a BYD Co. rostou, zatímco akcie společnosti Li Auto Inc. v pátek klesly, což signalizuje posuny na rychle se rozvíjejícím čínském trhu s elektromobily poté, co každá z těchto společností vykázala za únor pokles dodávek v porovnání s loňským rokem i předchozím měsícem.

Společnost NIO Inc. (NIO) vykázala v únoru dodávky 8 132 elektromobilů, což představuje 19,1% pokles oproti 10 055 vozům dodaným v lednu a 33,1% pokles oproti 12 157 vozům dodaným v únoru 2023. Únorové předávky konkrétně tvořilo 4 765 sportovně-užitkových vozidel a 3 367 sedanů.

Akcie společnosti Nio, které se otřásly ze zaznamenaného poklesu dodávek, dokázaly v předobchodní fázi vzrůst o 0,9 %. Akcie společnosti se pohybovaly těsně nad čtyřletým uzavíracím minimem 5,38 USD, kterého dosáhly 5. února. Akcie se následně od začátku roku propadly o 36,6 %. Pro srovnání, ETF Global X Autonomous & Electric Vehicles (DRIV) klesl o 2,1 %, iShares MSCI China ETF (MCHI) ztratil 4,3 % a index S&P 500 (SPX) posílil o 6,8 %.

Mezitím jiný čínský výrobce elektromobilů Li Auto Inc (LI) oznámil, že v únoru dodal 20 251 kusů, což představuje pozoruhodný nárůst o 21,8 % oproti předchozímu roku. Oproti lednu se však stále jednalo o pokles o 35 %.

Společnost Li Auto, která předstihla některé své konkurenty, zaznamenala v únoru prudký růst a její akcie prudce vzrostly o 65,8 %. Tento mimořádný výkon je druhým nejlepším měsíčním výsledkem od vstupu společnosti na burzu v červenci 2020 a zaostává jen za rekordní 78,4% rally v listopadu 2020. Navzdory působivému minulému výkonu zaznamenaly akcie před pátečním otevřením burzy pokles o 2,9 %.

Jinde v sektoru společnost BYD Company Limited (BYDDY) oznámila, že v únoru prodala 122 311 vozů “nové energie”, což představuje značný pokles o 36,8 % oproti 193 655 prodaným vozům před rokem. Toto číslo rovněž představuje prudký pokles o 60,7 % ve srovnání s 311 493 vozidly prodanými v lednu.

Pokud se budeme dále zabývat údaji o prodeji, prodej bateriových elektrických vozidel BYD v únoru klesl o 39,4 % oproti předchozímu roku a o 47,9 % oproti lednu. Kromě toho se prodeje plug-in hybridních elektromobilů snížily o 33,8 % oproti předchozímu roku a o 30,2 % oproti lednu.

Navzdory poklesu vzrostly akcie společnosti BYD kótované na burze v USA o 3,3 % směrem k šestitýdennímu maximu v očekávání pátečního zahajovacího zvonění.

Hlavní čínské hráče v odvětví elektromobilů doplňují akcie společnosti XPeng Inc (XPEV), které v pátek v předobchodní fázi vzrostly o 1,2 %. Stalo se tak po ohlášených dodávkách 4 545 elektromobilů v únoru, což představuje 24,4% propad oproti 6 010 elektromobilům dodaným před rokem a 44,9% propad oproti 8 250 elektromobilům dodaným v lednu.

Únor sice přinesl značný odliv nárůstu dodávek, který byl charakteristický pro většinu loňského roku, ale je třeba si uvědomit, že odvětví elektromobilů je stále v počáteční fázi růstu a pravděpodobně bude zažívat měsíce výkyvů. S pokračujícím technologickým pokrokem a rostoucím tlakem na ekologickou energii zůstává hlavní směr trhu směřovat k širokému rozšíření elektromobilů, takže tyto výkyvy jsou typickým znakem rychle se vyvíjejícího odvětví.

Ačkoli akcionáři, potenciální investoři a pozorovatelé odvětví mohou mít vzhledem k nedávným výsledkům určitý důvod k obavám, širší transformační potenciál sféry elektrických vozidel v Číně i ve světě zůstává zajímavou a živou arénou finančních a ekologických příležitostí.

V době, kdy každý procentní bod může znamenat výrazný rozdíl, budou všechny oči upřeny na nadcházející dodávky a údaje o prodejích, protože největší čínští výrobci elektromobilů vjíždějí do neustále se zrychlujících kolejí globální elektrifikace.