Objem tankerové dopravy skrze klíčový Hormuzský průliv se propadl ze 40 plavidel denně v lednu na pouhý jeden tanker k 3. březnu dle dat společnosti Vortexa.
V oblasti Perského zálivu je aktuálně zablokováno celkem 37 lodí plujících pod indickou vlajkou s více než 1 100 členy posádky a 7 ropných tankerů jihokorejských rafinérií.
Jeden ze zdržených jihokorejských tankerů již naložil 2 miliony barelů ropy, což odpovídá celkové jednodenní spotřebě země, a situace vyvolává diskuse o uvolnění strategických rezerv.
Situace kolem strategicky klíčového Hormuzského průlivu se dramaticky vyostřuje a začíná mít hmatatelné dopady na logistiku energetických surovin. Tato námořní úžina, která je životně důležitá pro globální trh s energiemi, je v současnosti pro tankerovou dopravu fakticky uzavřena. V oblasti Perského zálivu a jeho okolí tak zůstávají uvězněny desítky ropných tankerů plujících pod vlajkami asijských států, přičemž na jejich palubách čeká na další vývoj více než 1 100 členů posádky.
Podle aktuálních zpráv uvízlo přímo v Hormuzském průlivu až sedm tankerů patřících jihokorejským rafinériím. Pro zemi, která je nucena importovat veškerou svou spotřebu komodit jako je ropa a zemní plyn, představuje toto zpoždění vážné riziko. Představitelé průmyslu varují, že výpadek v dodávkách může mít drtivé dopady na energetickou bezpečnost země i na její rafinérský a petrochemický sektor. Kim Chang-beom, místopředseda Korea Enterprises Federation, během čtvrtečního jednání v parlamentu zdůraznil, že pokud se situace s Íránem protáhne, bude to znamenat značnou zátěž napříč celým trhem, od energetiky až po exportní projekty na Blízkém východě.
Volání po strategických rezervách
Jihokorejští manažeři upozornili na znepokojivý fakt: jen jeden z uvízlých tankerů nese náklad o objemu 2 milionů barelů ropy z Blízkého východu, což je objem odpovídající celodenní spotřebě této asijské země. Vzhledem k nejistotě na trhu vyzývají vedoucí pracovníci vládu k zahájení rozhovorů o možném uvolnění strategických rezerv ropy, aby se předešlo nedostatku suroviny.
Problém se však netýká pouze Koreje. V regionu je aktuálně zablokováno také 37 lodí pod indickou vlajkou s celkem 1 109 námořníky na palubě. Tuto informaci potvrdil indický úředník pro zpravodajství PTI s tím, že lodě jsou uvězněny v Perském zálivu, Ománském zálivu a přilehlých mořských oblastech právě kvůli uzavření této klíčové přepravní trasy.
Analytická data společnosti Vortexa, která sleduje toky energií, jasně ilustrují rozsah současné krize a potenciální tlak na ceny. Zatímco v lednu proplouvalo touto úzkou, ale pro světovou ekonomiku nepostradatelnou cestou průměrně 40 plavidel denně, aktivita se nyní prakticky zastavila. Dne 3. března uskutečnil plavbu průlivem pouze jeden jediný tanker. Tento bezprecedentní kolaps dopravy naznačuje, že pokud se geopolitické napětí neuvolní, trh může čelit výrazným výpadkům v dodávkách.
Klíčové body
Objem tankerové dopravy skrze klíčový Hormuzský průliv se propadl ze 40 plavidel denně v lednu na pouhý jeden tanker k 3. březnu dle dat společnosti Vortexa.
V oblasti Perského zálivu je aktuálně zablokováno celkem 37 lodí plujících pod indickou vlajkou s více než 1 100 členy posádky a 7 ropných tankerů jihokorejských rafinérií.
Jeden ze zdržených jihokorejských tankerů již naložil 2 miliony barelů ropy, což odpovídá celkové jednodenní spotřebě země, a situace vyvolává diskuse o uvolnění strategických rezerv.
Situace kolem strategicky klíčového Hormuzského průlivu se dramaticky vyostřuje a začíná mít hmatatelné dopady na logistiku energetických surovin. Tato námořní úžina, která je životně důležitá pro globální trh s energiemi, je v současnosti pro tankerovou dopravu fakticky uzavřena. V oblasti Perského zálivu a jeho okolí tak zůstávají uvězněny desítky ropných tankerů plujících pod vlajkami asijských států, přičemž na jejich palubách čeká na další vývoj více než 1 100 členů posádky.
Podle aktuálních zpráv uvízlo přímo v Hormuzském průlivu až sedm tankerů patřících jihokorejským rafinériím. Pro zemi, která je nucena importovat veškerou svou spotřebu komodit jako je ropa a zemní plyn, představuje toto zpoždění vážné riziko. Představitelé průmyslu varují, že výpadek v dodávkách může mít drtivé dopady na energetickou bezpečnost země i na její rafinérský a petrochemický sektor. Kim Chang-beom, místopředseda Korea Enterprises Federation, během čtvrtečního jednání v parlamentu zdůraznil, že pokud se situace s Íránem protáhne, bude to znamenat značnou zátěž napříč celým trhem, od energetiky až po exportní projekty na Blízkém východě.
Volání po strategických rezervách
Jihokorejští manažeři upozornili na znepokojivý fakt: jen jeden z uvízlých tankerů nese náklad o objemu 2 milionů barelů ropy z Blízkého východu, což je objem odpovídající celodenní spotřebě této asijské země. Vzhledem k nejistotě na trhu vyzývají vedoucí pracovníci vládu k zahájení rozhovorů o možném uvolnění strategických rezerv ropy, aby se předešlo nedostatku suroviny.
Problém se však netýká pouze Koreje. V regionu je aktuálně zablokováno také 37 lodí pod indickou vlajkou s celkem 1 109 námořníky na palubě. Tuto informaci potvrdil indický úředník pro zpravodajství PTI s tím, že lodě jsou uvězněny v Perském zálivu, Ománském zálivu a přilehlých mořských oblastech právě kvůli uzavření této klíčové přepravní trasy.
Chcete využít této příležitosti?Dramatický propad provozu
Analytická data společnosti Vortexa, která sleduje toky energií, jasně ilustrují rozsah současné krize a potenciální tlak na ceny. Zatímco v lednu proplouvalo touto úzkou, ale pro světovou ekonomiku nepostradatelnou cestou průměrně 40 plavidel denně, aktivita se nyní prakticky zastavila. Dne 3. března uskutečnil plavbu průlivem pouze jeden jediný tanker. Tento bezprecedentní kolaps dopravy naznačuje, že pokud se geopolitické napětí neuvolní, trh může čelit výrazným výpadkům v dodávkách.
Klíčové body
Objem tankerové dopravy skrze klíčový Hormuzský průliv se propadl ze 40 plavidel denně v lednu na pouhý jeden tanker k 3. březnu dle dat společnosti Vortexa.
V oblasti Perského zálivu je aktuálně zablokováno celkem 37 lodí plujících pod indickou vlajkou s více než 1 100 členy posádky a 7 ropných tankerů jihokorejských rafinérií.
Jeden ze zdržených jihokorejských tankerů již naložil 2 miliony barelů ropy, což odpovídá celkové jednodenní spotřebě země, a situace vyvolává diskuse o uvolnění strategických rezerv.
Situace kolem strategicky klíčového Hormuzského průlivu se dramaticky vyostřuje a začíná mít hmatatelné dopady na logistiku energetických surovin. Tato námořní úžina, která je životně důležitá pro globální trh s energiemi, je v současnosti pro tankerovou dopravu fakticky uzavřena. V oblasti Perského zálivu a jeho okolí tak zůstávají uvězněny desítky ropných tankerů plujících pod vlajkami asijských států, přičemž na jejich palubách čeká na další vývoj více než 1 100 členů posádky. Podle aktuálních zpráv uvízlo přímo v Hormuzském průlivu až sedm tankerů patřících jihokorejským rafinériím. Pro zemi, která je nucena importovat veškerou svou spotřebu komodit jako je ropa a zemní plyn, představuje toto zpoždění vážné riziko. Představitelé průmyslu varují, že výpadek v dodávkách může mít drtivé dopady na energetickou bezpečnost země i na její rafinérský a petrochemický sektor. Kim Chang-beom, místopředseda Korea Enterprises Federation, během čtvrtečního jednání v parlamentu zdůraznil, že pokud se situace s Íránem protáhne, bude to znamenat značnou zátěž napříč celým trhem, od energetiky až po exportní projekty na Blízkém východě. Volání po strategických rezervách
Jihokorejští manažeři upozornili na znepokojivý fakt: jen jeden z uvízlých tankerů nese náklad o objemu 2 milionů barelů ropy z Blízkého východu, což je objem odpovídající celodenní spotřebě této asijské země. Vzhledem k nejistotě na trhu vyzývají vedoucí pracovníci vládu k zahájení rozhovorů o možném uvolnění strategických rezerv ropy, aby se předešlo nedostatku suroviny. Problém se však netýká pouze Koreje. V regionu je aktuálně zablokováno také 37 lodí pod indickou vlajkou s celkem 1 109 námořníky na palubě. Tuto informaci potvrdil indický úředník pro zpravodajství PTI s tím, že lodě jsou uvězněny v Perském zálivu, Ománském zálivu a přilehlých mořských oblastech právě kvůli uzavření této klíčové přepravní trasy. Dramatický propad provozu Analytická data společnosti Vortexa, která sleduje toky energií, jasně ilustrují rozsah současné krize a potenciální tlak na ceny. Zatímco v lednu proplouvalo touto úzkou, ale pro světovou ekonomiku nepostradatelnou cestou průměrně 40 plavidel denně, aktivita se nyní prakticky zastavila. Dne 3. března uskutečnil plavbu průlivem pouze jeden jediný tanker. Tento bezprecedentní kolaps dopravy naznačuje, že pokud se geopolitické napětí neuvolní, trh může čelit výrazným výpadkům v dodávkách.
