Klíčové body Ford přijímá ztrátu 19,5 miliardy dolarů a omezuje elektromobily kvůli slabší poptávce Automobilka ukončí elektrický F-150 a ruší několik velkých čistě elektrických projektů Ford investuje do akumulace energie, aby diverzifikoval příjmy a konkuroval Tesle Po období masivních investic do elektromobility přehodnocuje své priority, omezuje projekty plně elektrických vozů a přijímá účetní ztrátu ve výši 19,5 miliardy dolarů. Tento krok není izolovaným rozhodnutím, ale reakcí na kombinaci slabší poptávky, změn v regulaci a tlaku na návrat k ziskovosti. Ford tím vysílá jasný signál, že tempo elektrifikace trhu se nevyvíjí podle původních předpokladů a že kapitál musí být alokován pragmatičtěji. Klíčovým důvodem obratu je výrazný propad prodejů elektromobilů. Do listopadu letošního roku se prodeje elektromobilů Fordu meziročně snížily o 60,8 %, což představuje dramatický rozdíl oproti očekáváním, s nimiž automobilka do tohoto segmentu vstupovala. Divize Model e, která měla být motorem budoucího růstu, generovala v posledních letech miliardové ztráty a její výhled se dále zhoršil.Ford ve svém oznámení otevřeně přiznal, že tempo adopce elektromobilů je pomalejší, než se předpokládalo, a že se zároveň změnilo regulatorní prostředí. Federální vláda v USA zrušila některá pravidla týkající se spotřeby paliva, která podporovala prodej elektromobilů, a omezila klíčové daňové úlevy pro spotřebitele. Tyto kroky snížily cenovou atraktivitu elektrických vozů právě ve chvíli, kdy spotřebitelé začali být citlivější na cenu a celkové náklady vlastnictví.Generální ředitel Jim Farley označil změnu strategie za krok motivovaný zákazníky, jehož cílem je vybudovat silnější a ziskovější Ford. Podle něj se provozní realita posunula a automobilka musí přesunout kapitál tam, kde vidí vyšší návratnost a stabilnější poptávku.Chcete využít této příležitosti?Konec elektrického F-150 a ústup od velkých projektůNejviditelnějším symbolem změny kurzu je rozhodnutí ukončit výrobu plně elektrického pickupu F-150 Lightning. Tento model měl být vlajkovou lodí elektrifikace Fordu a přímým konkurentem Tesly . Realita však ukázala, že poptávka po velkých a drahých elektrických pickupech je omezená, zejména mimo úzkou skupinu technologicky orientovaných zákazníků.Místo toho Ford plánuje nabídnout elektromobil s prodlouženým dojezdem, který bude kombinovat elektrický pohon s benzínovým generátorem sloužícím k dobíjení baterie. Tento přístup má snížit obavy z dojezdu a zároveň zachovat část výhod elektrifikace. Podobnou logikou se automobilka řídí i u dalších projektů.Zrušeny byly tři plánované velké plně elektrické modely. Elektrická užitková dodávka, která se měla vyrábět v Ohiu, bude nahrazena verzemi se spalovacím nebo hybridním pohonem. Závod v Tennessee, původně určený pro výrobu elektromobilů, se od roku 2029 zaměří na cenově dostupné vozy s benzínovým pohonem. Tyto kroky jasně ukazují, že Ford se snaží přizpůsobit nabídku skutečné poptávce, nikoli ideálním scénářům z minulých let.Hybridy a ziskovost jako nové priorityZatímco elektromobily ustupují do pozadí, hybridní vozy se stávají klíčovým pilířem strategie Fordu. Hybridy kombinují nižší spotřebu paliva s menší závislostí na nabíjecí infrastruktuře a pro mnoho zákazníků představují přijatelný kompromis mezi cenou, komfortem a ekologickými požadavky. Ford je v tomto segmentu již etablovaným hráčem a vidí zde prostor pro stabilní marže.Automobilka zároveň zdůraznila význam divize Ford Pro, která se zaměřuje na nákladní vozy a dodávky pro firemní klientelu. Tento segment je dlouhodobě ziskový a méně citlivý na krátkodobé výkyvy spotřebitelské poptávky. Právě kombinace nákladních vozů, dodávek a hybridů má podle vedení zajistit větší odolnost celého byznysu.Navzdory vysokým odpisům Ford zvýšil odhad zisku před úroky a daněmi pro rok 2025 na zhruba 7 miliard dolarů, čímž se vrátil ke střední hodnotě původního výhledu. To naznačuje, že krátkodobá bolest v podobě ztráty 19,5 miliardy dolarů má vytvořit prostor pro stabilnější hospodaření v dalších letech. Akumulace energie a konkurence s TeslouVedle automobilového byznysu Ford posiluje i aktivity mimo tradiční výrobu vozidel. V příštích dvou letech plánuje investovat 2 miliardy dolarů do podnikání v oblasti skladování energie v bateriích. Tato oblast má těžit z rostoucí poptávky po energii, kterou pohánějí zejména datová centra související s umělou inteligencí.Tímto krokem se Ford dostává do přímější konkurence s Teslou, která má v oblasti energetických řešení již vybudované úspěšné podnikání. Pro Ford jde o příležitost diverzifikovat zdroje příjmů a využít know-how v oblasti baterií i mimo automobilový sektor. Zároveň tím automobilka snižuje závislost na cyklickém trhu osobních vozů.Celkově lze strategický obrat Fordu číst jako realistickou reakci na zpomalující elektrickou revoluci. Místo jednostranného sázky na elektromobily volí vyváženější přístup, který kombinuje hybridy, tradiční pohony a nové zdroje příjmů v oblasti energetiky. Přijatá ztráta je vysoká, ale dává smysl v kontextu snahy o dlouhodobou ziskovost a stabilitu. Pro investory je to signál, že Ford se vrací k pragmatismu – a že budoucnost automobilového průmyslu bude pravděpodobně méně černobílá, než se ještě nedávno zdálo.