Její nová technologie „God’s Eye“ bude nově dostupná ve většině modelů, a to bez příplatku, což staví do nevýhody konkurenty, jako je Tesla, Volkswagen a další globální automobilky.

Tento krok znamená výraznou změnu strategie BYD, která se dosud zaměřovala na prémiovější segment. Nabídnutí samořízení i v cenově dostupných modelech může zásadně překreslit konkurenční prostředí, zejména v Číně, kde se Tesla již nyní potýká s klesajícím podílem na trhu.

BYD rozšiřuje samořízení i do levnějších vozů

Na pondělní akci v Šen-čenu předseda společnosti Wang Chuanfu prohlásil, že rok 2025 bude prvním rokem inteligentního řízení pro všechny. Podle něj se funkce samořízení do tří let stane standardem, podobně jako jsou dnes běžné bezpečnostní pásy.

BYD dosud nabízel technologii autonomního řízení pouze u vozů s cenovkou 30 000 USD a vyšší, avšak nyní ji zavádí i do modelů pod hranicí 10 000 USD. To je zásadní změna a analytici očekávají, že tento krok zvýší tlak na konkurenci.

Analytici UBS tuto strategii označili za potenciální revoluci v segmentu elektromobilů. Zdůraznili, že bezplatné nabídnutí pokročilého asistenta řízení (L2+ ADAS) může výrazně posílit pozici BYD vůči tradičním automobilkám, které si za podobné technologie účtují vysoké částky.

Tento krok však neohrozí jen Teslu, ale také Volkswagen, který je dalším významným hráčem v Číně. Domácí čínští výrobci si již v loňském roce zvýšili tržní podíl z 59 % na 66 % a UBS odhaduje, že v roce 2025 by mohl překročit 70 %.

Zpráva o bezplatném samořízení nejprve podpořila akcie BYD, které v zámořském obchodování vzrostly na historické maximum. Přesto nakonec zakončily obchodování se ztrátou 0,7 %.

Konkurenti BYD na burze utrpěli větší ztráty:

• XPeng Inc. zaznamenal propad o 9 %
• NIO Inc. kotovaný v USA klesl o 2,3 %
• Tesla Inc. v předobchodní fázi oslabila o 0,9 %, což znamená již pátý pokles v řadě

Analytici Jefferies označili rozhodnutí BYD za zásadní obrat ve strategii autonomního řízení. Zatímco BYD se dosud soustředil na elektrifikaci a produkční efektivitu, nyní klade důraz na inteligentní technologie, což může ještě více prohloubit jeho dominanci na trhu.

Tesla pod tlakem v Číně i v USA

Společnost Tesla (TSLA) se v Číně potýká s klesajícími prodeji, což jen dokazuje, že tamní konkurence sílí. V lednu 2025 klesly její čínské prodeje o 11 %, zatímco BYD zaznamenal nárůst o 48 %. To ukazuje na masivní změnu v zákaznických preferencích.

Celkově se akcie Tesly od začátku roku propadly o 13 %, což je nejhorší výkon mezi technologickými giganty tzv. Velkolepé sedmičky. Přesto za posledních 12 měsíců stále drží zisk 81 %, ale konkurence a politické faktory mohou tento růst brzy ohrozit.

Dalším problémem Tesly je situace na americkém trhu, kde investoři s rostoucími obavami sledují kroky prezidenta Trumpa a jeho politiku v oblasti pobídek pro elektromobily. Pokud dojde k omezení státní podpory, může to dále zbrzdit prodeje Tesly na domácím trhu.

Společnost Oppenheimer snížila odhad dodávek Tesly pro rok 2025 o 20 000 vozů a pro rok 2026 o 28 000 vozů. Kromě toho snížila očekávané tržby Tesly pro rok 2025 na 99,8 miliardy dolarů (z původních 101,1 miliardy dolarů).

Dalším problémem jsou politické aktivity Elona Muska, které mohou negativně ovlivnit vnímání značky Tesla mezi některými zákazníky. Analytici Stifel na to v pondělí reagovali snížením cílové ceny akcií Tesly, přičemž upozornili, že Muskova aktivita kolem OpenAI odvádí pozornost od reálných problémů Tesly.

Colin Rusch, analytik Oppenheimeru, dodal, že Tesla čelí rostoucím rizikům, protože konkurence v oblasti elektromobilů i autonomního řízení se výrazně zintenzivňuje.

Co znamená krok BYD pro budoucnost trhu?

Strategie „inteligentního řízení pro všechny“ je dalším důkazem, že čínské automobilky mají ambice ovládnout globální trh s elektromobily. Bezplatné nabídnutí pokročilých autonomních funkcí může zásadně přepsat pravidla hry a donutit konkurenty k rychlé reakci.

Tesla se doposud prezentovala jako lídr v oblasti samořízení, ale její Full Self-Driving (FSD) technologie je stále zpoplatněná a někteří kritici tvrdí, že zaostává za očekáváními. Pokud BYD skutečně dokáže masově rozšířit autonomní řízení bez příplatku, může to způsobit významnou změnu ve spotřebitelském chování.

Konkurenti, jako je Volkswagen, budou muset rychle přehodnotit své strategie, pokud nechtějí přijít o další podíl na trhu. Čínské automobilky jasně ukazují, že nemají v plánu zpomalit, a jejich dominance v oblasti elektromobilů a chytrých technologií bude v příštích letech pravděpodobně ještě výraznější.