Tato zpráva přišla poté, co společnost ve třetím čtvrtletí dodala méně vozidel, než původně plánovala, což způsobilo, že se akcie společnosti propadly v předobchodní fázi o více než 6 %. Tento vývoj je součástí širšího sestupného trendu, v jehož důsledku hodnota akcií Rivian od začátku roku klesla o více než 50 %.

Hlavním problémem společnosti je nedostatek kritických dílů, které jsou nezbytné pro výrobu jejích elektrických SUV R1, pickupů R1T a elektrických dodávek, které společnost dodává mimo jiné i pro Amazon. Tento nedostatek začal ovlivňovat produkci již ve třetím čtvrtletí a v posledních týdnech se situace údajně ještě zhoršila. Kvůli těmto komplikacím nyní Rivian snížil svůj celoroční odhad výroby na 47 000 až 49 000 vozidel, což je výrazný pokles oproti původnímu plánu 57 000 vozidel. Tento pokles také znamená, že Rivian letos pravděpodobně vyrobí méně vozidel než v předchozím roce.

Rivian Automotive, Inc. (RIVN)

Problémy Rivianu nejsou jedinečné, ale odrážejí širší problémy v celém odvětví elektromobilů. Vysoké úrokové sazby a obecné ekonomické nejistoty vedou spotřebitele k preferování levnějších alternativ, jako jsou hybridní modely, namísto čistě elektrických vozidel. Tento trend je patrný i u Tesly, která na začátku týdne rovněž nedosáhla očekávaných dodávek vozidel. Prodej elektromobilů tak čelí výzvám na globálním trhu, kde růst poptávky zpomaluje kvůli ekonomickým tlakům a změněným prioritám spotřebitelů.

Vedle problémů s poptávkou a dodavatelským řetězcem se Rivian potýká také s interními provozními problémy. V dubnu byl jeho výrobní závod ve městě Normal ve státě Illinois uzavřen na tři týdny, aby mohla být zefektivněna výroba a sníženy náklady na produkci elektrických pickupů a SUV. Tento krok byl nezbytný vzhledem k tomu, že se společnost snaží zlepšit svou efektivitu, zvýšit výrobu modelů R1 a připravit se na výrobu menších modelů R2, která by měla začít v roce 2026. Snížení nákladů a zvýšení efektivity se pro Rivian staly klíčovými cíli, protože firma čelí poklesu poptávky a tlakům na dosažení ziskovosti.

Navzdory těmto krokům se očekávání Rivianu zatím nenaplnila. Společnost ve třetím čtvrtletí dodala 10 018 vozidel, což zaostává za odhadem 12 078 vozů, který uvedli analytici společnosti Visible Alpha. I přes tento výsledek Rivian nadále trvá na tom, že roční dodávky budou v rozmezí 50 500 až 52 000 vozidel. Analytici však původně předpokládali, že počet dodávek dosáhne 53 491 vozidel, což ukazuje na rozdíl mezi očekáváními trhu a skutečnou schopností společnosti plnit své cíle.

Přes tyto problémy se Rivianu podařilo získat významnou podporu od společnosti Volkswagen, která oznámila plán investice až 5 miliard dolarů do společného podniku zaměřeného na sdílení architektury a softwaru pro elektromobily. Tato investice má nejen posílit finanční stabilitu Rivianu, ale také poskytnout firmě potřebné zdroje k pokračování ve vývoji a výrobě nových modelů elektromobilů. Pro Volkswagen to představuje příležitost rozšířit své aktivity na trhu elektromobilů prostřednictvím partnerství s technologicky inovativním hráčem, jako je Rivian.

Rivian doufá, že tato podpora spolu se zlepšením výrobních procesů povede k dosažení ziskovosti za rok 2024. Společnost plánuje dosáhnout svého prvního hrubého zisku v posledním čtvrtletí roku 2024, což by byl zásadní milník na její cestě k finanční stabilitě. Přestože Rivian čelí výzvám v podobě zpomalující poptávky a komplikací s dodávkami, investice Volkswagenu představuje důležitou finanční injekci, která by mohla pomoci společnosti překonat současné obtíže.

Současná situace na trhu elektromobilů ukazuje na složitost celého odvětví, které musí čelit výzvám spojeným s globálními dodavatelskými řetězci, měnící se poptávkou a rostoucími náklady. Společnost Rivian se nachází v kritickém období své existence, kdy musí překonat interní i externí problémy a zajistit si dlouhodobou udržitelnost na trhu. Partnerství s Volkswagenem a úprava výrobních kapacit jsou důležitými kroky, které by mohly Rivianu pomoci zůstat konkurenceschopným hráčem na rostoucím trhu s elektromobily.