Tento růst je tažen především silnou poptávkou po personalizovaných vozidlech, což podle generálního ředitele Benedetta Vigny potvrzuje vysokou atraktivitu značky napříč globálními trhy. Přesto však automobilka varuje před zásadními riziky spojenými s americkými cly, které by v případě jejich plného uplatnění mohly negativně ovlivnit její marže v nadcházejících měsících.

Ferrari ve své výsledkové zprávě uvedlo, že zatímco dodávky vozů se ve čtvrtletí zvýšily jen nepatrně – konkrétně o méně než 1 % na 3 593 automobilů – čistý obrat stoupl o 13 % na 1,79 miliardy eur. Tento nepoměr mezi objemem prodeje a obratem podtrhuje, jak významnou roli hraje ve výsledcích automobilky personalizace, vyšší průměrné ceny a sofistikovaný produktový mix. Ferrari si dlouhodobě buduje pozici exkluzivního výrobce, kde každé vozidlo představuje kombinaci technické dokonalosti, značkové prestiže a osobního přizpůsobení.

Navzdory těmto silným výsledkům ale společnost upozorňuje na nejistoty spojené s obchodní politikou Spojených států. Prezident Donald Trump začátkem dubna oznámil zavedení 25% cla na dovoz automobilů z Evropské unie do USA, což vyvolalo vlnu reakcí mezi evropskými výrobci. Ferrari uvedlo, že tato opatření by mohla způsobit pokles ziskových marží až o 50 bazických bodů v roce 2025. Tento tlak na profitabilitu by mohl zasáhnout i přes zdánlivě silnou pozici firmy. Podle analytiků právě Ferrari doposud odolávalo těmto tlakům lépe než ostatní výrobci luxusních vozů, avšak situace se může rychle změnit, pokud cla vstoupí v plném rozsahu v platnost.

V reakci na hrozící zvýšení nákladů se Ferrari rozhodlo pro zdražení některých modelů o 10 %, což v absolutních číslech může znamenat navýšení ceny až o 50 000 dolarů na jeden vůz. Tento krok má za cíl částečně vykompenzovat dopady nových cel, ale zároveň představuje riziko oslabení poptávky na americkém trhu, který je pro značku klíčový. Zákazníci Ferrari jsou sice méně citliví na cenu než běžní spotřebitelé, nicméně i u tohoto segmentu existuje hranice ochoty platit více za stejný produkt.

Společnost i přes nejisté vnější podmínky potvrdila výhled pro rok 2025, který zahrnuje tržby přes 7 miliard eur a zisk před úroky, daněmi, odpisy a amortizací (EBITDA) alespoň 2,68 miliardy eur. Upravený zisk na akcii má dosáhnout 8,60 eur. Tento stabilní výhled v době, kdy mnoho jiných automobilek své predikce kvůli celně-politickému chaosu pozastavilo, vyniká. Analytik Stephen Reitman z Bernstein na to upozornil ve své poznámce pro investory, když zdůraznil, že Ferrari si udržuje konzistentní výkon a důvěru i v čase globální nejistoty.

Ferrari N.V. (RACE)

Další významnou součástí strategie Ferrari je přechod k elektromobilitě. Generální ředitel Benedetto Vigna potvrdil, že první plně elektrický model Ferrari s názvem Elettrica bude představen na jaře 2026, přičemž dodávky začnou na podzim téhož roku. Původně se očekávalo odhalení vozu na kapitálovém dni v říjnu 2025, ale společnost oznámila, že tehdy místo toho představí technologické centrum, které se stane základem pro nový elektromobil. Vigna vůz popsal jako „obrovský kus technologie, designu a jedinečných funkcí“, který má být v každém ohledu důstojným pokračovatelem jména Ferrari.

Akcie společnosti v reakci na výsledky mírně oslabily, na milánské burze ztratily kolem 0,8 %, zatímco na americké burze se obchodovaly beze změn. Investoři tak zřejmě zohlednili kombinaci silného čtvrtletí, ale i zvýšené nejistoty do budoucna. Společnost se nicméně dívá vpřed s důvěrou – v souladu s vyjádřením Vigny, který investorům připomněl, že Ferrari zůstává připraveno reagovat na výzvy a zachovat svoji pozici na vrcholu světového automobilového průmyslu.