, a řízení tak může vyžadovat zvyk. Přesto si uživatelé, kteří hledají autenticitu a offroadový charakter, pravděpodobně na tento styl ovládání zvyknou.Spotřeba se pohybuje kolem 15 mpg v kombinovaném provozu, což je na poměry třídy a hmotnosti přijatelné, ale rozhodně ne úsporné.Stylový teréňák s výzvami pro každodenní životZásadní nevýhodou Grenadiera je jeho výška – s více než 6 stopami a 7 palci může být problém s vjezdem do nízkých garáží. To omezuje jeho použitelnost ve městě nebo u uživatelů s omezenými možnostmi parkování. Vjezd do běžného parkovacího domu tak může být nemožný, což je třeba předem zvážit.Další výzvou je pomalejší řízení a akcelerace, které neodpovídají dnešním standardům SUV v prémiové třídě. Pro zájemce o dynamický projev nebo sportovní svezení tak tento model nebude nejvhodnější volbou. Přesto si Grenadier zachovává nezaměnitelnou osobnost, která se dnes jen těžko hledá. Nejde o vůz pro každého, ale pro toho, kdo hledá něco výjimečného, může být trefou do černého.Grenadier 1924 edition Fieldmaster tak představuje okouzlující kombinaci retro stylu, poctivé techniky a moderního pohodlí. Není to nejrychlejší SUV, ani nejluxusnější, ale rozhodně patří k těm, které zanechají dojem – a to nejen vzhledem. Vzhledem k ceně 83 100 dolarů nabízí výjimečný poměr hodnoty a stylu.