ZdrojCNBC

Klíčové body

Ceny letenek v Evropě by podle šéfa Ryanairu mohly v roce 2027 vzrůst o 10 až 20 procent.
Dopravce očekává zvýšení nákladů na palivo o dvě miliardy eur, protože postupně skončí dosavadní zajištění cen.
Zisk Ryanairu za první fiskální pololetí klesl o 15 procent na 2,15 miliardy eur.

Končící zajištění zvýší náklady

Evropské letenky by mohly v roce 2027 výrazně zdražit, protože aerolinkám postupně skončí smlouvy zajišťující palivo za nižší ceny. Generální ředitel společnosti Ryanair (RYA.IR) Michael O’Leary v rozhovoru pro CNBC uvedl, že tarify v Evropě mohou příští rok stoupnout o 10 až 20 procent.

Největší tlak podle něj představují podstatně vyšší ceny ropných produktů. Cestující byli v uplynulých 12 měsících před jejich výkyvy z velké části chráněni díky zajišťovacím kontraktům aerolinek, ty však postupně vyprší. Situaci podle O’Learyho komplikuje také pokračující nejistota na Blízkém východě.

Cena leteckého paliva se podle údajů citovaných šéfem dopravce pohybuje kolem 170 dolarů za barel. Vývoj cen ovlivňuje také širší trh s ropou (CL=F) , jehož kolísání se promítá do provozních nákladů leteckých společností. Ryanair během fiskálního roku zajistil 80 procent své spotřeby leteckého paliva za 67 dolarů za barel.

Zbývajících 20 procent spotřeby však zajištěno nebylo a jeho cena se zdvojnásobila. Zisk Ryanairu proto v prvním fiskálním pololetí klesl meziročně o 15 procent na 2,15 miliardy eur, což odpovídá přibližně 2,3 miliardy dolarů.

Mám zájem o více informací

Vyšší tarify celý nárůst nepokryjí

Ryanair předpokládá, že jeho účet za palivo se v roce 2027 zvýší zhruba o dvě miliardy eur, tedy přibližně o 2,2 miliardy dolarů. Dopravce současně neočekává, že zdražení letenek na krátkých trasách dokáže tento dodatečný náklad v plné míře vyrovnat.

Společnost proto zahajuje kontrolu výdajů napříč provozem. Mezi zvažovanými kroky je snížení přídělů pro posádky, případné dočasné zmrazení mezd a širší využití umělé inteligence s cílem zvýšit provozní efektivitu. Podrobnější finanční dopad jednotlivých opatření firma neuvedla.

Aerolinka už v září snížila celoroční plán počtu přepravených cestujících z 216 milionů na 214 milionů. Úpravou kapacity chce omezit spotřebu paliva nakupovaného za aktuální nezajištěné ceny během zimního období.

Od listopadu do března nyní Ryanair očekává zhruba stejný počet cestujících jako ve srovnatelném období předchozího roku. O’Leary uvedl, že dopravce poprvé po mnoha letech omezil zimní kapacitu, protože při ceně nezajištěného leteckého paliva kolem 170 dolarů za barel nepovažuje další rozšiřování provozu za ekonomicky odůvodněné.

Akcie posílily, od začátku roku však ztrácejí

Akcie Ryanairu obchodované v Irsku v pondělí naposledy vykazovaly růst o 3,7 procenta. Od začátku roku však jejich hodnota klesla přibližně o 19 procent. Reakce trhu následovala po zveřejnění výsledků, které odpovídaly očekáváním zmiňovaným ve zdrojovém textu.

Krátkodobý vývoj hospodaření zůstává podle citovaného tržního komentáře silně závislý na cenách ropy a rezervacích uskutečněných krátce před odletem. Výsledky současně ovlivňuje rozdíl mezi cenami paliva zajištěnými v minulosti a současnými nákupními cenami na trhu.

Ryanair si již zajistil nejméně 25 procent očekávané spotřeby leteckého paliva pro rok 2028 za 95 dolarů za barel. Tato úroveň je výrazně vyšší než 67 dolarů za barel, za které měl dopravce zajištěnu většinu spotřeby v aktuálním fiskálním roce.

Firma měla k 30. září hotovost ve výši 2,6 miliardy eur, a to i po splacení dluhu za 1,3 miliardy eur. O’Leary uvedl, že Ryanair během roku uhradil veškeré své dluhy a nyní je prakticky bez zadlužení. V rozvaze má podle něj 650 letadel a vytváří kladnou hotovost, zatímco celé odvětví čelí kolísání cen ropy, omezenému zajištění a vyšším nákladům na financování.

ZdrojCNBCDatum zveřejnění článku: 2. 11. 2026Původní článek: CNBCTento článek slouží výhradně k informačním účelům a nepředstavuje individuální investiční doporučení ani investiční poradenství. Představuje redakční zpracování veřejně dostupných informací. Cílem je přiblížit čtenářům podstatné informace srozumitelnou formou při zachování významu původních zdrojů. Ceny letenek v Evropě by podle šéfa Ryanairu mohly v roce 2027 vzrůst o 10 až 20 procent. Dopravce očekává zvýšení nákladů na palivo o dvě miliardy eur, protože postupně skončí dosavadní zajištění cen. Zisk Ryanairu za první fiskální pololetí klesl o 15 procent na 2,15 miliardy eur. Končící zajištění zvýší náklady Evropské letenky by mohly v roce 2027 výrazně zdražit, protože aerolinkám postupně skončí smlouvy zajišťující palivo za nižší ceny. Generální ředitel společnosti Ryanair Michael O’Leary v rozhovoru pro CNBC uvedl, že tarify v Evropě mohou příští rok stoupnout o 10 až 20 procent. Největší tlak podle něj představují podstatně vyšší ceny ropných produktů. Cestující byli v uplynulých 12 měsících před jejich výkyvy z velké části chráněni díky zajišťovacím kontraktům aerolinek, ty však postupně vyprší. Situaci podle O’Learyho komplikuje také pokračující nejistota na Blízkém východě. Cena leteckého paliva se podle údajů citovaných šéfem dopravce pohybuje kolem 170 dolarů za barel. Vývoj cen ovlivňuje také širší trh s ropou , jehož kolísání se promítá do provozních nákladů leteckých společností. Ryanair během fiskálního roku zajistil 80 procent své spotřeby leteckého paliva za 67 dolarů za barel. Zbývajících 20 procent spotřeby však zajištěno nebylo a jeho cena se zdvojnásobila. Zisk Ryanairu proto v prvním fiskálním pololetí klesl meziročně o 15 procent na 2,15 miliardy eur, což odpovídá přibližně 2,3 miliardy dolarů. Vyšší tarify celý nárůst nepokryjí Ryanair předpokládá, že jeho účet za palivo se v roce 2027 zvýší zhruba o dvě miliardy eur, tedy přibližně o 2,2 miliardy dolarů. Dopravce současně neočekává, že zdražení letenek na krátkých trasách dokáže tento dodatečný náklad v plné míře vyrovnat. Společnost proto zahajuje kontrolu výdajů napříč provozem. Mezi zvažovanými kroky je snížení přídělů pro posádky, případné dočasné zmrazení mezd a širší využití umělé inteligence s cílem zvýšit provozní efektivitu. Podrobnější finanční dopad jednotlivých opatření firma neuvedla. Aerolinka už v září snížila celoroční plán počtu přepravených cestujících z 216 milionů na 214 milionů. Úpravou kapacity chce omezit spotřebu paliva nakupovaného za aktuální nezajištěné ceny během zimního období. Od listopadu do března nyní Ryanair očekává zhruba stejný počet cestujících jako ve srovnatelném období předchozího roku. O’Leary uvedl, že dopravce poprvé po mnoha letech omezil zimní kapacitu, protože při ceně nezajištěného leteckého paliva kolem 170 dolarů za barel nepovažuje další rozšiřování provozu za ekonomicky odůvodněné. Akcie posílily, od začátku roku však ztrácejí Akcie Ryanairu obchodované v Irsku v pondělí naposledy vykazovaly růst o 3,7 procenta. Od začátku roku však jejich hodnota klesla přibližně o 19 procent. Reakce trhu následovala po zveřejnění výsledků, které odpovídaly očekáváním zmiňovaným ve zdrojovém textu. Krátkodobý vývoj hospodaření zůstává podle citovaného tržního komentáře silně závislý na cenách ropy a rezervacích uskutečněných krátce před odletem. Výsledky současně ovlivňuje rozdíl mezi cenami paliva zajištěnými v minulosti a současnými nákupními cenami na trhu. Ryanair si již zajistil nejméně 25 procent očekávané spotřeby leteckého paliva pro rok 2028 za 95 dolarů za barel. Tato úroveň je výrazně vyšší než 67 dolarů za barel, za které měl dopravce zajištěnu většinu spotřeby v aktuálním fiskálním roce. Firma měla k 30. září hotovost ve výši 2,6 miliardy eur, a to i po splacení dluhu za 1,3 miliardy eur. O’Leary uvedl, že Ryanair během roku uhradil veškeré své dluhy a nyní je prakticky bez zadlužení. V rozvaze má podle něj 650 letadel a vytváří kladnou hotovost, zatímco celé odvětví čelí kolísání cen ropy, omezenému zajištění a vyšším nákladům na financování.

Upozornění pro uživatele

Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.

Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.

Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku, případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních služeb.

Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.

Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.

Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových stránkách.

U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují uvedené tržní údaje.

ZdrojCNBCDatum zveřejnění článku: 2. 11. 2026Původní článek: CNBCTento článek slouží výhradně k informačním účelům a nepředstavuje individuální investiční doporučení ani investiční poradenství. Představuje redakční zpracování veřejně dostupných informací. Cílem je přiblížit čtenářům podstatné informace srozumitelnou formou při zachování významu původních zdrojů. Ceny letenek v Evropě by podle šéfa Ryanairu mohly v roce 2027 vzrůst o 10 až 20 procent. Dopravce očekává zvýšení nákladů na palivo o dvě miliardy eur, protože postupně skončí dosavadní zajištění cen. Zisk Ryanairu za první fiskální pololetí klesl o 15 procent na 2,15 miliardy eur. Končící zajištění zvýší náklady Evropské letenky by mohly v roce 2027 výrazně zdražit, protože aerolinkám postupně skončí smlouvy zajišťující palivo za nižší ceny. Generální ředitel společnosti Ryanair (RYA.IR) Michael O’Leary v rozhovoru pro CNBC uvedl, že tarify v Evropě mohou příští rok stoupnout o 10 až 20 procent. Největší tlak podle něj představují podstatně vyšší ceny ropných produktů. Cestující byli v uplynulých 12 měsících před jejich výkyvy z velké části chráněni díky zajišťovacím kontraktům aerolinek, ty však postupně vyprší. Situaci podle O’Learyho komplikuje také pokračující nejistota na Blízkém východě. Cena leteckého paliva se podle údajů citovaných šéfem dopravce pohybuje kolem 170 dolarů za barel. Vývoj cen ovlivňuje také širší trh s ropou (CL=F) , jehož kolísání se promítá do provozních nákladů leteckých společností. Ryanair během fiskálního roku zajistil 80 procent své spotřeby leteckého paliva za 67 dolarů za barel. Zbývajících 20 procent spotřeby však zajištěno nebylo a jeho cena se zdvojnásobila. Zisk Ryanairu proto v prvním fiskálním pololetí klesl meziročně o 15 procent na 2,15 miliardy eur, což odpovídá přibližně 2,3 miliardy dolarů. Vyšší tarify celý nárůst nepokryjí Ryanair předpokládá, že jeho účet za palivo se v roce 2027 zvýší zhruba o dvě miliardy eur, tedy přibližně o 2,2 miliardy dolarů. Dopravce současně neočekává, že zdražení letenek na krátkých trasách dokáže tento dodatečný náklad v plné míře vyrovnat. Společnost proto zahajuje kontrolu výdajů napříč provozem. Mezi zvažovanými kroky je snížení přídělů pro posádky, případné dočasné zmrazení mezd a širší využití umělé inteligence s cílem zvýšit provozní efektivitu. Podrobnější finanční dopad jednotlivých opatření firma neuvedla. Aerolinka už v září snížila celoroční plán počtu přepravených cestujících z 216 milionů na 214 milionů. Úpravou kapacity chce omezit spotřebu paliva nakupovaného za aktuální nezajištěné ceny během zimního období. Od listopadu do března nyní Ryanair očekává zhruba stejný počet cestujících jako ve srovnatelném období předchozího roku. O’Leary uvedl, že dopravce poprvé po mnoha letech omezil zimní kapacitu, protože při ceně nezajištěného leteckého paliva kolem 170 dolarů za barel nepovažuje další rozšiřování provozu za ekonomicky odůvodněné. Akcie posílily, od začátku roku však ztrácejí Akcie Ryanairu obchodované v Irsku v pondělí naposledy vykazovaly růst o 3,7 procenta. Od začátku roku však jejich hodnota klesla přibližně o 19 procent. Reakce trhu následovala po zveřejnění výsledků, které odpovídaly očekáváním zmiňovaným ve zdrojovém textu. Krátkodobý vývoj hospodaření zůstává podle citovaného tržního komentáře silně závislý na cenách ropy a rezervacích uskutečněných krátce před odletem. Výsledky současně ovlivňuje rozdíl mezi cenami paliva zajištěnými v minulosti a současnými nákupními cenami na trhu. Ryanair si již zajistil nejméně 25 procent očekávané spotřeby leteckého paliva pro rok 2028 za 95 dolarů za barel. Tato úroveň je výrazně vyšší než 67 dolarů za barel, za které měl dopravce zajištěnu většinu spotřeby v aktuálním fiskálním roce. Firma měla k 30. září hotovost ve výši 2,6 miliardy eur, a to i po splacení dluhu za 1,3 miliardy eur. O’Leary uvedl, že Ryanair během roku uhradil veškeré své dluhy a nyní je prakticky bez zadlužení. V rozvaze má podle něj 650 letadel a vytváří kladnou hotovost, zatímco celé odvětví čelí kolísání cen ropy, omezenému zajištění a vyšším nákladům na financování.