ZdrojCNBCDatum zveřejnění článku: 4. 9. 2026Tento článek slouží výhradně k informačním účelům a nepředstavuje individuální investiční doporučení ani investiční poradenství. Představuje redakční zpracování veřejně dostupných informací. Cílem je přiblížit čtenářům podstatné informace srozumitelnou formou při zachování významu původních zdrojů. Akcie Tesly po představení autonomního Cybercabu oslabily o více než 6 %. V Texasu získalo povolení k provozu bez řidiče 45 vozů Cybercab. Banky postrádaly podrobnosti o velikosti flotily a harmonogramu jejího rozšiřování.   Pokles smazal zisk z předchozí seance Akcie automobilky Tesla (TSLA) v pátek klesly o více než šest procent poté, co firma v texaském Austinu představila dvoumístný autonomní vůz Cybercab. Vozidlo navržené bez volantu a pedálů Tesla zařazuje do své stávající robotaxi služby. Páteční vývoj směřoval k nejvýraznějšímu jednodennímu poklesu od 23. července, kdy titul odepsal 15 procent. Zároveň smazal silný růst z předchozí seance, během níž akcie Tesly přidaly přibližně pět procent. Pro srovnání, index S&P 500 (^GSPC) v předchozí seanci vzrostl o jedno procento. Za posledních 30 dnů akcie výrobce elektromobilů posílily o 15 procent, zatímco širší americký index se za stejné období pohyboval zhruba beze změny. Tržní reakce následovala po očekávané prezentaci, která se konala pouze pro pozvané hosty. Na rozdíl od dřívějších produktových akcí Tesly nebyl tentokrát k dispozici veřejný přímý přenos. V Texasu má povolení 45 vozů Cybercab Podle veřejných záznamů zveřejněných na internetových stránkách texaského úřadu pro motorová vozidla měla Tesla ve státě povolení k provozu bez řidiče pro 45 vozů Cybercab. Celkem bylo v Texasu registrováno 420 vozidel této automobilky. Právě omezený rozsah zveřejněných údajů se stal hlavním tématem reakcí analytických týmů. Na prezentaci nezazněly konkrétní informace o plánované velikosti flotily ani podrobnější harmonogram, podle něhož by Tesla měla další vozy uvádět do provozu. Analytik Colin Langan ze společnosti Wells Fargo & Company (WFC) upozornil, že krátká akce nepřinesla podrobnosti o tempu zavádění služby. Jeho komentář se soustředil také na skutečnost, že akcie před prezentací výrazně rostly. Analytici Barclays PLC (BCS) se zaměřili na absenci veřejného přenosu a přímé komunikace ze strany automobilky. Současně uvedli, že firma neposkytla nové údaje o cílech růstu ani o plánovaném rozšiřování robotaxi služby. Cybercab představuje účelově navržený vůz určený výhradně pro autonomní přepravu. Od běžných modelů Tesly se odlišuje nejen absencí volantu a pedálů, ale také dvoumístným uspořádáním. Čtvrteční uvedení v Austinu znamenalo jeho začlenění do již provozované robotaxi platformy společnosti. Odhady počítají s postupným rozšiřováním flotily Model analytiků JPMorgan Chase & Co. (JPM) nadále předpokládá, že do konce roku 2026 bude počet robotaxi vozidel v provozu omezený. Do konce roku 2027 počítá přibližně s devíti tisíci vozů a další zrychlování jejich počtu očekává od roku 2028. Morgan Stanley (MS) ve svém komentáři poukázala na význam veřejně dostupných přehledů, podle nichž bude možné sledovat rozšiřování flotily. Vedle Cybercabů do ní patří také vozy Model Y provozované bez dohledu řidiče. Analytici Goldman Sachs Group (GS) se zabývali nákladovou stránkou projektu. Tesla podle jejich komentáře pracuje s cílovými výrobními náklady Cybercabu v rozmezí 20 tisíc až 30 tisíc dolarů při velkosériové produkci. Pokud by automobilka těchto hodnot dosáhla, model Goldman Sachs vyčísluje rozdíl v nákladech proti konkurenčním autonomním vozům na 0,05 až 0,30 dolaru na jednu míli. Výpočet předpokládá pořizovací cenu konkurenčních vozidel mezi 50 tisíci a 100 tisíci dolarů a stejný počet ujetých mil během životnosti. RBC Capital Markets, divize Royal Bank of Canada (RY) , ve svém dlouhodobém modelu počítá do roku 2030 ve Spojených státech přibližně se 40 tisíci Cybercaby vlastněnými Teslou. Výraznější zvýšení počtu vozů tento model klade až do období mezi roky 2040 a 2050. Roční prodej Cybercabů by se podle použitých předpokladů měl během této dekády zvýšit z přibližně 1,6 milionu na 4,3 milionu kusů. Aktuálně zveřejněné texaské údaje však zachycují pouze první desítky vozidel schválených pro provoz bez řidiče.