ZdrojCNBCDatum zveřejnění článku: 22. 10. 2026Původní článek: CNBCTento článek slouží výhradně k informačním účelům a nepředstavuje individuální investiční doporučení ani investiční poradenství. Představuje redakční zpracování veřejně dostupných informací. Cílem je přiblížit čtenářům podstatné informace srozumitelnou formou při zachování významu původních zdrojů. American Airlines zhoršila celoroční výhled a nově čeká upravenou ztrátu mezi 1 až 1,60 dolaru na akcii. Náklady na palivo ve třetím čtvrtletí meziročně vzrostly o 67,5 procenta na 4,64 miliardy dolarů. Tržby dosáhly rekordních 16,34 miliardy dolarů, čistá ztráta se však zvýšila na 269 milionů dolarů.   Dražší palivo mění celoroční výhled Letecká společnost American Airlines Group (AAL) zhoršila prognózu hospodaření pro rok 2026. Navzdory rekordním tržbám očekává za celý rok upravenou ztrátu v rozmezí 1 až 1,60 dolaru na akcii. Reaguje tím především na prudký růst cen leteckého paliva. Ještě v červenci dopravce počítal s výsledkem mezi ztrátou 65 centů a ziskem 65 centů na akcii. Nová prognóza tak posouvá celé očekávané rozpětí do záporných hodnot. Akcie společnosti v předobchodní fázi po zveřejnění výsledků klesaly přibližně o čtyři procenta. American Airlines je čtvrtým velkým americkým dopravcem, který v průběhu měsíce snížil svůj výhled kvůli skokovému zdražení leteckého paliva po začátku války s Íránem. Palivo představuje po mzdách druhou největší nákladovou položku aerolinek a jeho letošní zdražení zvýšilo náklady odvětví o miliardy dolarů. Samotný účet American Airlines za palivo ve třetím čtvrtletí meziročně vzrostl o 67,5 procenta na 4,64 miliardy dolarů. Vyšší ceny se současně promítly do letenek, jejichž ceny jsou podle údajů uvedených společností více než o 20 procent nad úrovní předchozího roku. V reakci na nákladový vývoj plánuje dopravce v příštím roce zpomalit růst přepravní kapacity. Konkrétní tempo pro rok 2027 zatím neuvedl. Ve čtvrtém čtvrtletí letošního roku ještě očekává meziroční zvýšení kapacity o 5,5 až 6,5 procenta. Rekordní tržby nezabránily vyšší ztrátě Ve třetím čtvrtletí vykázala American Airlines tržby 16,34 miliardy dolarů, což znamenalo meziroční růst o 19,3 procenta. Výsledek překonal tržní odhad 16,22 miliardy dolarů. Podle generálního ředitele Roberta Isoma šlo o rekordní čtvrtletní tržby a nejsilnější meziroční růst výnosů během jeho kariéry. Růst příjmů však nedokázal vyrovnat zvýšené náklady. Čistá ztráta dosáhla 269 milionů dolarů, tedy 41 centů na akcii. Ve stejném období předchozího roku aerolinky prodělaly 114 milionů dolarů neboli 17 centů na akcii. Po vyloučení jednorázových položek činila ztráta 28 centů na akcii. Trh očekával upravenou ztrátu 35 centů na akcii. Provozní výsledek tak byl z tohoto pohledu lepší než odhad, celoroční prognózu ale zatížily především náklady na pohonné hmoty. Isom uvedl, že růst táhla zejména nabídka prémiových služeb. Společnost podle něj pokračuje v investicích do čtyř pilířů své obchodní strategie a v závěrečném čtvrtletí očekává další rekordní růst tržeb. Pro čtvrté čtvrtletí American Airlines předpokládá upravenou ztrátu mezi 50 centy a 1,10 dolaru na akcii. Tržby by se měly meziročně zvýšit až o 22,5 procenta, zatímco kapacita má vzrůst o 5,5 až 6,5 procenta. Výhledy snižují také další američtí dopravci K revizi prognóz už během měsíce přistoupili také hlavní konkurenti. Delta Air Lines (DAL) , United Airlines Holdings (UAL) a Southwest Airlines (LUV) rovněž snížily své výhledy na rok 2026 v souvislosti s rostoucími cenami leteckého paliva. American Airlines dlouhodobě zaostává v ziskovosti za Deltou a United, které zůstávají v černých číslech. Vedení dopravce z Fort Worthu proto čelí tlaku na zlepšení hospodaření a soustředí výdaje na služby s vyššími výnosy. Firma investuje do nových letištních salonků a modernizace kabin, v nichž rozšiřuje počet prémiových sedadel. Právě prémiový segment podle Isoma vedl růst tržeb ve třetím čtvrtletí. Společnost ale nezveřejnila samostatná čísla za tuto část nabídky. Změny probíhají rovněž ve vedení. Začátkem října aerolinky jmenovaly nového šéfa plánování letecké sítě. Tento krok navázal na širší personální obměnu, která zahrnovala nové manažery v provozním oddělení i obchodním týmu. Už v předchozím roce nastoupil do funkce obchodního ředitele zkušený manažer leteckého odvětví Nat Pieper. Personální změny, rozšiřování prémiové nabídky a plánované omezení tempa růstu kapacity nyní tvoří součást reakce společnosti na vyšší náklady a prohloubení očekávané celoroční ztráty.