Prezident a generální ředitel Scandinavian Airlines (SAS) Anko van der Werff nastínil strategii letecké společnosti v kontextu probíhající integrace do skupiny Air France-KLM a adopce nových technologií. Klíčovým bodem zůstává regulační schválení fúze ze strany evropských úřadů, které vedení společnosti očekává v druhé polovině roku. Van der Werff přiznal, že pomalé tempo schvalovacího procesu brzdí odemknutí benefitů z globální sítě a realizaci plánovaných joint ventures.
I přes obavy z konsolidace sektoru zůstává generální ředitel přesvědčen o síle značky SAS. Vzhledem ke kapacitním omezením ve stávajících uzlech skupiny Air France-KLM vidí skandinávské země, a zejména Kodaň, jako přirozený motor pro budoucí expanzi. Cílem je využít geografické polohy k navýšení objemu letů a posílení pozice na trhu.
Společnost se rovněž intenzivně zaměřuje na využití umělé inteligence, kterou nevnímá pouze jako módní pojem, ale jako praktický nástroj. Výkonný tým identifikoval „pět velkých sázek“, kde může AI přinést hmatatelné výsledky, především v oblasti zlepšování zákaznické zkušenosti a zkrácení reakčních dob při provozních narušeních.
Prezident a generální ředitel Scandinavian Airlines Anko van der Werff nastínil strategii letecké společnosti v kontextu probíhající integrace do skupiny Air France-KLM a adopce nových technologií. Klíčovým bodem zůstává regulační schválení fúze ze strany evropských úřadů, které vedení společnosti očekává v druhé polovině roku. Van der Werff přiznal, že pomalé tempo schvalovacího procesu brzdí odemknutí benefitů z globální sítě a realizaci plánovaných joint ventures.
I přes obavy z konsolidace sektoru zůstává generální ředitel přesvědčen o síle značky SAS. Vzhledem ke kapacitním omezením ve stávajících uzlech skupiny Air France-KLM vidí skandinávské země, a zejména Kodaň, jako přirozený motor pro budoucí expanzi. Cílem je využít geografické polohy k navýšení objemu letů a posílení pozice na trhu.
Společnost se rovněž intenzivně zaměřuje na využití umělé inteligence, kterou nevnímá pouze jako módní pojem, ale jako praktický nástroj. Výkonný tým identifikoval „pět velkých sázek“, kde může AI přinést hmatatelné výsledky, především v oblasti zlepšování zákaznické zkušenosti a zkrácení reakčních dob při provozních narušeních.
Prezident a generální ředitel Scandinavian Airlines (SAS) Anko van der Werff nastínil strategii letecké společnosti v kontextu probíhající integrace do skupiny Air France-KLM a adopce nových technologií. Klíčovým bodem zůstává regulační schválení fúze ze strany evropských úřadů, které vedení společnosti očekává v druhé polovině roku. Van der Werff přiznal, že pomalé tempo schvalovacího procesu brzdí odemknutí benefitů z globální sítě a realizaci plánovaných joint ventures. I přes obavy z konsolidace sektoru zůstává generální ředitel přesvědčen o síle značky SAS. Vzhledem ke kapacitním omezením ve stávajících uzlech skupiny Air France-KLM vidí skandinávské země, a zejména Kodaň, jako přirozený motor pro budoucí expanzi. Cílem je využít geografické polohy k navýšení objemu letů a posílení pozice na trhu. Společnost se rovněž intenzivně zaměřuje na využití umělé inteligence, kterou nevnímá pouze jako módní pojem, ale jako praktický nástroj. Výkonný tým identifikoval „pět velkých sázek“, kde může AI přinést hmatatelné výsledky, především v oblasti zlepšování zákaznické zkušenosti a zkrácení reakčních dob při provozních narušeních.
