Hyundai Motor zváží, zda svá vozidla lépe přizpůsobí standardu nabíjení, který Tesla prosazuje v Severní Americe, uvedl v úterý generální ředitel jihokorejské automobilky.
Superchargery Tesla tvoří přibližně 60 % dostupných rychlonabíječek v USA a společnosti Ford a General Motors v minulých týdnech uzavřely s Teslou dohody o využívání její nabíjecí technologie, která se nyní nazývá Severoamerický nabíjecí standard (NACS).
Jaehoon Chang, který je zároveň prezidentem společnosti Hyundai, uvedl, že společnost zváží, zda se připojí k alianci automobilek přecházejících na standard společnosti Tesla, ale že bude muset rozhodnout, zda je to v zájmu jejích zákazníků.
Jedním z problémů podle něj je, že současná síť Superchargerů Tesla neumožňuje rychlejší nabíjení, jakého mohou elektromobily Hyundai dosáhnout na jiných nabíječkách.
„To je to, co budeme zkoumat z pohledu zákazníka,“ řekl Chang analytikům na investorském dni automobilky.
Nové elektromobily Hyundai, včetně modelu Ioniq 5, využívají elektrickou architekturu s napětím 800 V, která umožňuje rychlejší nabíjení, zatímco Superchargery společnosti Tesla pracují s nižším napětím.
Chang uvedl, že Hyundai bude konzultovat se společností Tesla, zda by mohla upravit svůj nabíjecí systém pro zákazníky Hyundai tak, aby se mohli nabíjet rychleji.
Chcete využít této příležitosti?
Otevření nabíjecí sítě Tesly pro elektromobily jiných značek je podmínkou pro to, aby společnost mohla získat část ze 7,5 miliardy dolarů dotací, které Bidenova administrativa poskytla na urychlení zavádění nabíječek v USA.
Americká automobilka také může profitovat z prodeje energie větší skupině řidičů elektromobilů. Akcie společnosti Tesla vzrostly od konce května, kdy oznámila dohodu s Fordem, o více než 40 %.
Hyundai Motor zváží, zda svá vozidla lépe přizpůsobí standardu nabíjení, který Tesla prosazuje v Severní Americe, uvedl v úterý generální ředitel jihokorejské automobilky.
Superchargery Tesla tvoří přibližně 60 % dostupných rychlonabíječek v USA a společnosti Ford a General Motors v minulých týdnech uzavřely s Teslou dohody o využívání její nabíjecí technologie, která se nyní nazývá Severoamerický nabíjecí standard .
Jaehoon Chang, který je zároveň prezidentem společnosti Hyundai, uvedl, že společnost zváží, zda se připojí k alianci automobilek přecházejících na standard společnosti Tesla, ale že bude muset rozhodnout, zda je to v zájmu jejích zákazníků.
Jedním z problémů podle něj je, že současná síť Superchargerů Tesla neumožňuje rychlejší nabíjení, jakého mohou elektromobily Hyundai dosáhnout na jiných nabíječkách.
„To je to, co budeme zkoumat z pohledu zákazníka,“ řekl Chang analytikům na investorském dni automobilky.
Nové elektromobily Hyundai, včetně modelu Ioniq 5, využívají elektrickou architekturu s napětím 800 V, která umožňuje rychlejší nabíjení, zatímco Superchargery společnosti Tesla pracují s nižším napětím.
Chang uvedl, že Hyundai bude konzultovat se společností Tesla, zda by mohla upravit svůj nabíjecí systém pro zákazníky Hyundai tak, aby se mohli nabíjet rychleji.Chcete využít této příležitosti?
Otevření nabíjecí sítě Tesly pro elektromobily jiných značek je podmínkou pro to, aby společnost mohla získat část ze 7,5 miliardy dolarů dotací, které Bidenova administrativa poskytla na urychlení zavádění nabíječek v USA.
Americká automobilka také může profitovat z prodeje energie větší skupině řidičů elektromobilů. Akcie společnosti Tesla vzrostly od konce května, kdy oznámila dohodu s Fordem, o více než 40 %.
Hyundai Motor zváží, zda svá vozidla lépe přizpůsobí standardu nabíjení, který Tesla prosazuje v Severní Americe, uvedl v úterý generální ředitel jihokorejské automobilky.
Superchargery Tesla tvoří přibližně 60 % dostupných rychlonabíječek v USA a společnosti Ford a General Motors v minulých týdnech uzavřely s Teslou dohody o využívání její nabíjecí technologie, která se nyní nazývá Severoamerický nabíjecí standard (NACS).
Jaehoon Chang, který je zároveň prezidentem společnosti Hyundai, uvedl, že společnost zváží, zda se připojí k alianci automobilek přecházejících na standard společnosti Tesla, ale že bude muset rozhodnout, zda je to v zájmu jejích zákazníků.
Jedním z problémů podle něj je, že současná síť Superchargerů Tesla neumožňuje rychlejší nabíjení, jakého mohou elektromobily Hyundai dosáhnout na jiných nabíječkách.
"To je to, co budeme zkoumat z pohledu zákazníka," řekl Chang analytikům na investorském dni automobilky.
Nové elektromobily Hyundai, včetně modelu Ioniq 5, využívají elektrickou architekturu s napětím 800 V, která umožňuje rychlejší nabíjení, zatímco Superchargery společnosti Tesla pracují s nižším napětím.
Chang uvedl, že Hyundai bude konzultovat se společností Tesla, zda by mohla upravit svůj nabíjecí systém pro zákazníky Hyundai tak, aby se mohli nabíjet rychleji.
Otevření nabíjecí sítě Tesly pro elektromobily jiných značek je podmínkou pro to, aby společnost mohla získat část ze 7,5 miliardy dolarů dotací, které Bidenova administrativa poskytla na urychlení zavádění nabíječek v USA.
Americká automobilka také může profitovat z prodeje energie větší skupině řidičů elektromobilů. Akcie společnosti Tesla vzrostly od konce května, kdy oznámila dohodu s Fordem, o více než 40 %.
