Podíl elektromobilů v Evropě se po poklesu v roce 2024 opět zvýší a podle prognóz společnosti Bernstein bude do roku 2030 dosahovat průměrného ročního růstu přes 20 %. Širší dopady na evropský energetický sektor však budou spíše mírné než revoluční.
Ve svém základním scénáři analytici společnosti Bernstein očekávají, že poptávka po elektřině pro elektromobily vzroste z dnešních 30–40 TWh na přibližně 120 TWh do roku 2030, což by představovalo 4 % celkové spotřeby elektřiny v Evropě.
Toto je „jedním z 5 klíčových faktorů podporujících poptávku po elektřině“, uvádí Bernstein, vedle elektrifikace vytápění a průmyslu, zeleného vodíku a datových center. Zdůrazňují však, že elektromobily budou představovat pouze „25–35 % očekávaného růstu poptávky po elektřině v Evropě do roku 2030“.
Ekonomická výhodnost elektromobilů není dána poklesem maloobchodních cen elektřiny. „Pokles maloobchodních cen elektřiny nepovažujeme za pravděpodobný,“ uvedli analytici pod vedením Deepy Venkateswaranové s odkazem na vyšší náklady na rozvodnou síť a politická opatření, které kompenzují pokles cen komodit.
Podíl elektromobilů v Evropě se po poklesu v roce 2024 opět zvýší a podle prognóz společnosti Bernstein bude do roku 2030 dosahovat průměrného ročního růstu přes 20 %. Širší dopady na evropský energetický sektor však budou spíše mírné než revoluční.
Ve svém základním scénáři analytici společnosti Bernstein očekávají, že poptávka po elektřině pro elektromobily vzroste z dnešních 30–40 TWh na přibližně 120 TWh do roku 2030, což by představovalo 4 % celkové spotřeby elektřiny v Evropě.
Toto je „jedním z 5 klíčových faktorů podporujících poptávku po elektřině“, uvádí Bernstein, vedle elektrifikace vytápění a průmyslu, zeleného vodíku a datových center. Zdůrazňují však, že elektromobily budou představovat pouze „25–35 % očekávaného růstu poptávky po elektřině v Evropě do roku 2030“.
Ekonomická výhodnost elektromobilů není dána poklesem maloobchodních cen elektřiny. „Pokles maloobchodních cen elektřiny nepovažujeme za pravděpodobný,“ uvedli analytici pod vedením Deepy Venkateswaranové s odkazem na vyšší náklady na rozvodnou síť a politická opatření, které kompenzují pokles cen komodit.
Podíl elektromobilů v Evropě se po poklesu v roce 2024 opět zvýší a podle prognóz společnosti Bernstein bude do roku 2030 dosahovat průměrného ročního růstu přes 20 %. Širší dopady na evropský energetický sektor však budou spíše mírné než revoluční.
Ve svém základním scénáři analytici společnosti Bernstein očekávají, že poptávka po elektřině pro elektromobily vzroste z dnešních 30–40 TWh na přibližně 120 TWh do roku 2030, což by představovalo 4 % celkové spotřeby elektřiny v Evropě.
Toto je „jedním z 5 klíčových faktorů podporujících poptávku po elektřině“, uvádí Bernstein, vedle elektrifikace vytápění a průmyslu, zeleného vodíku a datových center. Zdůrazňují však, že elektromobily budou představovat pouze „25–35 % očekávaného růstu poptávky po elektřině v Evropě do roku 2030“.
Ekonomická výhodnost elektromobilů není dána poklesem maloobchodních cen elektřiny. „Pokles maloobchodních cen elektřiny nepovažujeme za pravděpodobný,“ uvedli analytici pod vedením Deepy Venkateswaranové s odkazem na vyšší náklady na rozvodnou síť a politická opatření, které kompenzují pokles cen komodit.
