Založena byla již v roce 1903 a po více než 120 letech stále patří k symbolům amerického průmyslu. Tato dlouhá historie sama o sobě vypovídá o odolnosti značky, ale také o její schopnosti přizpůsobit se měnícím se podmínkám. Přestože se akcie Fordu obchodují za nízkou cenu a nabízejí atraktivní dividendový výnos, nelze přehlížet slabiny, které investory nutí k opatrnosti. Otázkou zůstává, zda je tato automobilka schopna svým akcionářům přinést skutečné bohatství.Ford jako ikona amerického automobilového průmysluFord se stal součástí americké ekonomické historie nejen díky svému stáří, ale také díky výrazným úspěchům. Pickupy řady F jsou již neuvěřitelných 48 let v řadě nejprodávanějšími nákladními vozy v USA. Tento výsledek ukazuje na hluboké zakořenění značky na domácím trhu i na loajalitu zákazníků, kteří se k modelům Ford opakovaně vracejí. Takové dominantní postavení v klíčovém segmentu je úspěchem, kterým se nemůže pochlubit mnoho konkurentů.Přestože si automobilka drží silnou pozici, nelze ji označit za vysoce kvalitní podnik v porovnání s jinými globálními hráči. V letech 2014 až 2024 vzrostly její tržby v průměru pouze o 2,5 % ročně. Tento údaj jasně naznačuje, že Ford dlouhodobě nedokáže generovat výrazný růst, jaký by si investoři přáli. Ačkoliv v roce 2025 vykázaly akcie solidní zhodnocení 17 %, není jisté, že tento trend bude udržitelný.Slabiny v růstu a citlivost na ekonomikuAutomobilový průmysl je obecně vyspělým odvětvím, kde se celkový objem prodeje na globální úrovni každoročně výrazně nemění. Ford se sice snaží prosadit v oblasti elektromobilů, ale výsledky zatím nejsou povzbudivé. Ve druhém čtvrtletí 2025 zaznamenala tato divize provozní ztrátu ve výši 1,3 miliardy dolarů, což ukazuje na to, že přechod k novým technologiím je pro společnost finančně náročný a zatím se nevyplácí.Další nevýhodou je cyklickost poptávky. Automobily představují pro spotřebitele velkou finanční investici a jejich nákupy jsou proto velmi citlivé na ekonomické podmínky. Když ekonomika roste, prodeje Fordu rostou také, ale v období recese nebo hospodářského zpomalení prodeje prudce klesají. Tato volatilita dělá z automobilového byznysu odvětví s vyšší mírou rizika než například technologie nebo zdravotnictví, které mají stabilnější poptávku.Fordovy hospodářské výsledky ukazují i na problém nízké ziskovosti. Ve druhém čtvrtletí dosáhla upravená provozní marže pouze 4,3 % a návratnost investovaného kapitálu činila 10,1 %. To jsou hodnoty, které investorům příliš důvěry nedodávají. V případě nepříznivého vývoje ekonomiky se dokonce nedá vyloučit, že by firma vykázala čistou ztrátu. Chcete využít této příležitosti?Akcie s dividendou, ale bez růstového příběhuPro investory, kteří se zaměřují na stabilní dividendové výnosy, může být Ford do určité míry atraktivní. Aktuální dividendový výnos činí 5,18 %, což je ve srovnání s mnoha jinými průmyslovými firmami nadprůměrná hodnota. Stejně tak relativně nízký poměr ceny a zisku na úrovni 10,3 může přitáhnout investory, kteří hledají levně oceněné akcie.Problémem však zůstává dlouhodobá výkonnost. Za posledních deset let přinesly akcie Fordu investorům celkový výnos pouhých 33 %. To je výrazně méně než index S&P 500, který ve stejném období posílil o 267 %. Rozdíl v návratnosti potvrzuje, že Ford není společností, která by dlouhodobě generovala hodnotu převyšující trh. V praxi to znamená, že investoři mohou od této akcie očekávat spíše stabilní příjmy z dividend než výrazné kapitálové zisky.Ford sice zůstává symbolem amerického industrialismu a jeho akcie mohou sloužit jako zdroj pasivního příjmu, ale není to titul, který by dokázal z drobného investora udělat milionáře. Z hlediska růstu a schopnosti dlouhodobě překonávat trh se tento podnik nevyrovná firmám, které disponují technologickými výhodami a vyššími maržemi. To je důvod, proč by investoři měli Ford vnímat spíše jako defenzivní volbu než jako cestu k významnému zbohatnutí.